長い間、ラリーは30歳前後で能力的にピークを迎える競技であると考えられてきました。20歳と289日で初優勝（2021年ラリー・エストニア）、22歳と1日で世界選手権初優勝を飾ったKalle Rovanperaの目覚ましい活躍は、この信念を打ち砕きました。
しかし、40歳の誕生日を迎えてから世界ラリー選手権のラウンドで優勝したドライバーは12人います。そのリストに最近加わったのは、今年のクロアチアGPで優勝したSébastien Ogierです。
Sébastien Ogierは、クリスマスの1週間前に41歳を迎えますが、この時点ですでに選手権は終了しているため、WRCの最年長優勝記録トップ10入りを果たすには2025年にまた勝利する必要があります。
最年長優勝記録のトップ10は以下の通りです。
第10位 Kenneth Eriksson：41歳と83日
Kenneth Erikssonは、世界選手権で6勝を挙げました。1987年の初勝利から10年後のニュージーランド大会まで、スバル・インプレッサWRC97で参戦しました。1997年のレースでは、11番目の特殊ステージでトップに立ち、フィニッシュまでトップを維持しました。彼とともに表彰台に上ったのは、ブレンボのブレーキを使用したCarlos SainzとJuha Kankkunenのフォード・エスコートWRCであり、それぞれ13秒差、19秒差でした。
第9位 Carlos Sainz：42歳と98日
Carlos Sainzはマタドールの異名を持ち、世界選手権を2度制した後、ラリーレイドに専念し（ダカールで4勝、ステージ優勝47回）、世界ラリー選手権では主にブレンボのブレーキシステムを採用していました。彼の最後のラリー優勝は、2004年にアルゼンチンでシトロエン・クサラWRCに乗り、Sébastien Loebが操るツインカーを1分32.4秒差で下したときのものです。この勝利で、Colin McRaeが持つ当時の通算25勝の記録を更新しました。
第8位 Ingvar Carlsson：42歳と107日
世界選手権ラリーに42回参戦しているにもかかわらず、Ingvar Carlssonは長い間、プライベートカーの使用による悪影響を受け続けていました。そんな彼の運命を変えたのは、1984年にマツダが彼を信頼したのがきっかけでした。彼は、1989年にはスウェーデンとニュージーランドの2回のラリーで優勝することでマツダの期待に応えました。後者の勝利は、ほぼ7時間のレースの末、同じく323 4WDに乗ったRod Millenに2分42秒の差をつけて達成しました。
第7位 Didier Auriol：42歳と219日
1994年にトヨタで世界選手権チャンピオンに輝いたDidier Auriolは、2001年のラリー・カタルーニャでプジョー206WRCに乗って優勝したのが最後の優勝となりました。チームメイトのGilles Panizziに23.2秒の差をつけ、キャリア通算20勝目を挙げました。それを達成するために必要だったのは4つ特殊ステージでの勝利だけであり、これは度重なる故障により数分のロスがあったPhilippe Bugalskiの半分でした。
第6位 篠塚建次郎：44歳と13日
Sainzと同様、篠塚建次郎もラリーやダカールに長年参戦してきましたが、Sainzとは異なり、常に三菱から参戦していました。ギャランVR-4に乗り、世界選手権のカレンダーに組み込まれた最後の大会であるラリー・コートジボワールで2勝を挙げました。1991年には2位に2時間以上の差をつけ、翌年はBruno Thiryに1時間23分18秒の差をつけました。
第5位 Joginder Singh：44歳と70日
Joginder Singhが世界選手権に出場したのは、1973年から1980年まで継続開催されたサファリ・ラリーのみです。1974年と1976年には、どちらもブレンボのブレーキを装備した三菱ランサーで優勝しました。距離は5,200～4,950kmでした。1976年には同郷のRobin Ulyateを24分の大差で下し、Andrew Cowanが3位となり、Joginder Singhは三菱にとって記憶に残る3連覇を達成しました。
第4位 Pentti Airikkala： 44歳と80日
1989年世界選手権の最終ラウンドはRACラリーでしたが、Miki BiasionとLancia（当時、ブレンボのブレーキと活用して伝説を築いていました）は、すでにチャンピオン獲得が確定していたため、この遠征をスキップしました。55個あるRAC特殊ステージのうち、22個を制したのは三菱ギャランVR-4を操るPentti Airikkalaであり、彼はCarlos Sainzの後ろにつけた後、最後から3番目のステージでトップに躍り出ました。Carlos Sainzのトラブルにより、Airikkalaが1分28秒差で優勝しました。
第3位 Hannu Mikkola：44歳と331日
Hannu Mikkolaは、1974年から1987年までの13年間で世界選手権ラリーにおいて18勝を挙げました。最後の10勝はすべてアウディで挙げたものであり、アウディでは1983年に世界チャンピオンになっています。フォーリングス（アウディ）による最も簡単であった勝利（少なくとも最後のアドバンテージについては）は、200クワトロに乗っていたサファリ・ラリーであることは明らかです。MikkolaはWalter Rohrlに17分15秒、3位には51分以上の差をつけました。
第2位 Bjorn Waldegard：46歳と155日
31年間にわたって、Bjorn Waldegardは世界選手権ラリーの最年長優勝記録保持者でした。1975年にランチア・ストラトスにてスウェーデンで世界選手権初優勝を飾っていることからもわかる通り、彼のキャリアは果てしない旅路でした。最後の勝利は、1990年のサファリでのトヨタ・セリカGT-Fourによる勝利でした。このレースでは59台がスタートしましたが、ゴールラインに到達したのはわずか10台であり、Waldegardは2位に38分、3位に2時間47分、4位に4時間20分の差をつけ、圧倒的な強さを見せつけました。
第1位 Sébastien Loeb：47歳と331日
2022年のモンテカルロで新ラリー1がデビューしました。Ogierが最初の特殊ステージ2つを制し、続く4つをLoebが制してトップに立ちました。11位でフィニッシュし、続くステージでも好順位につけたOgierは、そのままトップに躍り出ました。Loebは最後から4番目のステージで勝利しましたが、次のステージでタイムロスがありました。しかし、Ogierは最後の特殊ステージで左フロントをパンクさせ、一気に34秒をロスしました。Loebにとっては、モンテカルロで8度目となる80回目の世界選手権優勝でしたが、ブレンボのブレーキを搭載したフォード・プーマでの優勝は初めてでした。