Płyn

hamulcowy

Przed wyborem odpowiedniego płynu hamulcowego do swojego samochodu, zalecamy zapoznanie się z instrukcją obsługi pojazdu.

Ogólnie rzecz biorąc, płyny hamulcowe DOT 4 i DOT 4 Low Viscosity spełniają wymagania techniczne dla 90% samochodów na drogach na całym świecie. Brembo DOT 4 nadaje się do użytku we wszystkich samochodach, od starszych modeli po najnowsze, w tym te wyposażone w systemy zapobiegające blokowaniu kół (ABS). Dla najnowszej generacji pojazdów, które nie tylko posiadają system ABS, ale także zaawansowane systemy stabilizacji i kontroli trakcji, takie jak ESP, ASR, TCS i EBD, zalecamy użycie płynu hamulcowego o wyższej wydajności. W szczególności płyn hamulcowy Brembo DOT 4 LV (Low Viscosity) jest idealny, szczególnie ze względu na swoją doskonałą lepkość w niskich temperaturach. 
 

Płyn hamulcowy Xtra to rozwiązanie klasy 7, które oferuje wysoką wydajność płynu DOT 5.1 oraz niską lepkość DOT 4 LV, zapewniając bezkompromisową wydajność hamowania, nawet podczas sportowej jazdy po drogach. Jest idealnym uzupełnieniem zestawu tarcz Xtra.

Na koniec, dla jeszcze bardziej sportowej jazdy swoim samochodem po drogach, a nie na torze, możemy zasugerować DOT 5.1 jako alternatywę dla DOT 4 LV.

Układy hamulcowe samochodów są zaprojektowane do używania określonego rodzaju płynu. Dlatego samochód powinien używać tego rodzaju płynu przez cały okres eksploatacji, ponieważ wewnętrzne komponenty układu hamulcowego zostały zaprojektowane, dobrane i przetestowane, aby działać najlepiej z tym konkretnym płynem. 

Chociaż płyny DOT 3 i DOT 4 są oparte na glikolu, skład chemiczny każdego rodzaju płynu jest inny, co oznacza, że będą one miały różny wpływ na układ. Aby zapewnić prawidłowe działanie układu, najlepszym podejściem jest stosowanie płynu hamulcowego zalecanego przez producenta samochodu.

Zaleca się wymianę płynu hamulcowego zgodnie ze specyfikacjami podanymi przez producenta pojazdu, które mogą się różnić w zależności od rodzaju używanego płynu. Płyn hamulcowy pogarsza się dość szybko, nawet przy minimalnych ilościach wody, dlatego ogólnie zalecamy jego wymianę w odstępie od 2 do 3 lat.  

Z czasem płyn ma tendencję do pochłaniania wilgoci z powietrza przez porowatość przewodów hamulcowych. Prowadzi to do stopniowego pogorszenia jego pierwotnych właściwości, szczególnie temperatury wrzenia, która w przypadku płynu mającego 3 lata może być znacznie niższa niż w przypadku nowego płynu. Skutkuje to wolniejszą reakcją hamulców, a w niektórych przypadkach zjawiskiem "zaniku pedału hamulca", powodującym utratę skuteczności hamowania, gdy płyn hamulcowy wrze w wysokich temperaturach podczas naciskania pedału hamulca. Zjawisko to jest również znane jako blokada parowa. 

Dodatkowo płyn hamulcowy powinien być idealnie jasny i mieć czysty wygląd. Ciemny i mętny płyn wskazuje, że zebrał zanieczyszczenia i nadszedł czas na jego wymianę.

Blokada parowa odnosi się do powstawania pęcherzyków pary w płynie hamulcowym, gdy osiąga on wysoką temperaturę, co prowadzi do utraty ciśnienia hydraulicznego i zmniejszenia skuteczności hamowania. Zjawisko to występuje zazwyczaj, gdy płyn hamulcowy pochłania wilgoć z czasem z powodu porowatej natury przewodów układu hamulcowego. Gdy wilgoć dostaje się do płynu hamulcowego, obniża jego temperaturę wrzenia. Gdy płyn się nagrzewa, na przykład podczas intensywnego hamowania lub w gorącej pogodzie, może wrzeć, tworząc pęcherzyki pary w przewodach hamulcowych.

Te pęcherzyki pary są ściśliwe, w przeciwieństwie do samego płynu hamulcowego, co oznacza, że gdy pedał hamulca jest naciskany, pęcherzyki się ściskają zamiast przekazywać niezbędne ciśnienie do elementów hamulcowych. Skutkuje to "miękkim pedałem" lub, w poważnych przypadkach, całkowitym opadnięciem pedału na podłogę bez skutecznego zaangażowania hamulców. 

Aby tego uniknąć, należy regularnie wymieniać płyn hamulcowy zgodnie z zalecanymi przez producenta pojazdu interwałami serwisowymi. Wymiana płynu hamulcowego pomaga usunąć pochłoniętą wilgoć, utrzymując tym samym jego temperaturę wrzenia i zapewniając skuteczne działanie hamulców.