Il y a quelque chose de magique, presque d'hérétique, dans ce qui se passe. Dans une Italie où les cœurs battent habituellement à l'unisson pour les Rouges de Maranello, voilà qu'un jeune homme de dix-neuf ans originaire de Bologne vient tout bousculer. Discrètement, avec une allure soignée et le regard de quelqu'un qui sait exactement où poser les roues, Kimi Antonelli a conquis tout le monde. Ce n'est pas seulement la vitesse ; c'est cette maturité ancienne, presque déconcertante, dont il a fait preuve en cette deuxième saison dans l'élite. Un jeune qui conduit comme un vétéran, sans faire de bruit — si ce n'est celui des chronos.
Dans ce début de 2026, le protégé de Mercedes a déjà signé une collection de records à vous donner la chair de poule. Il pourrait en récolter d'autres d'ici Noël si le rythme se maintient. Certains, en revanche, resteront hors de portée : à moins qu'il ne trouve une DeLorean pour remonter le temps et les arracher à ceux qui les ont gravés avant lui.
Son éclosion, cependant, n'est pas un cas isolé. Elle coïncide avec une Formule 1 qui a changé de peau, une révolution technique qui a mis à l'épreuve jusqu'à l'acier et au carbone dans leurs derniers retranchements. Regardez les freins : les trous de refroidissement sur les disques se sont multipliés, denses comme des pensées, tandis que les étriers monoblocs sont devenus légers comme des plumes, mais plus robustes dans leurs supports et leurs pistons.
Dans cette nouvelle ère, le Groupe Brembo n'est pas resté les bras croisés : il est passé au premier plan, jouant le rôle de dénominateur commun parmi les onze équipes en piste. Mais ne l'appelez pas simplement fournisseur. Brembo est devenu un fournisseur de solutions, un voisin de bureau assis aux côtés des ingénieurs de chaque équipe pour co-concevoir l'âme du freinage.
Une mission qui a conduit à onze solutions différentes, onze partitions jouées avec une précision millimétrique. Car chaque monoplace a son propre caractère, et chaque équipe a ses propres besoins, ses secrets, ses géométries. Chez Brembo, on a écouté tout le monde, en taillant sur mesure un système de freinage pour chaque équipe, conçu sur mesure pour répondre aux exigences de ceux qui doivent gérer des températures infernales et des espaces de freinage qui se ferment en un battement de cœur. C'est la capacité d'offrir la même certitude absolue sous le pied, mais exprimée en onze langues différentes : une démocratie technologique qui garantit à chacun, du vétéran au rookie, la meilleure façon possible de défier la limite.
En ce qui concerne Antonelli, voici ses principaux records qu'il a battus en Formule 1 :
1 - Le plus jeune à mener un GP pendant au moins un tour
Lors de sa troisième apparition en F1, au GP du Japon 2025, Antonelli a pris la tête au 22e tour et y est resté sans interruption jusqu'au 31e tour : ce jour-là, il avait 18 ans, 7 mois et 12 jours. Ce faisant, avec seulement 3 jours d'écart, il a arraché à Max Verstappen le record du pilote le plus jeune à mener un GP pendant au moins un tour, un record que le Néerlandais avait établi lors du GP d'Espagne 2016.
2 - Le plus jeune à réaliser le meilleur tour en course
Toujours à Suzuka, le 6 avril 2025, Antonelli a signé le meilleur tour du GP à l'avant-dernier tour de la course : au dernier tour, Oscar Piastri s'est dangereusement rapproché, mais est resté au-dessus de 74 millièmes. Là encore, Antonelli a pris le record à Max Verstappen, qui avait réalisé le meilleur tour au GP du Brésil en 2016 à 19 ans, un mois et 14 jours.
3 - Le plus jeune en pole position
En Chine en mars dernier, lors de son 26e GP, Antonelli a décroché la pole position avec 222 millisecondes d'avance sur son coéquipier George Russell. À 19 ans, 6 mois et 18 jours, il est devenu le plus jeune poleman de l'histoire de la F1, battant le record de Sebastian Vettel, qui l'avait obtenu lors du GP d'Italie 2008 avec Toro Rosso équipée d'étriers Brembo à 21 ans, 2 mois et 11 jours.
4 - Le plus jeune pilote à réaliser le hat-trick pole position, victoire et meilleur tour
Le week-end des 14 et 15 mars 2026, à Shanghai, Antonelli a frôlé la perfection : en plus de décrocher la pole position, il a également remporté la victoire, devenant ainsi le plus jeune pilote à réaliser un doublé en F1. Sans s'arrêter là, il a également signé le meilleur tour, devenant, à 19 ans, 6 mois et 19 jours, le plus jeune pilote à réaliser un hat-trick. Cela a pulvérisé le record de Sebastian Vettel, qui avait réalisé un hat-trick à 21 ans, 11 mois et 18 jours.
5 - Le plus jeune à mener le Championnat du Monde
Grâce aux 25 points engrangés en remportant le dernier GP du Japon, Antonelli a dépassé Russell au classement du championnat, devenant le plus jeune à mener le Championnat du Monde à 19 ans, 7 mois et 4 jours. Le précédent détenteur du record était Lewis Hamilton, qui avec sa 2e place au GP d'Espagne 2007 avait dépassé Kimi Räikkönen et Fernando Alonso au classement : l'Anglais avait alors 22 ans, 4 mois et 6 jours.
6 - Le plus jeune vainqueur de 3 GP consécutifs
Avant Antonelli, trois pilotes avaient remporté au moins 3 GP de suite avant leurs 24 ans : le record était détenu par Sebastian Vettel, qui avait remporté les 2 derniers GP de 2010, au Brésil et à Abu Dhabi, et le premier GP de 2011, en Australie. Lorsqu'il a gagné à Melbourne, il avait 23 ans, 8 mois et 24 jours. Kimi Antonelli, quant à lui, a remporté cette année la Chine, le Japon et Miami, complétant le hat-trick à 19 ans, 8 mois et 8 jours.
Voici les records qu'Antonelli ne pourra plus battre en Formule 1 et sa position dans les classements respectifs :
1 - Troisième plus jeune à disputer un GP
Antonelli a fait ses débuts en F1 au GP d'Australie 2025, à 18 ans, 6 mois et 19 jours. Lance Stroll a fait mieux, débutant au GP d'Australie 2017 à 18 ans, 4 mois et 26 jours, mais c'est surtout Max Verstappen qui est entré dans l'histoire au GP d'Australie 2015, pilotant la Toro Rosso à l'âge de 17 ans, 5 mois et 15 jours.
2 - Deuxième plus jeune à marquer des points
Antonelli a terminé son premier GP en quatrième position, à 10 secondes de Lando Norris, marquant ainsi ses premiers points à 18 ans, 6 mois et 19 jours. Max Verstappen a cependant fait mieux car après un abandon lors de ses débuts, il a décroché la 7e place à la manche suivante, le GP de Malaisie 2015, à 17 ans, 5 mois et 29 jours.
3 - Troisième plus jeune sur le podium
Antonelli est monté sur le podium pour la première fois au GP du Canada 2025, terminant 3e à seulement une seconde du vainqueur, à 18 ans, 9 mois et 31 jours. Il a été devancé par Max Verstappen, qui a atteint le podium à 18 ans, 7 mois et 15 jours au GP d'Espagne 2016, et Lance Stroll, qui a atteint le podium à 18 ans, 7 mois et 27 jours au GP d'Azerbaïdjan 2017.
4 - Troisième plus jeune en première ligne
Antonelli a manqué de peu la première ligne lors de sa sixième apparition, échouant au GP de Miami 2025 à seulement 2 millièmes. Il l'a obtenue pour la première fois au GP de São Paulo 2025, en se qualifiant 2e. Le record appartient cependant à Lance Stroll à 18 ans, 10 mois et 5 jours au GP d'Italie 2017, 24 jours plus jeune que Max Verstappen au GP de Belgique 2016.
5 - Deuxième plus jeune vainqueur d'un GP
Seuls 2 pilotes ont remporté un GP avant leurs 21 ans : Antonelli a décroché sa première victoire à 19 ans, 6 mois et 18 jours, au GP de Chine 2026. Max Verstappen, quant à lui, a triomphé au GP d'Espagne 2016, lors de ses débuts avec Red Bull, également équipé de systèmes Brembo, à 18 ans, 7 mois et 15 jours.
Enfin, voici les records qu'Antonelli vise à battre en Formule 1 :
1 - Le plus jeune vainqueur d'un Sprint
Parmi les 7 pilotes qui ont remporté au moins un Sprint, format introduit seulement en 2021 avec le GP de Grande-Bretagne, le plus jeune à y parvenir a été Oscar Piastri : lors du GP du Qatar 2023, il n'avait que 22 ans, 6 mois et un jour. Antonelli dispose donc de moins de 3 ans pour battre son record.
2 - Le plus jeune à réaliser un Grand Chelem
Dans sa carrière, Antonelli n'a pas encore mené un GP de bout en bout. Lorsqu'il y parviendra dans un GP où il aura également décroché la pole position, la victoire et le meilleur tour, il accomplira un Grand Chelem. Le plus jeune à l'avoir réalisé était Max Verstappen au GP d'Autriche 2021 à 23 ans, 9 mois et 4 jours. Antonelli dispose donc de 4 ans pour le battre.
3 - L'Italien avec le plus de victoires en F1
Avant Antonelli, le dernier Italien à avoir remporté un GP était Giancarlo Fisichella au GP de Malaisie en 2006. Au total, 16 pilotes italiens ont remporté un GP, mais un seul a atteint la dizaine : Alberto Ascari a remporté 13 GP de 1951 à 1953. Sept décennies plus tard, ce record pourrait enfin tomber.
4 - Le plus jeune Champion du Monde
Dans le troisième millénaire, l'âge des champions du monde a considérablement diminué : Fernando Alonso est devenu champion en 2005 à 24 ans, 1 mois et 27 jours ; Lewis Hamilton en 2008 à 23 ans, 9 mois et 26 jours ; et Max Verstappen en 2021 à 24 ans, 2 mois et 12 jours. Le record appartient cependant à Sebastian Vettel, qui a été sacré champion en 2010 à 23 ans, 4 mois et 11 jours. Antonelli a la possibilité de battre ce record en 2026, 2027, 2028, ou même 2029. S'il y parvient, il deviendrait le premier pilote italien de Formule 1 à remporter le championnat du monde avec des freins Brembo.