À la fin de cet article, vous saurez quel type de disque correspond le mieux à vos besoins. Nous vous informons tout de suite que, comparés à un disque standard, ces deux types assurent plus de mordant, une meilleure dispersion des gaz et une performance plus efficace sur chaussée détrempée.
Attention toutefois à la qualité : tous les disques perforés ne se valent pas et il en va de même pour les disques rainurés non plus. Les 60 ans d'expérience de Brembo dans la fabrication de disques et de systèmes de freinage pour la course représentent une garantie inégalée.. Brembo ne se contente pas de fabriquer ces deux types de disques, mais garantit aussi des normes de qualité supérieures et inégalées par d’autres fabricants.
Pourquoi les disques perforés ou rainurés améliorent-ils le freinage?
La présence de perforations ou de rainures sur un disque de frein est la garantie d'une meilleure adhérence et d'un système de freinage plus réactif et plus efficace. Cet effet est dû à la surface des trous ou rainures qui garantissent, en particulier dans les phases initiales de freinage, une meilleure performance grâce à un coefficient de friction plus élevé que celui des disques standard.
Un autre avantage important de l'utilisation de disques perforés et rainurés est la régénération constante du matériau de friction des plaquettes. Les perforations interrompent également la pellicule d’eau qui peut se déposer sur la surface de freinage lorsqu’il pleut. C'est pourquoi, même en cas de chaussée détrempée, le système réagit efficacement dès la première phase de freinage. De même, les rainures, orientées vers l'extérieur, assurent une dispersion plus efficace de l'eau éventuellement présente à la surface du disque : il en résulte un comportement plus uniforme quelles que soient les conditions météorologiques.
De la même manière qu'ils dispersent l'eau, les trous et les perforations offrent également une meilleure capacité de dissipation des gaz qui se forment en raison des températures élevées entre les surfaces des plaquettes et du disque.
Lorsqu'ils atteignent des températures élevées, ces gaz créés par la combustion des résines entrant dans la composition du matériau de friction, peuvent provoquer un phénomène de fading, qui réduit le coefficient de friction entre le disque et la plaquette, avec pour conséquence une perte d'efficacité de freinage. La présence de perforations ou de rainures sur la piste de freinage permet une expulsion rapide de ces gaz, rétablissant rapidement des conditions de freinage optimales.
En définitive, les deux types de disques, Brembo Xtra et Brembo Max, constituent deux solutions exceptionnelles pour tous ceux qui souhaitent une conduite sportive, sans compromettre le confort et la durée de vie des disques et des plaquettes. Les différences entre les disques perforés ou rainurés et les disques standards sont à la fois esthétiques et pratiques. En revanche, parlons des différences et des circonstances qui font pencher la balance en faveur d’un type plutôt que de l’autre.
À qui s’adresse le disque perforé?
Pour les utilisateurs qui n’ont pas l’intention de soumettre leurs disques de frein à des conditions d’utilisation extrêmes, l'option « disque perforé » est préférable, grâce à une plus grande capacité de refroidissement.
Néanmoins, la présence de trous sur le disque de frein garantit une capacité de dissipation de chaleur plus importante lors du freinage que celle offerte par les rainures des disques rainurés.
Les deux types de disques, perforés et rainurés, sont conçus pour assurer une dissipation thermique supérieure par rapport aux disques standards lisses.
Les disques Brembo Xtra séduisent particulièrement par leur look sportif distinctif, faisant d’eux un choix privilégié pour les amateurs sensibles au style aussi bien qu’à la performance.
À qui s'adresse le disque rainuré?
Le disque rainuré, en revanche, est généralement recommandé pour ceux qui privilégient une utilisation plus « extrême » du disque. Pour tous les types de disques de freinage, en particulier pour ceux dont la piste de freinage est usinée, comme c'est le cas des disques perforés et rainurés, Brembo effectue de nombreux essais sur banc et sur route afin de répondre aux exigences de performance et aux besoins thermomécaniques du système de freinage dans les conditions d'utilisation les plus diverses.
Cela permet d'éviter le risque de formation de fissures tant pour les disques perforés que pour les disques rainurés. Pour un usage sur circuit ou en conditions de course, il est conseillé de privilégier les disques rainurés qui offrent une durabilité et une résistance supérieure aux contraintes mécaniques par rapport aux disques perforés.
Par conséquent, les disques Brembo Max conviennent mieux à ceux qui privilégient la solidité et la durabilité, car les rainures, en plus d'offrir une plus grande résistance aux fissures (bien que seulement dans des conditions extrêmes comme la course) servent également de repère visuel pour indiquer qu’il est temps de changer le disque.
En matière de performance de freinage, les différences sont pratiquement nulles, surtout pour un usage sportif sur route. Il convient toutefois de préciser, afin d'éviter une mauvaise utilisation et des dépenses inutiles, que l'utilisation sur circuit nécessite des produits différents, spécifiquement conçus et développés pour répondre aux exigences de la course.
N'oubliez pas les bonnes plaquettes!
Le disque et les plaquettes doivent fonctionner en synergie : un disque nécessite des plaquettes appropriées pour des performances optimales.
Les plaquettes Brembo Xtra améliorent les caractéristiques des disques Brembo Max et Xtra, offrant d'excellentes performances, un contrôle total et un grand confort sur route.
Le matériau spécial BRM X L01, composé de plus de 30 éléments différents, assure un freinage stable et précis à toutes les températures, sans compromettre le confort, la modulation ou la durée.
Pour les plus exigeants
Pour ceux qui, en revanche, alternent un style de conduite urbain avec un style plus agressif, les disques Brembo Sport constituent la solution idéale. Ces disques rainurés, sont conçus pour maîtriser la montée en température en cas de freinage intense et prévenir toute déformation.
En associant les disques Brembo Sport aux plaquettes de la même gamme, il est possible de bénéficier des avantages des meilleurs disques pour la route, à savoir une longue durée de vie, un confort et des performances toujours de premier ordre. Les disques Brembo Sport sont soumis à un processus de galvanisation dorée afin de donner à votre voiture un aspect visuel à la fois moderne et séduisant.