Jakie

tarcze

i

klocki

wybrać

do

Dacii

Sandero

Jeśli nadszedł czas na wymianę tarczy i klocków w Twoim Dacia Sandero, aby przywrócić pełną wydajność hamowania, lub jeśli szukasz czegoś innego, aby poprawić wygląd swojego Dacia Sandero lub zwiększyć wydajność układu hamulcowego, trafiłeś we właściwe miejsce.

Wybór odpowiednich komponentów hamulcowych może wydawać się prosty, ale nie wszystkie układy hamulcowe są takie same, a nie wszystkie marki są równoważne. Żadna inna marka, na przykład, nie może pochwalić się doświadczeniem i sukcesami Brembo, które ma 50 lat doświadczenia w Formule 1. To doświadczenie zostało przeniesione na produkcję standardowych układów hamulcowych dla najbardziej ekscytujących samochodów na świecie i jest teraz dostępne dla Dacia Sandero w postaci szeregu interesujących alternatyw.

Brembo oferuje różne opcje klocków hamulcowych dla Dacia Sandero, w zależności od konkretnego modelu. Skorzystaj z widżetu „FindMyVehicle”, aby natychmiast odkryć, które klocki hamulcowe są dostępne dla Twojego Dacia Sandero.

Brembo Xtra to linia Cool zaprojektowana dla entuzjastów, którzy poszukują najwyższej wydajności bez kompromisów w zakresie komfortu i bezpieczeństwa. Jest to idealny wybór dla właścicieli Dacia Sandero, którzy szukają spersonalizowanych elementów do swojego pojazdu, wraz z jakością, niezawodnością i doskonałą wydajnością Brembo.

Klocki hamulcowe Xtra zostały opracowane, aby zwiększyć zalety oferowane przez tarcze Brembo Max, Xtra i Sport dla Dacia Sandero.

Dzięki temu produktowi Brembo z powodzeniem sprostało wyzwaniu stworzenia związku bez miedzi, jednocześnie poprawiając już i tak wyjątkową wydajność linii Brembo Xtra. W rzeczywistości klocki Brembo Xtra Copper-Free zapewniają maksymalną wydajność, odporność na fading i sportowe odczucia dla Dacia Sandero, pomimo braku miedzi w materiale ciernym.

Główne zalety, jakie odczujesz podczas jazdy Dacia Sandero z klockami Brembo Xtra, to:

Odczucie pedału: Idealna modulacja pedału dla pełnej kontroli nad działaniem hamulców, w pełni zwiększając przyjemność z dynamicznej jazdy.

Komfort: Związek został zaprojektowany do sportowego użytku ulicznego. Nawet w wymagających warunkach wydajność i komfort są zawsze gwarantowane.

Fading: Utrzymanie stałej wydajności zarówno podczas cykli wysokotemperaturowych, jak i w kolejnych cyklach zimnych, jest najlepszą gwarancją niezawodnego i bezpiecznego działania hamulców.

Stabilność współczynnika tarcia: Stabilność współczynnika tarcia we wszystkich warunkach użytkowania zapewnia równomierne rozłożenie temperatury i ciśnienia, zapobiegając powstawaniu gorących punktów na powierzchni hamulcowej, a co za tym idzie, wibracjom.

Zmniejszone zużycie: Rozległe testy laboratoryjne i drogowe wykazały znaczne zmniejszenie zużycia tarczy Max, Xtra i Sport, jak również samego materiału ciernego, w porównaniu do standardowych klocków, które nie zostały zaprojektowane do tego konkretnego zastosowania. Mniejsze zużycie elementów ciernych i wynikające z tego zmniejszenie emisji pyłu zapewniają czystsze koła w porównaniu do standardowych rozwiązań.

Klocki hamulcowe Brembo Prime zapewniają maksymalne bezpieczeństwo hamowania dzięki pełnej kontroli nad wszystkimi etapami produkcji: od badań i rozwoju po testy, w tym formułowanie materiału ciernego i obróbkę mechaniczną.

Klocki Prime są równoważne oryginalnemu wyposażeniu, idealne dla osób poszukujących najlepszego rozwiązania dla swojego Dacia Sandero. Te klocki gwarantują komfort i jakość, ze szczególnym uwzględnieniem wydajności, dzięki opatentowanym rozwiązaniom redukującym hałas i wibracje oraz pełnemu zestawowi akcesoriów umożliwiających bezproblemowy montaż. Klocki Brembo Prime posiadają certyfikat ECE R-90.

Klocki Prime to idealny produkt dla osób poszukujących wydajności i komfortu, doskonale współpracujący z tarczami hamulcowymi Prime dla Dacia Sandero.

Brembo oferuje wiele rozwiązań dotyczących tarcz hamulcowych dla właścicieli Dacia Sandero. W zależności od konkretnego modelu możesz wybrać jedną lub więcej z następujących opcji. Użyj widgetu „FindMyVehicle”, aby znaleźć produkty dostępne dla Twojego samochodu.

Ważne: Zawsze wymieniaj klocki podczas instalacji nowych tarcz, ponieważ zużyte materiały cierne mogą szybko uszkodzić nowe tarcze.
 

Nawet jeśli nie oczekujesz ekstremalnych osiągów od swojego Dacia Sandero, pamiętaj o tej prostej zasadzie: jakość tarcz hamulcowych to synonim bezpieczeństwa i niezawodności.

Badania, rozwój, testy laboratoryjne i drogowe, produkcja oraz dystrybucja – pełna kontrola cyklu produkcyjnego przez Bembo pozwala właścicielom Dacia Sandero na dostęp do tarczy hamulcowych o doskonałych osiągach, niezawodności, trwałości i komforcie w każdych warunkach.

Tarcze hamulcowe Brembo Prime są w pełni równoważne z oryginalnymi, montowanymi fabrycznie w Twoim Dacia Sandero.

W zależności od modelu samochodu, tarcze mogą oferować dodatkowe zalety, takie jak specjalny skład „High Carbon”, wentylacja łopatkowa lub malowanie UV.

High Carbon: Doskonały rezultat filozofii Brembo, polegającej na oferowaniu produktów na rynek wtórny opracowanych według tych samych parametrów, co oryginalne wyposażenie. Tarcze High Carbon (HC) zapewniają komfort i redukcję hałasu dzięki wysokiemu współczynnikowi tłumienia. Jest to wynik technologii Brembo i pełnej kontroli produkcji w jej odlewniach, co pozwala na zmienianie składu chemicznego żeliwa poprzez zwiększenie zawartości węgla w tarczach High Carbon (HC). Tarcze High Carbon (HC) są stosowane w ponad 1000 kodach dla samochodów osobowych i pojazdów użytkowych.

Malowanie UV: Zmniejszony wpływ na środowisko i doskonała jakość sprawiają, że gama tarcz hamulcowych malowanych UV wyznacza punkt odniesienia jako alternatywa dla oryginalnego produktu. Ekskluzywne metaliczne wykończenie nadaje Twojemu Dacia Sandero atrakcyjny efekt estetyczny: efekt metaliczny, który zapewnia tarczy błyszczący, czysty wygląd. Powłoka ochronna farby, która znajduje się również na pierścieniu ciernym, zewnętrznej średnicy i piaście, zapewnia pełną ochronę tarczy. Jej wyższą odporność na korozję, wilgoć i temperatury przekraczające te, które oferują inne produkty na rynku, udowodniono w testach w komorze solnej. Wreszcie, farba UV na bazie wody nie wymaga rozpuszczalników. Proces utwardzania farby UV jest wysoce energooszczędny.

Wreszcie, obróbka malowania UV, z ekskluzywnym metalicznym wykończeniem, zapewnia atrakcyjny efekt estetyczny i wysoką odporność na korozję, jednocześnie szanując środowisko. We wszystkich przypadkach zalecane jest łączenie dla Dacia Sandero z klockami hamulcowymi Brembo Prime.

Opcja zapewniająca lepszą reakcję układu hamulcowego dla Dacia Sandero jest dostępna dzięki tarcze wentylowane.

Wentylowane i malowane tarcze Brembo Max gwarantują lepszą wydajność hamowania dla Dacia Sandero w każdych warunkach, szczególnie w mokrych, optymalizując osiągi jazdy i zapewniając stałe odnawianie materiału ciernego.

W porównaniu do standardowych tarcz hamulcowych, konstrukcja tarcz Brembo Max i ich wyższy współczynnik tarcia zapewniają lepszą wydajność w początkowych fazach hamowania dla Dacia Sandero. Bardziej responsywny pedał hamulca i natychmiastowe zaangażowanie hamowania zapewniają szybkie i skuteczne hamowanie.

Szczególne warunki użytkowania, które powodują wzrost temperatury tarczy powyżej 800°C, takie jak zjazd z alpejskiego przełęczy, prowadzą do spalania żywic fenolowych, które tworzą materiał cierny. Skutkuje to niebezpieczną utratą wydajności hamowania (fading) z powodu uwalniania gazów, które tworzą się między klockiem hamulcowym a pasmami ciernymi tarczy. Specyficzna konstrukcja rowków w tarczach Brembo Max pozwala na szybkie usuwanie takich gazów, szybko przywracając optymalne warunki hamowania. Dodatkowo, ekskluzywne rowki Brembo Max zapewniają stałe odnawianie materiału ciernego (efekt mikro-golenia), zapobiegając szkleniu powierzchni klocka hamulcowego.

Jeden z rowków Brembo Max został zaprojektowany tak, aby umożliwić bezpośrednie i natychmiastowe monitorowanie stanu zużycia tarczy hamulcowej. Zniknięcie tego rowka wskazuje, że osiągnięto zalecaną minimalną grubość; użytkownik wie wówczas, że zużyta tarcza powinna zostać wymieniona. Funkcjonalność systemu jest zapewniona przez pozostałe rowki. Idealna równowaga tarczy jest utrzymywana poprzez stworzenie podobnego rowka na wewnętrznym pasmie ciernym tarczy, umieszczonego diametralnie naprzeciwko.

Ekskluzywny design, z asymetrycznymi rowkami skierowanymi na zewnątrz, pozwala Brembo Max zapewnić bardziej efektywne odprowadzanie wody z powierzchni tarczy, zapewniając kierowcy lepsze osiągi na mokrej nawierzchni i, ogólnie, znaczną jednolitość zachowania w zmiennych warunkach atmosferycznych.

Brembo uwzględnia również kierowców, którzy montują felgi aluminiowe w swoich Dacia Sandero: dzięki wentylowanym tarczom Brembo Max, obszary niezaangażowane w działanie hamulca są malowane UV, aby wyeliminować estetyczne niedoskonałości spowodowane korozją tarcz hamulcowych.

Brembo Xtra Tarcze: Niezawodność i Atrakcyjny Design

Jeśli dla Ciebie zmiana idzie w parze z ulepszeniem, nie możesz przeoczyć perforowanych tarcz Brembo.

Brembo Xtra wyróżnia się atrakcyjnym efektem estetycznym oraz doskonałą i skuteczną wydajnością w każdych warunkach hamowania. Zasługą są otwory wykonane w pierścieniu ciernym, które zwiększają przyczepność, szczególnie w początkowych fazach hamowania, nawet w wysokich temperaturach i na mokrych nawierzchniach. Dodatkowo otwory tworzą efekt skrobania, który oczyszcza powierzchnię klocka hamulcowego z niebezpiecznych osadów materiału. I jeszcze raz, otwory zapewniają rozpraszanie ciepła i gazów, co korzystnie wpływa na wydajność. Te znaczące zalety idą w parze ze sportowym wyglądem, podkreślonym malowaniem UV.

Opracowane przez dział R&D na podstawie doświadczeń z producentami samochodów i światem motorsportu, tarcze Brembo Xtra charakteryzują się otworami w pierścieniu ciernym, które znacząco poprawiają wydajność układu hamulcowego.

Aby osiągnąć produkt o wysokiej wydajności i bezpieczeństwie, inżynierowie Brembo podczas fazy projektowania przeanalizowali liczbę, rozmiar, kształt i pozycję każdego otworu dla każdej konkretnej tarczy w ofercie. Tarcze Brembo Xtra, zaprojektowane w ten sposób, przeszły wszystkie testy na dynamometrze i na drodze.

W układzie hamulcowym płyn hamulcowy jest jednym z najważniejszych elementów dla bezpieczeństwa i wydajności pojazdu. Niestety, płyn hamulcowy jest często zaniedbywanym produktem, zazwyczaj sprawdzanym w sposób powierzchowny, poprzez proste uzupełnienie, zamiast właściwej wymiany w zalecanym przez producenta interwale.

Takie podejście stwarza ryzyko zjawiska Vapour Lock, czyli powstawania pęcherzyków pary spowodowanych wrzeniem płynu hamulcowego, które, zastępując normalny płyn, ulegają sprężeniu, powodując opadanie pedału (miękki pedał). Źródłem problemu jest porowatość przewodów tworzących obwód hamulcowy, które z czasem pozwalają płynowi na absorpcję wilgoci, co drastycznie obniża jego temperaturę wrzenia; skutkiem jest zmniejszona skuteczność hamowania.

Płyny hamulcowe Brembo oferują temperaturę wrzenia wyższą niż wymagane standardy, zapewniając tym samym lepszą odporność na zjawisko Vapour Lock i skuteczne hamowanie w każdych warunkach. Dzięki swoim wysokim właściwościom antykorozyjnym i odporności na utlenianie, płyny hamulcowe Brembo pomagają również utrzymać chemiczne i fizyczne właściwości płynu w obwodzie roboczym przez długi czas, zachowując jego integralność.

Linia Brembo Premium Brake Fluid oferuje kilka rozwiązań, aby sprostać potrzebom wszystkich pojazdów.

DOT 4, o szczególnie wysokiej temperaturze wrzenia i lepkości niższej niż wymagana, spełnia i znacznie przekracza normy regulacyjne. Jest również odpowiedni dla pojazdów wyposażonych w ABS.

DOT 4 Low Viscosity jest zalecany dla najnowszej generacji pojazdów z elektronicznymi systemami hamowania i kontroli stabilności, takimi jak ABS, ESP, ASR, TCS i EBD, i charakteryzuje się niezwykle niską lepkością.

DOT 5.1, charakteryzujący się doskonałą wydajnością w zakresie odporności na wysokie temperatury i wartości lepkości, jest zalecany dla pojazdów o wysokich osiągach, w tym pojazdów z ABS.

Xtra brake fluid, z kolei, jest idealnym rozwiązaniem, które łączy odporność na wysokie temperatury płynu DOT 5.1 z niską lepkością płynu DOT 4 Low Viscosity.

Lepkość jest ważnym czynnikiem dla prawidłowego funkcjonowania układu hamulcowego, szczególnie w nowoczesnych pojazdach wyposażonych w systemy zapobiegające blokowaniu kół (ABS) i elektroniczne systemy kontroli trakcji i stabilności (ESP).