あなたの自動車のブレーキディスクをさらに改善したいが、ドリルディスクとスロット付きディスクのどちらを選べばいいのかわかりませんか？各タイプの利点は何でしょうか？ 欠点は何でしょうか？ 心配無用です。ブレンボは、スロットとドリルのどちらを選択するべきか把握できるようサポートいたします。この記事を読めば、どちらのタイプのディスクが自分のニーズに合っているか分かります。
標準ディスクと比較すると、どちらもより良いグリップ、ガスのより良い分散、濡れた路上でのより効率的な性能を保証します。しかし、それぞれの特徴をよりよく理解するため、ブレンボXtraディスク（ドリル）とブレンボMaxディスク（スリット付き）の5つの側面、つまり性能、審美性、放熱性、ひび割れ耐性、および追加機能を比較します。 主な違いは以下の5つです。
1) 審美性
どちらのディスクも、古典的なスムースディスクと比較して、ユニークかつ特徴的な外観をしています。ドリルディスクは、穴が開いているという珍しい特徴があるため、すぐにわかります。一方、スロット付きディスクがスムースディスクと異なるのは、「溝」、つまり表面に溝があることです。ドリルディスクは、溝のあるスロット付きディスクと比べると、よりアグレッシブでスポーティな外観と言えるでしょう。しかし、審美性は完全に主観です。最終的には個人の好みの問題です。
2) 放熱性
ドリルと溝の両方が、標準ディスクよりも高い放熱性を保証するために特別に研究されています。とはいえ、穴がある方が、スロット付きディスクの溝よりもブレーキ時の放熱性は高くなります。
3) ひび割れに対する耐性
ブレンボは、すべてのタイプのブレーキディスク、特にドリルディスクやスロット付きディスクのようにブレーキ面に機械加工が施されているディスクについて、最も広範な使用条件においてブレーキシステムの性能と熱機械応力のニーズを満たすため、数多くのベンチテストと路上テストを実施しています。これによって、ドリルディスクとスロット付きディスクの両方にひび割れが生じるリスクを防止できます。とはいえ、レースで見られるような極めて過酷な使用条件に限れば、スロット付きディスクはドリルディスクよりも優れた機械的耐性を誇ります。
4) 摩耗のわかりやすさ
ブレンボMaxスロット付きディスクなら、ユーザーは溝によってその使用状況を自己評価できます。溝の1つが見えなくなったら、ディスクは法定最小値を超え、本来の性能を発揮しなくなっているため交換する必要があります。一方、ブレンボのXtraドリルディスクは、新品と中古の比較を保証しません。
5) 性能
標準ディスクと比較して、ブレンボXtraドリルディスクとブレンボMaxスロット付きディスクはどちらも、初期ブレーキ段階から、より高いグリップ力と、ブレーキシステムのより反応性の高い効率的な性能を保証します。どちらのディスクも、（穴または溝によって形成される）表面の不連続性により、ブレーキ段階でパッドを「クリーニング」し、摩擦材を再生します。どちらも、雨天でのドライビング時には水の層を破壊し、非常に極端なブレーキ時にはガスの放散（フェード現象）を保証します。そのため、2つのソリューションの性能の差はわずかであり、操作上の利点は実質的に同じです。
この比較の結論：
ブレンボXtraディスクとブレンボMaxディスクはどちらも、ブレーキディスクとパッドの快適性と耐久性を犠牲にすることなく、スポーティなドライビング・エクスペリエンスを楽しみたい人にとっては素晴らしいソリューションです。違いは主に審美性と実用性にあります。多くの愛好家にとってドリルディスクはスポーツの代名詞であるため、ブレンボXtraディスクは審美的な魅力を重視する人に適している可能性が高いでしょう。
一方、ブレンボMaxディスクは、実用性を重視する人により適しています。スロットは、ひび割れに対する耐性が高いだけでなく、（差が出るのは競技のような極限状態においてのみではありますが）、ディスクの交換時期も評価できて便利です。特に、サーキットではなく道路を走るスポーツドライビングのレベルでは、性能に実質的な差はありません。
もちろん、サーキットでのドライビングには、競技用に特別に設計された別のクラスの製品が必要になります。結論として、すべての要素が揃っているため、選択は純粋に主観に基づいており、どちらを選ぶかはあなた次第です。
あなたの自動車に利用可能なブレンボ製品から選択し、どこで購入できるかを確認してください。