Quels

disques

et

plaquettes

choisir

pour

la

Dacia

Sandero?

S'il est temps de remplacer les disques et plaquettes de votre Dacia Sandero pour retrouver une pleine efficacité de freinage, ou si vous cherchez quelque chose de différent pour rehausser l'apparence de votre Sacia Sandero ou améliorer les performances du système de freinage, vous avez frappé à la bonne porte.

Choisir les bons composants de freinage peut sembler facile, mais tous les systèmes de freinage ne sont pas identiques, et toutes les marques ne sont pas équivalentes. Aucune autre marque, par exemple, ne peut se targuer de l'expérience et du succès de Brembo, forte de 50 ans d'expertise en Formule 1 . Cette expérience a été transposée à la production de systèmes de freinage standard pour les voitures les plus passionnantes du monde et est désormais disponible pour la Dacia Sandero à travers une gamme d'alternatives intéressantes.

Brembo propose différentes options de plaquettes de frein pour la Dacia Sandero, en fonction du modèle spécifique utilisé. Utilisez la fonction « Trouver mon véhicule » pour découvrir les meilleures plaquettes de frein disponibles pour votre Dacia Sandero..

Brembo Xtra est la gamme tendance de Brembo, conçue pour les passionnés qui veulent des performances supérieures sans sacrifier le confort ni la sécurité. C'est le choix idéal pour les propriétaires de Dacia Sandero à la recherche d'éléments personnalisés pour leur voiture et de la qualité, de la fiabilité et des performances supérieures de Brembo.

Les plaquettes de frein Xtra ont été développées pour améliorer encore les performances des disques de frein Brembo Max, Xtra et Sport de la Dacia Sandero.

Avec ce produit, Brembo a réussi le défi de créer un matériau composite sans cuivre tout en améliorant les performances déjà exceptionnelles de la gamme Brembo Xtra Les plaquettes Brembo Xtra sans cuivre offrent à la Dacia Sandero des performances maximales, une résistance au phénomène de fading et une sensation de sportivité, sans contenir de cuivre dans le matériau de friction.

Les principaux avantages que vous constaterez au volant de votre Dacia Sandero équipée de plaquettes Brembo Xtra sont les suivants :

Confort de la pédale : Modulation parfaite de la pédale pour un maîtrise totale du freinage, une conduite sportive et un plaisir accru.

Confort : Le matériau composite est conçu pour une utilisation sportive sur route. Même dans des conditions d’utilisation exigeantes, les performances de freinage et le confort restent garantis.

Fading : Le maintien de performances constantes, même pendant des cycles à haute température suivis de cycles à froid, est la meilleure garantie d'un freinage constant et sûr.

Stabilité du coefficient de friction : La stabilité du coefficient de friction dans toutes les conditions d'utilisation assure une répartition uniforme de la température et de la pression, empêchant la formation de points chauds sur la surface de freinage et, par conséquent, de vibrations.

Réduction de l'usure : Des essais approfondis au banc et sur route ont montré une réduction significative de l'usure des disques Max, Xtra et Sport, ainsi que du matériau de friction lui-même, par rapport à des plaquettes standard non conçues pour cette application spécifique. L'usure moindre des composants de friction et la réduction des émissions de poussière qui en résulte garantissent des roues plus propres par rapport aux solutions standard.

Les plaquettes de frein Brembo Prime assurent une sécurité de freinage maximale, grâce au contrôle absolu de toutes les phases de production : de la recherche et du développement aux essais, en passant par la production du matériau de friction et par l’usinage mécanique.

Les plaquettes Prime sont équivalentes à des plaquettes de première monte, parfaites pour ceux qui aspirent au meilleur pour leur Dacia Sandero. Ces plaquettes garantissent confort et qualité, avec un accent particulier sur la performance, grâce à des solutions brevetées qui réduisent le bruit et les vibrations et à une gamme complète d'accessoires pour une installation en toute sérénité. Les plaquettes Brembo Prime sont certifiées ECE R-90.

Les plaquettes Prime sont la solution incontournables pour ceux qui recherchent performance de freinage et confort d’utilisation et s'associent parfaitement aux disques de frein Prime conçus pour la Dacia Sandero.

Brembo propose un vaste éventail de solutions de disques de frein pour les propriétaires de Dacia Sandero. En fonction du modèle spécifique utilisé, vous pouvez choisir une ou plusieurs des options suivantes. Utilisez la fonction « Trouver mon véhicule » pour découvrir les produits disponibles pour votre voiture.

Important : Remplacez toujours vos plaquettes lorsque vous installez de nouveaux disques. Les matériaux de friction usés peuvent endommager rapidement les nouveaux disques.

Même si vous n'exigez pas des performances extrêmes de votre Dacia Sandero, rappelez-vous ce principe simple : la qualité des disques de frein est synonyme de sécurité et de fiabilité.

Recherche, développement, essais en laboratoire et sur route, production et distribution : la maîtrise totale du cycle de production par Dembo permet aux propriétaires de Dacia Sandero d'accéder à des disques de frein aux performances, à la fiabilité, à la durabilité et au confort excellents dans toutes les conditions..

Les disques de frein Brembo Prime sont parfaitement équivalents à ceux installés d'origine sur votre Dacia Sandero en usine.

Selon le modèle de voiture utilisé, les disques peuvent présenter certains avantages supplémentaires comme une composition spéciale « Haute teneur en carbone », une ventilation interne particulière des disques (PVT) ou une peinture UV.

Haute teneur en carbone : Aboutissement parfait de la philosophie de Brembo consistant à proposer des pièces de rechange développés avec les mêmes critères que les équipements de première monte, les disques à haute teneur en carbone (HC) offrent confort et réduction du bruit grâce au coefficient d'amortissement élevé. Le résultat est issu de la technologie de Brembo et de la maîtrise de chaque étape de fabrication dans ses fonderies, ce qui permet de faire varier la composition chimique de la fonte en augmentant la teneur en carbone dans les disques à haute teneur en carbone (HC). Les disques à haute teneur en carbone (HC) sont utilisés pour plus de 1000 références différentes de voitures particulières et véhicules commerciaux.

Peinture UV : Le faible impact environnemental et la qualité exceptionnelle de la gamme de disques de frein peints aux ultra-violets (UV) permettent d’établir une référence alternative au produit d’origine. La finition métallisée exclusive confère à votre Dacia Sandero un impact visuel esthétique attractif : l’effet métallique offre au disque un aspect brillant et net. La couche de peinture protectrice, également présente sur l'anneau de friction, le diamètre extérieur et la cloche, assure une protection complète du disque. Elle a fait l’objet de tests rigoureux en laboratoire, notamment dans une chambre simulant une atmosphère salée corrosive, pour démontrer sa capacité à mieux résister à la corrosion, à résister à l’humidité et à supporter des températures extrêmes, bien au-delà de ce que proposent les produits concurrents Enfin, la peinture UV à base d'eau ne nécessite pas de solvants. Le processus de séchage de la peinture UV est très efficace sur le plan énergétique.

Le vernis UV, avec sa finition métallique exclusive, confère aux disques de frein Brembo une protection durable contre la corrosion, tout en leur donnant un aspect métallique brillant et soigné, respectueux de l’environnement. Quel que soit le type de disque de frein Brembo choisi pour la Dacia Sandero, il est conseillé d’utiliser les plaquettes Brembo Prime avec ces disques.

Les disques de frein ventilés permettent d’améliorer de manière significative la réponse du système de freinage de votre Dacia Sandero.

Les disques Brembo Max peints et ventilés garantissent une performance de freinage exceptionnelle pour votre Dacia Sandero quelles que soient les conditions d’utilisation, et particulièrement dans des conditions humides. Cela permet d’optimiser les performances de conduite et de garantir le renouvellement constant du matériau de friction.

Par rapport aux disques de frein standard, la conception des disques Brembo et leur coefficient de friction plus élevé garantissent de meilleures performances dans les premières phases de freinage pour la Dacia Sandero. Une pédale de frein plus réactive et un déclenchement immédiat du freinage garantissent un freinage rapide et efficace.

Des conditions d'utilisation particulières qui font monter la température du disque au-delà de 800° C, comme la descente d'un col alpin, entraînent la combustion des résines phénoliques qui constituent le matériau de friction. Il en résulte une dangereuse perte d'efficacité du freinage (fading) due au dégagement de gaz qui se forment entre la plaquette de frein et les bandes de friction du disque. La conception spécifique des rainures des disques Max permet une expulsion rapide de ces gaz, rétablissant rapidement des conditions de freinage optimales. En outre, les rainures exclusives de Brembo Max assurent un renouvellement constant du matériau de friction (effet de micro-rasage), empêchant ainsi le glaçage de la surface de la plaquette de frein.

L'une des rainures du disque Max est conçue pour permettre un contrôle direct et immédiat du degré d'usure du disque de frein. La disparition de cette rainure indique que l'épaisseur minimale recommandée est atteinte ; l'utilisateur sait ainsi que le disque usé doit être remplacé. La fonctionnalité du système est assurée par les rainures restantes. L'équilibre parfait du disque est maintenu par la création d'une rainure similaire sur la bande de friction interne du disque, positionnée de manière diamétralement opposée.

Le design exclusif, avec des rainures asymétriques dirigées vers l'extérieur, permet à Brembo Max d'assurer une dispersion plus efficace de l'eau de la surface du disque, offrant au conducteur de meilleures performances sur le mouillé et, en général, un comportement constant et fiable dans des conditions atmosphériques variables.

Brembo pense également aux automobilistes qui équipent leur Dacia Sandero de jantes en alliage : avec les disques ventilés Brembo Max, les zones du disque qui ne sont pas sollicitées lors du freinage sont peintes avec une peinture UV pour éviter toute corrosion visible et préserver une belle apparence.

Disques Brembo Xtra : Fiabilité et design attrayant

Si pour vous, changement rime avec amélioration, vous ne pouvez pas faire l'impasse sur les disques perforés Brembo.

La gamme Brembo Xtra se distingue par son design esthétique séduisant et ses performances exceptionnelles et efficaces quelles que soient les conditions de freinage. Le mérite en revient aux perforations réalisées dans l'anneau de friction, qui augmentent l'adhérence, notamment dans les premières phases de freinage, même à haute température et sur sol mouillé. Les trous agissent comme un racloir qui nettoie la surface de la plaquette de frein des dépôts de matériaux dangereux. Et comme nous l’avons déjà vu précédemment, elles garantissent également une meilleure dissipation thermique et des gaz, au bénéfice de la performance. Ces avantages significatifs vont de pair avec un look sportif, rehaussé par la peinture UV.

Développés par le département R&D sur la base de son expérience avec les constructeurs automobiles et le monde du sport automobile, les disques Brembo Xtra se caractérisent par des perforations dans l'anneau de friction qui améliorent considérablement les performances du système de freinage.

Pour obtenir un produit hautement performant et sûr, les ingénieurs de Brembo ont étudié le nombre, la taille, la forme et la position de chaque trou pour chaque disque spécifique de la gamme pendant la phase de conception. Les disques Brembo Xtra, ainsi conçus, ont passé avec succès tous les tests au dynamomètre et sur route.

Au sein du système de freinage, le liquide de frein est l'un des éléments les plus cruciaux pour la sécurité et les performances du véhicule. Malheureusement, le liquide de frein est souvent un produit négligé, généralement contrôlé de manière superficielle, avec un simple appoint au lieu d'un remplacement en bonne et due forme à l'intervalle recommandé par le fabricant.

Une telle habitude laisse la porte ouverte au phénomène de bouchon de vapeur, c’est-à-dire la formation de bulles de vapeur causées par l'ébullition du liquide de frein, qui, en remplaçant le liquide normal, se comprime, envoyant la pédale au plancher (pédale molle). L'origine du problème réside dans la porosité des tuyaux du circuit de freinage, qui au fil du temps permet au liquide d'absorber de l'humidité, abaissant drastiquement son point d'ébullition ; il en résulte une réduction de l'efficacité du freinage.

Les liquides de frein Brembo offrent un point d'ébullition supérieur aux normes requises, offrant ainsi une résistance supérieure au bouchon de vapeur et garantissant un freinage efficace dans toutes les conditions d’utilisation. Grâce à leurs hautes propriétés anticorrosives et à leur résistance à l'oxydation, les liquides de frein Brembo contribuent également à maintenir les caractéristiques chimiques/physiques du fluide dans le circuit de fonctionnement au fil du temps, en préservant son intégrité.

La gamme de liquide de frein Brembo Premium offre un vaste éventail de solutions pour répondre aux besoins de tous les véhicules.

Le liquide de frein DOT 4, avec un point d'ébullition particulièrement élevé et une viscosité inférieure à celle requise, répond aux normes réglementaires et les surpasse largement. Il convient également aux véhicules équipés d'un ABS.

Le liquide de frein DOT 4 faible viscosité est recommandé pour les véhicules de dernière génération équipés de systèmes électroniques de freinage et de contrôle de la stabilité tels que les systèmes ABS, ESP, ASR, TCS et EBD, et se caractérise par sa viscosité extrêmement faible.

Le liquide de frein DOT 5.1, caractérisé par des performances supérieures en matière de résistance aux hautes températures et de viscosité, est recommandé pour les véhicules à hautes performances, y compris les véhicules équipés d'un ABS.

Le liquide de frein Xtra, quant à lui, est la solution idéale qui allie la résistance aux hautes températures du liquide DOT 5.1 et la faible viscosité du liquide DOT 4 à faible viscosité.

La viscosité est un facteur important pour le bon fonctionnement du système de freinage, en particulier dans les véhicules modernes équipés de systèmes de freinage antiblocage (ABS) et de systèmes électroniques de contrôle de la traction et de la stabilité (ESP).