Custom

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Design très soigné et confort de freinage


Pour les motos Custom, le design du système de freinage est primordial, mais le confort et, dans une moindre mesure, les performances de freinage constituent aujourd'hui des caractéristiques importantes.

Brembo répond pleinement aux exigences des motos Custom grâce à des produits au design très soigné; il travaille aussi constamment à l'augmentation de la puissance de freinage, à l'amélioration de la résistance thermique, à la réduction des vibrations et du bruit des systèmes, et à l'allongement de leur durée de vie.

Les systèmes de freinage spécifiquement réalisés par Brembo pour les motos Custom se composent de disques fixes de forte épaisseur, d'étriers de frein fixes à montage radial, avec plaquettes majorées, et de maîtres-cylindres axiaux à réservoir intégré.

Brembo soigne tout particulièrement le design, aussi bien en termes de formes que de finitions des surfaces telles que les chromages, les vernis, les usinages mécaniques laissés volontairement apparents, ou encore les surfaces métalliques polies ou brossées.

 
 
  
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Voici quelques modèles de motos Custom équipées de freins Brembo:

 
Harley-Davidson CVO Street Glide

Freinage constant quelle que soit la vitesse

Fiabilité et contrôle. Les doubles freins à disque Brembo haute performance offrent une puissance de freinage constante quelle que soit la vitesse. L'étrier avant et arrière à 4 pistons avec système de freinage à double disque avant, haut de gamme, est à la pointe de la technologie. Il y a aussi un insert d’étrier spécifique. Ce n’est qu’un exemple parmi d’autres de la façon dont Brembo intègre des détails de haut niveau pour vous permettre de voyager en toute tranquillité.

Harley-Davidson Night Rod Special

Plus de performances sans sacrifier le style

Plus de sécurité et de contrôle. Les doubles freins à disque Brembo hautes performances offrent une puissance de freinage adaptée à chaque situation. De plus, l'ABS (système de freinage antiblocage) permet de réduire la possibilité de blocage des roues en cas de freinage brusque, et le capteur de vitesse a été habilement stylisé, afin que la moto conserve son look intact. Plus de performances sans sacrifier le style. Telle est la mission de Brembo.

Moto Guzzi V7 ABS

Heureux depuis les années soixante-dix

À Mandello del Lario, le freinage est toujours soigné dans les moindres détails : en 1973, la V750S était déjà équipée du frein avant à double disque et d’étriers Brembo. La Moto Guzzi V7 ABS, qui n’a rien à lui envier, place la barre encore plus haut grâce à l’étrier avant à montage axial et au maître-cylindre avant et arrière Brembo. Cela prouve que l’élégance des lignes et la stabilité dynamique au freinage peuvent faire bon ménage.