ブレンボのブレーキシステムは、モータースポーツ、レース、そして高性能の象徴であり、多くのオートバイ愛好家から絶大な支持を得ています。このようなアピールは消費者の関心を引くだけでなく、ハンドバッグ、時計、サングラス、衣服に続き、ブレンボブレーキの偽物の製造と販売を始めた偽造に関わる組織の関心をも集めています。
車両スペアパーツの偽物の流通という現象は今に始まったことではありませんが、ブレンボの部品の場合、自動車のアクティブ安全性コンポーネントに関わるものであり、偽物の部品を搭載した車両を運転するドライバーと同乗者の安全性と命がかかっているため、特に新しい局面を迎えています。
海外での優雅な休暇で偽物の時計を購入してしまった場合、最悪でも時刻を間違える程度で済みます。偽物のハンドバッグも同様で、粗悪な材料が使われているために壊れてしまうかもしれません。しかし、ブレーキシステムの場合はそれではすみません。品質が悪ければ取り返しがつかないため、ブレーキシステムに偽物は非常に危険です。
自動車のブレーキの偽物などのコンポーネントの偽物を選ぶことは、自動車に乗っている人の安全性や自動車そのものに大きな危険をもたらす可能性があります。このような「表面的な模倣」は、曲がり角で突然、ブレーキの効きが「遅く」て道路からはみ出したり、重要なコンポーネントが折れて事故を引き起こしたりすることで、取り返しのつかない代償を払うことになるかもしれません。
結局、偽物は偽物です。しかし、ブレンボパーツの偽物は大量にさまざまなものが出回っていることからもわかるように、偽物にも程度の差があります。そこで、問題をわかりやすくするため、オリジナルテストでは不合格となるブレーキコンポーネントを3つのカテゴリーに分類しました。当社はそれらをフェイク、半フェイク、スーパーフェイクと呼んでいます。
それぞれが異なるため、以下に説明する3種類の偽物にはすべて、ドライバーの命、同乗者の命、そして道路を走る他のドライバーの命を危険にさらすという非常に重要な共通点があり、この点はいくら強調してもしすぎることはありません。
フェイク
これは、純正のブレンボパーツに多かれ少なかれ類似しているすべての偽物（キャリパー、ディスク、ブレーキパッド）を含む、最も明白かつ古典的なブレンボパーツの偽物のカテゴリーです。
このカテゴリーの偽物は粗悪なコピーであることが多く、専門家なら簡単に判断できます。しかし、コンポーネントの外観を模倣しているため、非常に見分けづらい場合もあります。しかし、外観がブレンボの純正パーツに似ているからといって、内部の技術が再現されているわけでも、同じ性能基準を達成しているわけでもありません。
純正ではないブレンボのキャリパー、ディスク、パッドを購入した場合、製造基準の準拠も性能も保証されません。純正ではないブレーキ部品は、全く異なる条件下で大きな性能限界を示したり、単に時間が経過するだけで性能レベルが著しく低下したりする可能性があります。
残念ながら（ただし、認定スペアパーツだけを選ぶ方にとっては幸い）、ブレンボの偽物を購入する場合、その部品がブレンボの純正品と同じ高い性能基準を保証できるかどうか、純正品と同じくらい長持ちするかどうか、同じ水準の性能の一貫性を提供できるかどうかを事前に知る方法はありません。これは重要です。なぜなら、偽物の部品の性能が低かったり、早期に摩耗や消耗が発生したりした場合、購入者は誰にも苦情を入れることができないからです。
たとえば、偽物の部品の中には、1回のブレーキ操作ではブレンボ純正品とおおむね同じような性能を発揮するように見えるものがあります。しかし、一定期間にわたってブレーキを繰り返すと、たとえば何度かカーブを繰り返す場合、偽物の部品を搭載したブレーキシステムでは、ペダルと効果的なブレーキの間の反応時間のギャップが指数関数的に増えることがあります。
当社は、ブレンボの純正製品が市場に出回る前に受けるものと同じテストを多くの偽物に実施することで、これを確認しました。その結果、ブレーキシステムのブレーキ効率の低下や快適性の問題から、実際にコンポーネントがバラバラになるケースに至るまで、さまざまな問題が確認されました。
快適性の問題は、ブレーキ鳴きや振動に関するものですが、これはブレーキコンポーネントの偽物のメーカーが完全に無視している問題です。ブレンボは、ノイズレベルを最小限に抑えるため、コンポーネントの形状と構成について何度もテストを行っています。なぜなら、当社のコンポーネントは、世界の一流の自動車メーカーが求める最高の品質基準を満たすように設計および製造されているからです。
車両の重量、パワー、および機械的特性との関連において、ブレーキの最大限の信頼性、快適性、および耐久性を確保するため、さまざまなコンポーネントがどのように連動するかを研究するブレンボの体系的アプローチの一環として、車両にブレーキシステムを取り付けてテストをもう一度実施し、問題がないかどうかをチェックします。
半フェイク
100%偽物のブレンボパーツだけでなく、部分的に偽物のブレンボブレーキシステムもあります。それを当社では「半フェイク」と呼んでいます。ただし、その危険性はフェイクと変わりません。
半分偽物で半分本物という半フェイクの考え方は矛盾していると感じる人もいるかもしれません！では、なぜブレンボのブレーキシステムは半フェイクにしかならないのでしょうか？その答えは、ブレンボブレーキシステムがさまざまなコンポーネント（ディスク、キャリパー、パッド、ムーブメント）から構成され、それぞれ供給源が異なる可能性があるという事実にあります。
半フェイクとは、一部の純正コンポーネント（通常はブレーキキャリパー）がブレンボ製ではないコンポーネントと一緒にパッケージされて販売されているブレンボブレーキシステムのことです。ブレンボは、ブレーキシステムの性能は品質だけでなく、各コンポーネントの完璧な統合にも依存しているという確固たる信念の下、このような行為に常に反対してきました。
偽造業者は、ブレンボのブレーキが標準装備された車両のスペアパーツとして販売されているブレンボのキャリパーを購入するという戦略を取る場合もありますが、この場合であっても危険度は変わりません。キャリパーの供給源は別の話ですが、新品ではなく、盗難車や大破した自動車から調達したものであることもあるため、その出所を知ることはできません。
キャリパーには通常、フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニ、BMWなどの自動車メーカーのロゴが入っていますが、ブレンボのロゴで再塗装され、不審なディスクやパッドなどの他のコンポーネントと一緒にキット販売されています。
この場合、キャリパーは事実上ブレンボが製造したものなので問題はないように思えますが、最終的なキットにはリスクが伴う可能性があります。このような偽物のキットに注意するべき理由は3つあります。
まず1つ目は、ある自動車に適合するように設計されたブレンボのブレーキキャリパー（つまり、その自動車の重量、適合するマスターシリンダーのタイプ、ABSなど、その自動車固有の特性に基づいて製造され、テストされたもの）が別の自動車でスムーズに動作する可能性はかなり低いことです。
これはパフォーマンスブレーキアップグレードキットと同じで、よりパワフルだからといって、オリジナル装備よりも優れていると考えるのは完全な誤りです。ある自動車には完璧なブレーキシステム要素の組み合わせであっても、別の自動車ではオーバーサイズとなり、過大な ブレ－キ力を発生させ、電子機器を常に作動させ、不快なドライビング・エクスペリエンスになるかもしれません。
2つ目の危険は、キャリパーの再塗装に使われる塗装工程にあります。多くの場合、アマチュアが行っています。ブレーキキャリパーの塗装はデリケートな作業であり、落とし穴もあります。この作業を正しく行えるプロがいないというわけではありませんが、「中途半端な」塗装が原因でキャリパーが故障したという報告を受けることが増えています。
キャリパーにダメージを与えるのは塗装そのものではなく、油圧時に施される下地処理であることは明らかです。多くの場合、ピストンの分解と再組み立てが正しく行われておらず、全く行われていない場合すらあります。その場合、キャリパーを塗装してベイクすると、熱によってピストンシールが損傷し、キャリパーの性能が損なわれる可能性があります。
最後に（もちろん重要度は変わりません）、3つ目の危険要素は、キャリパーと一緒に販売されているキットに含まれる他の要素、つまり、ブレンボが製造しおらずその品質を保証できないディスク、ブレーキパッド、および適応ブラケットです。ブレーキシステムでは、システム全体を完璧に機能させるために、各コンポーネントがそれぞれの役割を果たします。たった1つでも粗悪なコンポーネントであれば、システム全体の適切な機能が損なわれる可能性があります。
だからこそ、当社は半フェイクについて注意喚起しているのです。偽物であり危険なのは個々のブレーキコンポーネントではなく、ブレンボ純正品を使った混合キットなのです。たとえ全体が偽物なわけではないとしても、性能と安全性の観点からは、100%危険で信頼できないことに変わりはありません。
アップグレードキットを含むすべてのブレンボのブレーキシステムは、重量、ホイール側の要素の配置、電子コンポーネント、タイヤ、および純正マスターシリンダーなど、その車両の特性を徹底的に分析した上で、特定の車両向けに設計されています。
そのため、ブレンボのブレーキシステムアップグレードは、対象となる車両に完璧に適合するように設計、サイズ調整、製造、およびテストが行われています。そのため、完全な純正ブレンボブレーキシステムを、それが設計された自動車以外に使用することすら危険なのです。
ブレンボが必ず認定ブレンボディーラーを利用することを勧めるもう1つの理由は、技術的なサポートを受けられるだけでなく、各ブレンボキットの対象となる自動車にしか販売を行っていないためです。そのため、純正のオリジナル製品が確実に手に入るだけでなく、本当にあなたの自動車に合ったブレンボブレーキシステムを購入できます。
レトロフィットと「ハーフクック」の違い
自動車の世界では、他の部品を使って自分の車にちょっとした改造を行って、純正の仕様とは異なる性能にカスタマイズすることは当たり前に行われています。この手順にはさまざまな呼び名（レトロフィット、パーソナライズ、カニバライジング、チューニングなど）がありますが、当社が「ハーフクック」と呼ぶものはそれとは全く異なるものです。
ブレンボでは、特定の自動車用に設計されていない異なるブレーキコンポーネントを混ぜることは、理想的なソリューションではなく、場合によっては危険であると考えています。そのため、当社はそれを避けることを強く推奨しています。しかし、もちろん、ブレンボ製品の供給元がどこであろうと、元々どの自動車のために設計されたものであろうと、自分の自動車や購入したブレンボ製品に対して最適だと思うことをするのは自由です。
ブレンボの工場から出荷されたばかりの別の自動車用に設計されたブレーキキャリパーを、性能や供給元が異なるコンポーネントと合わせて使用しても、混合して使用していることにはなりません（ただし、上記の通り、ブレンボではそれを避けることを推奨しています）。
しかし、ブレンボによってテストおよび承認されたキットであるかのように、100%ブレンボオリジナルのシステムであるかのように偽って自作の装置を販売し、本当にブレンボキットを購入していると思っている人の純粋さと善意につけこむことは違法です。
つまり、当社が「ハーフクック」と呼んでいるのは、自動車の愛好家が、自分がしていることを十分に認識し、完全な自己責任で、供給元が異なるコンポーネントを混ぜて自分の車のブレーキをパーソナライズすることを決定する場合のことではありません。それは、部分的にしかオリジナルのブレンボ製品が含まれていないブレーキシステムが、100%ブレンボのオリジナルであるかのように見せかけて販売されることです。
ブレンボでは、このような偽物と、特定の自動車のために設計およびテストされたアップグレード済みのブレンボブレーキシステムの違いを指摘することが当社の義務だと考えています。当社は、完全なオリジナルのブレンボキットと、ブレンボ製品で作られているもの生産エンジニアリング、テスト、または適切な機能の保証のない自作キットを見分けることができないブレンボブレーキシステムの購入者を保護しなければなりません。
スーパーフェイク：
一般的に、偽物とは市場で広く見られ、広く普及している既存の製品のコピーです。しかし、何も模倣せず、ある企業の商標を借用してその企業が製造したことがないタイプの製品に付けているだけの偽物もあります。それが、当社が「スーパーフェイク」と呼ぶものであり、オリジナルを全く模倣していないにもかかわらず、商標を不法に借用しているだけの偽物です。
ブレンボの場合、特にカバーの偽物です。つまり、製造元の意図としては外観の改善を意図しているつまりブレーキキャリパー用のプラスチックカバー（まれにアルミニウムカバー）の偽物です。
ブレンボのカバーの偽物がどんどん市場に出回っていますが、ブレンボはブレーキカバーを製造しておらず、過去に製造したこともありません。容易に推測できる通り、ブレンボがそのブレーキシステムに日々適用している技術と研究のレベルは、カバーなどの些細なプラスチック部品は全く扱っていません
つまり、この場合、ブレンボの純正カバーは存在しないため、純正製品との関連性は全くありません。ブレンボが築いた名声から不正に利益を得ようとして、ブレンボの純正キャリパーの1つをコピーするのではなく（これはそれなりに難しいことです）、偽造カバーというより安価な代替手段でごまかしているのです。
そのため、ブレンボが製造したこともなく、プロトタイプとして制作したことすらない製品に、ブレンボの商標を不法に使用した偽物中の偽物なのです。そして、これこそ、当社がスーパーフェイクと呼ぶものです。
このようなカバーを使用することで発生する問題は、過熱によるトラブルから始まり、まさに危険度もスーパーです。カバーがプラスチック製であるため、キャリパーが空気に直接触れず、冷却プロセスが遅くなります。
自分の身を守る方法
ここで紹介したケースは、それぞれ非常に異なるものであり、洗練度もさまざまですが、その危険性に変わりはありません。
ブレーキシステムの製造（組み立てだけであっても）に必要な変数と専門的スキルはすべて、極めて複雑かつ高度なものです。そのため、ブレンボは、自動車で使用されるすべてのブレーキシステムのコンポーネントの品質と真正性に最大限の注意を払うことを推奨しています。
消費者に最大限の保護と安全性を保証するため、ブレンボは長年にわたって、顧客へのサービスにおいて自社製品の代名詞である革新的なアプローチを提供してきました。実際、ブレンボは業界で初めて、購入された製品の真正性を保証するサービスを開始しました。
より安全な購入体験を実現するため、すべてのブレンボ純正製品（標準コンポーネント除く）には、真正性を保証するスクラッチカード、ホログラム、またはQRコードの形式で偽造防止システムが実装されています。つまり、購入者は、一意の製品コードを使用してインターネット上で製品を追跡し、その真正性をすぐに確認できます。
各種ブレンボ製品には、2つの異なる偽造防止システムがあります。
A) ハイパフォーマンス製品については、偽造防止スクラッチカードがボックス内にあります。
B) アフターマーケットディスクおよびパッドには、ブレンボ商標のホログラム（ディスクの場合のみ）と、製品が真正であることを確認するためのQRコードがあります。
ブレンボハイパフォーマンス部品の偽造防止カード
ブレンボハイパフォーマンス製品レンジは、性能、外観、および快適性の面であなたの自動車のブレーキ性能を高めるように設計されたコンポーネントを特徴としています。
この製品のレンジでは、偽造防止スクラッチカードによって真正性が保証されています。このカードは、製品の説明書と一緒に密封されたボックスに入っています。カード裏面のシルバーのストリップを削ると6桁のコードが出てくるので、それをウェブサイト（www.original.brembo.com）で入力するだけでコンポーネントの真正性を確認できます。
通常のスクラッチとは異なり、ブレンボのスクラッチは100%当たります。では、賞品は何でしょうか？あらゆる条件下での完璧なブレーキ性能と、長い寿命が保証され、不快なサプライズや早い段階での性能の低下もありません。
ウェブサイトでカード番号、コンポーネントの種類、および購入した国を入力するだけで、購入を確認できます。メールアドレスや、パーツを搭載する自動車またはオートバイの車種などの追加情報を入力すると、PDF形式で真正性の証明書をダウンロードすることもできます。ウェブサイトはスマートフォンでの閲覧用に最適化されているため、購入した店舗から直接行うこともできます。
ブレンボアフターマーケットパーツ用の偽造防止ホログラムとQRコード
ブレンボアフターマーケットレンジは、純正品と同一または同等のスペアパーツを特徴としており、どんなブレーキ条件においても優れた性能、信頼性、耐久性、および快適性を保証します。
ブレンボアフターマーケットディスクおよびパッドについては、部品が純正品であることを確認するため、QRコードによって真正性が保証されます。
箱に損傷がなく、改ざんされた形跡がないことが重要です。ブレーキパッドの場合、ボックスを密閉するためのステッカーにQRコードが印刷されています。ディスクの場合、偽造不可能なブレンボのホログラムとともに製品ラベルにQRコードが印刷されています。
もちろん、ブレンボのディスクとパッドにはすべて、コードとブレンボのロゴがマークされており、ECE R90のマークが付いています。ブレーキパッドにはさらにWVAコードがマークされ、ディスクにはMin Thとして最小厚さ値が表示されています。