モータースポーツでチャンピオンになるには、あらゆる種類のサーキットで、さまざまな天候の下で違いを生み出さなければなりません。たとえば、Michael Schumacherは、F1では34サーキット中23サーキットで少なくとも一度は優勝しています。彼の91勝における唯一の共通項は、ブレンボのブレーキです。ジョーダン、ベネトンを経て、フェラーリ、最後にメルセデスと、シューマッハは常にブレンボのブレーキを愛用してきました。
ただし、どのドライバーにも、パフォーマンスを発揮しやすい好みのサーキットはあるものです。Valentino Rossi（彼もすべての勝利でブレンボを使用）にとって、それは2017年の最後の勝利を含め、グランプリで10勝を挙げたアッセンでした。一方、ロータス時代からブレンボのブレーキを高く評価し、マクラーレンでもブレンボのブレーキにこだわったAyrton Sennaは、モナコ公国の街路に好み、6度制覇しています。
以下に示すのは、5つのモータースポーツ種目における同一サーキットでの最多勝利記録保持者です。
フォーミュラ1：Lewis Hamilton – シルバーストーン（イギリス） シルバーストーンでのグランプリ優勝9回（47%）
Lewis Hamiltonは今年、フェラーリと契約したばかりで、シルバーストーンにて10勝目を挙げる最初のチャンスを手にしました。そのうちの1回はイギリスGPではなく2020年に開催される第70回記念GPでしたが、彼は19回ホームサーキットでレースに参戦しました。彼のホームでの9勝を飾ったレースではすべて、メルセデスのエンジンを採用していました。2008年にマクラーレンで初優勝したのを皮切りに、2014年から2017年までドイツチームで4連勝、2018年に2位になった後も3連勝を飾っています。
ホームで開催されたGPでの19回の参戦を考慮すると、彼の勝率は47%に達します。
Jonathan Reaはスーパーバイク世界選手権通算119勝のうち、アッセンで17勝を挙げています。このオランダのサーキットで、Reaは2010年にホンダで初のダブル優勝を達成しています。ホンダでアッセン5勝を挙げた後、カワサキで6度の世界タイトルを獲得しました。常に4ピストンを備えたブレンボのモノブロックアルミキャリパーを使用していました。2015年、2016年、2017年（スーパーポールレースがなかった年）のアッセンでダブル優勝、2021年にハットトリックを果たし、2022年にはまたダブル優勝を果たしています。
カワサキでは2018年にオランダでウィークエンドに1勝しただけでした。現在、彼がまだ達成していないのはヤマハでの勝利だけです。Reaがアッセンで34回レースをしたことを考えると、このサーキットでの成功率は50%です。
ル・マン24時間レース：Tom Kristensen – ル・マン（フランス） ル・マン24時間レースで9勝（50%）。
Jacky Ickxによるル・マン24時間レース6勝という記録はもう破られることはないかに思われましたが、1990年代後半にはTom Kristensenというスターが現れました。Tom Kristensenは1997年にポルシェでデビューし、世界で最も有名な耐久レースを制しました。2000年にアウディに移籍した後、6連勝を達成し、ベントレーから参戦した2003年を除き、これらの勝利の立役者となりました。
Kristensenはそれで満足することはなく、2008年と2013年にも優勝し、2012年と2014年には姉妹車に次いで2位に入りました。彼の優勝のうち8回でブレンボのブレーキが使用されており、そのうちの6回では新しい摩擦材のおかげで24時間レース中にカーボンディスクとパッドを交換する必要がありませんでした。合計でル・マン24時間レースには18回参戦し、勝率50%を達成しています。
WRC：Sébastien Ogier – モンテカルロ（モナコ） ラリー・モンテカルロで10勝（62%）。
昨年1月、Sébastien Ogierは世界最古のラリーであるラリー・モンテカルロでまたしても勝利を挙げました。Ogierはラリー・モンテカルロで10回優勝しており、初優勝はWRCではなくインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジに参戦していた2009年に達成しており、最近では41歳を迎えた2025年に優勝を果たしています。興味深いことに、Ogierは2015年以降、奇数年に開催されたすべての大会で優勝しています。
ラリー・モンテカルロでの最初の勝利はプジョー207 S2000で挙げており、その後2014年から2016年はフォルクスワーゲン・ポロR、2017年と2018年はフォード・フィエスタ、2019年はシトロエンC3、そして過去数年はトヨタ・ヤリスで優勝しています。10回の勝利を飾ったレースすべてにおいてブレンボが採用されていました。このラリーに16回参戦しているため、彼の勝率は62%となります。
MotoGP：Giacomo Agostini – イマトラ（フィンランド） 350ccと500ccの世界選手権で16勝（76%）。
Giacomo Agostiniは、世界選手権で15勝、GPで123勝を挙げ、史上最も成功したオートバイレーサーと言って良いでしょう。線路を通ることで知られるフィンランドのロードサーキットに特に親近感を抱いていました。Agostiniは、1965年にイマトラでデビューし、すぐに350ccと500ccの両クラスを制覇しました。プレミアムクラスでは1973まで全大会で勝利し、350ccクラスでは1969年から1973年まで連勝を続けました。
MVアグスタで15勝を挙げた後、1975年、ヤマハで500ccクラスにてホームライダーのLansivuoriに53秒差をつけてイマトラでの最後の勝利を飾りました。ブレンボのブレーキが500ccクラスに初登場したのはその翌年でした。イマトラでの21レースにおいて、Agostiniのこのサーキットでの勝率は76%となっています。