Comparez les liquides de frein à l'aide de la carte radar et identifiez l'option qui répond le mieux à vos besoins !
Affrontez chaque freinage en toute confiance grâce à nos liquides de frein : fiabilité, performance et contrôle maximal dans toutes les situations.
Nous sélectionnons soigneusement la meilleure formulation pour garantir la pleine efficacité de votre système de freinage, en offrant une résistance supérieure au phénomène de bouchon de vapeur et en assurant une efficacité de freinage absolue même à basse température.
Grâce à leurs caractéristiques chimiques et physiques, nos liquides de frein assurent une meilleure protection contre la corrosion des composants du frein, préservant ainsi leur intégrité.
Découvrez nos solutions
PRIME DOT4, DOT 4 LV, DOT 5.1
LE CHOIX FIABLE POUR VOTRE VOITURE
Adaptés à la majorité des véhicules actuels, les liquides de frein Prime répondent aux normes actuelles en matière de qualité éprouvée des freins.
Ils garantissent des performances de freinage toujours sûres et fiables tout en protégeant le système de freinage de la rouille grâce à leurs propriétés anticorrosives.
Le point d'ébullition élevé évite le risque de bulles de vapeur qui pourraient compromettre votre sécurité.
DOT 4
Avec un point d'ébullition extrêmement élevé et une viscosité inférieure à celle requise, il répond aux normes réglementaires et les dépasse largement. Convient également aux véhicules équipés de l'ABS.
DOT 4 Basse viscosité
Recommandé pour la dernière génération de véhicules avec contrôle électronique des systèmes de freinage et de stabilité tels que ABS, ESP, ASR, TCS, EBD, il se caractérise par une viscosité extrêmement faible.
DOT 5.1
Produit présentant des caractéristiques supérieures de résistance aux températures élevées et de valeur de viscosité, il est recommandé pour les véhicules à hautes performances, y compris les véhicules avec ABS.
XTRA
L'ALLIÉ PARFAIT DE LA GAMME XTRA
Avec le liquide de frein Xtra, vous bénéficiez d'une résistance exceptionnelle aux hautes températures et d'une faible viscosité, offrant ainsi les performances idéales pour une conduite sportive sur route.
Associé aux disques Xtra et Max, il améliore votre système de freinage pour des performances maximales.
LCF 600PLUS
VOTRE ALLIÉ POUR DES PERFORMANCES EXTRÊMES
Dérivé du monde de la course, il présente un faible facteur de compressibilité à haute température pour répondre aux exigences des compétitions les plus extrêmes, offrant de hautes performances dans les conditions de piste les plus difficiles avec un point d'ébullition de 312 °C.
HTC64T
LE POUVOIR DU CONTRÔLE, L'ÉMOTION DE LA PISTE
Le liquide de frein créé spécifiquement pour garantir des performances maximales dans toutes les situations de course.
Ne craignez pas la chaleur : il résiste jusqu'à 335 °C et maintient une compressibilité minimale au-dessus de 180 °C pour une pédale toujours solide et réactive, même dans les conditions les plus extrêmes.
Découvrez la solution idéale pour vous !
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Réponses à vos questions
Quel est le bon fluide pour ma voiture ?
Avant de choisir le liquide de frein adapté à votre voiture, nous vous conseillons de consulter le manuel d'entretien de votre véhicule.
En général, les liquides de frein DOT 4 et DOT 4 à faible viscosité répondent aux exigences techniques de 90 % des voitures en circulation dans le monde. Brembo DOT 4 convient à toutes les voitures, des anciens modèles aux plus récents, y compris celles équipées d'un système de freinage antiblocage (ABS). Pour les véhicules de dernière génération qui comprennent non seulement le système ABS mais aussi des systèmes avancés de contrôle de la stabilité et de la traction tels que ESP, ASR, TCS et EBD, nous recommandons l'utilisation d'un liquide freinage plus performant. Plus précisément, le liquide de frein DOT 4 LV (Low Viscosity) Brembo est idéal, notamment pour sa viscosité supérieure à basse température.
Le liquide de frein Xtra est une solution de classe 7 qui offre les hautes performances d'un liquide DOT 5.1 et la faible viscosité d'un liquide DOT 4 LV pour des performances de freinage sans compromis, même pour une utilisation sportive sur route. Il est idéal pour compléter un jeu de disques Xtra et...
Enfin, pour une conduite encore plus sportive de votre voiture sur route, et non sur circuit, nous pouvons vous suggérer le DOT 5.1, comme alternative au DOT 4 LV.
Les liquides de frein sont-ils interchangeables ?
Les systèmes de freinage des voitures sont conçus pour utiliser un type de liquide spécifique. Par conséquent, le véhicule doit continuer à utiliser ce type de liquide pendant toute sa durée de vie, car les composants internes du système de freinage ont été conçus, sélectionnés et testés pour fonctionner au mieux avec ce liquide particulier.
Bien que les fluides DOT 3 et DOT 4 soient tous à base de glycol, la composition chimique de chaque type de fluide est différente, ce qui signifie qu'ils auront un effet différent sur le système. Pour que le système fonctionne comme prévu, la meilleure approche consiste à s'en tenir au liquide de frein recommandé par le constructeur automobile.
Comment savoir s'il est temps de changer le liquide de frein ?
Il est généralement recommandé de remplacer le liquide de frein conformément aux spécifications fournies par le constructeur du véhicule, qui peuvent varier en fonction du type de liquide utilisé. Le liquide de frein se détériore assez rapidement, même avec des quantités minimes d'eau, c'est pourquoi nous recommandons généralement de le remplacer après un intervalle de 2 à 3 ans.
Avec le temps, le liquide a tendance à absorber l'humidité de l'air à travers la porosité des conduites de frein. Cela entraîne une diminution progressive de ses caractéristiques d'origine, notamment du point d'ébullition, qui peut être nettement inférieur à celui d'un liquide neuf dans le cas d'un liquide vieux de trois ans. Il en résulte une réponse plus lente au freinage et, dans certains cas, le phénomène de fading de la pédale de frein, qui entraîne une perte d'efficacité du freinage lorsque le liquide de frein bout à haute température sous l'effet de la pression exercée sur la pédale de frein. Ce phénomène est également connu sous le nom de « bouchon de vapeur ».
En outre, le liquide de frein doit idéalement être de couleur claire et avoir un aspect propre. Un liquide sombre et trouble indique qu'il a accumulé des impuretés et qu'il est temps de le remplacer.
Qu'est-ce que le bouchon de vapeur ?
Le bouchon de vapeur désigne la formation de bulles de vapeur dans le liquide de frein lorsqu'il atteint une température élevée, ce qui entraîne une perte de pression hydraulique et une réduction de l'efficacité du freinage. Cela se produit généralement lorsque le liquide de frein absorbe de l'humidité au fil du temps en raison de la nature poreuse des tubes du circuit de freinage. Lorsque l'humidité pénètre dans le liquide de frein, elle abaisse le point d'ébullition du liquide. Lorsque le liquide se réchauffe, par exemple lors d'un freinage brusque ou par temps chaud, il peut bouillir et créer des bulles de vapeur dans les conduites de frein.
Ces bulles de vapeur sont compressibles, contrairement au liquide de frein lui-même, ce qui signifie que lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, les bulles se compriment au lieu de transmettre la pression nécessaire aux composants du frein. Cela se traduit par une « pédale molle » ou, dans les cas les plus graves, par une pédale qui s'enfonce complètement sans que les freins ne soient réellement actionnés.
Pour éviter cela, il est essentiel de remplacer régulièrement le liquide de frein selon les intervalles d'entretien recommandés par le constructeur du véhicule. Le remplacement du liquide de frein permet d'éliminer l'humidité absorbée, ce qui maintient son point d'ébullition et garantit l'efficacité du freinage.