Są zawodnicy, którzy błyszczą już od najmłodszych lat, i tacy, którzy dojrzewają później – czy to dlatego, że późno rozpoczęli karierę, jak Giacomo Agostini, debiutujący w mistrzostwach świata dopiero w wieku 21 lat, czy też dlatego, że przez długi czas nie trafili na odpowiedni motocykl lub do właściwego zespołu.
Dobrym przykładem jest Francesco Bagnaia, trzykrotny mistrz świata (w tym dwukrotny w MotoGP). Zadebiutował w mistrzostwach świata w 2013 roku, ale na pierwsze zwycięstwo musiał czekać aż do 2016 roku, kiedy triumfował w swoim 59. wyścigu Grand Prix. Podczas rundy w Assen pokonał Andreę Migno o zaledwie 18 tysięcznych sekundy (choć później został przesunięty o jedną pozycję), Fabio Di Giannantonio stracił do niego 39 tysięcznych, a Romano Fenati – 84 tysięczne sekundy.
Od kilku lat, aby rywalizować w klasach Moto3, Moto2 i MotoGP, zawodnik musi mieć ukończone 18 lat. Wyjątek w Moto3 stanowią jedynie trzej najlepsi zawodnicy JuniorGP oraz Red Bull Rookies Cup, natomiast w Moto2 – mistrz Europy tej klasy. Nawet w tych przypadkach obowiązuje jednak minimalny wiek 17 lat.
Przepisy te sprawiają, że grono zawodników, którzy zdołali wygrać wyścig Grand Prix przed ukończeniem 17. roku życia, najprawdopodobniej już się nie powiększy. Spośród tych 11 kierowców część wykorzystała wczesny sukces jako trampolinę do wielkiej kariery, inni przeplatali zwycięstwa okresami słabszej formy, a jeszcze inni nie zdołali w pełni rozwinąć swojego potencjału.
Choć ich pierwsze triumfy dzieli 25 lat – od 1996 do 2021 roku – wszyscy ci zawodnicy stanęli na najwyższym stopniu podium, korzystając z zacisków, klocków i pomp hamulcowych Brembo, a dziewięciu z nich używało również tarcz hamulcowych Brembo.
Oto historia tych 11 najmłodszych zwycięzców Grand Prix.
11. Pedro Acosta – Grand Prix Doha 2021 (Moto3), 16 lat i 314 dni
W 2020 roku wygrał Red Bull Rookies Cup, odnosząc sześć zwycięstw w pierwszych sześciu wyścigach i korzystając z przednich zacisków oraz pomp hamulcowych Brembo. Z tych samych rozwiązań korzystał również rok później w Moto3, gdzie od razu sięgnął po tytuł mistrza świata. W 2023 roku został mistrzem Moto2, a obecnie z powodzeniem prezentuje swoje umiejętności także w MotoGP.
10. Dani Pedrosa – Grand Prix Holandii 2002 (125 cm³), 16 lat i 273 dni
Niewysoki wzrostem Hiszpan odniósł zwycięstwo na Hondzie zespołu Telefónica MoviStar, wyprzedzając Manuela Poggialiego o 2,5 sekundy. Od tamtej pory wygrywał przynajmniej jeden wyścig w każdym sezonie aż do 2017 roku, kończąc karierę z dorobkiem 54 zwycięstw w Grand Prix oraz trzech tytułów mistrza świata zdobytych w klasach 125 cm³ i 250 cm³.
9. Héctor Barberá – Grand Prix Wielkiej Brytanii 2003 (125 cm³), 16 lat i 253 dni
Pomimo silnej presji ze strony Andrei Dovizioso, Hiszpan prowadził przez ostatnich 12 okrążeń i zwyciężył na Aprilii 125 zespołu Aspar. Choć ścigał się w mistrzostwach świata aż do 2018 roku, jego dorobek zatrzymał się na 10 zwycięstwach, wszystkie odniesione na motocyklach Aprilii.
8. Sergio García – Grand Prix Walencji 2019 (Moto3), 16 lat i 240 dni
Był to wyścig pełen zwrotów akcji, zakończony fotofiniszem. Hiszpan na motocyklu Honda Estrella Galicia 0,0 zapewnił sobie zwycięstwo dzięki wyprzedzeniu Andrei Migno w ostatnim zakręcie, przekraczając linię mety z przewagą zaledwie 5 tysięcznych sekundy. W 2022 roku został wicemistrzem świata Moto3, a obecnie należy do czołowych zawodników klasy Moto2.
7. Ivan Goi – Grand Prix Austrii 1996 (125 cm³), 16 lat i 157 dni
Dla pochodzącego z Cremony Ivana Goia wyścig ten zapisał się w pamięci przede wszystkim jako zwycięstwo odniesione na Hondzie zespołu Matteoni. Dla większości kibiców na świecie wydarzenie to kojarzy się jednak z pierwszym podium Valentino Rossiego, który zajął wówczas 3. miejsce. Niestety dla Goia był to jedyny triumf w mistrzostwach świata, a zarazem jedyne podium w całej jego karierze.
6. Jorge Lorenzo – Grand Prix Rio 2003 (125 cm³), 16 lat i 139 dni
Po ośmiu okrążeniach Jorge Lorenzo zajmował dopiero 7. pozycję, jednak na 12. okrążeniu objął prowadzenie. Na przedostatnim kółku spadł jednak aż na 4. miejsce i wydawało się, że szansa na zwycięstwo przepadła. Dzięki perfekcyjnemu ostatniemu okrążeniu zdołał jednak odzyskać prowadzenie i wygrać wyścig na Derbi. Był to początek znakomitej kariery, w trakcie której Majorkańczyk odniósł 68 zwycięstw w Grand Prix (w tym 47 w MotoGP) i zdobył 5 tytułów mistrza świata.
5. Maverick Viñales – Grand Prix Francji 2011 (125 cm³), 16 lat i 123 dni
Na odniesienie pierwszego zwycięstwa w mistrzostwach świata potrzebował zaledwie czterech startów. Triumfował na Aprilii zespołu Esponsorama po zaciętej walce z Nicolásem Terolem, dosiadającym identycznego motocykla. Katalończyk ma na swoim koncie tytuł mistrza świata Moto3 oraz 26 zwycięstw w Grand Prix, z czego około dziesięciu odniósł w MotoGP, wygrywając na motocyklach trzech różnych producentów.
W tym zestawieniu zabrakło takich legend jak Valentino Rossi i Marc Márquez, którzy swoje pierwsze zwycięstwa w Grand Prix odnieśli już jako 17-latkowie, pozostając wierni Brembo przez całą swoją karierę.
Brembo nie rozróżnia jednak uznanych gwiazd, śledzonych przez miliony kibiców na całym świecie, i młodych zawodników dopiero rozpoczynających swoją drogę na szczyt. Wręcz przeciwnie – pamiętając o własnych początkach, gdy firma powstała w 1961 roku jako niewielki warsztat mechaniczny, a następnie stopniowo wypracowała sobie światową renomę, z dużą sympatią podchodzi do młodych ludzi wyróżniających się talentem i potencjałem.
Przedsiębiorstwo konsekwentnie stawia nie tylko na rozwój technologii, ale również na kapitał ludzki, inwestując w nowe pokolenia i osoby, które dzięki swojemu entuzjazmowi, determinacji oraz kompetencjom mogą wzbogacić całą grupę zarówno pod względem zawodowym, jak i ludzkim.
To właśnie wśród nich mogą znaleźć się przyszli Rossi i Márquezowie. A kto wie – być może pewnego dnia do tego grona dołączysz także Ty.