Les motoneiges et les quads

Le frein de stationnement en plus


Bien qu'il s'agisse de véhicules très différents, les motoneiges et les quads ont en commun des systèmes de freinage très particuliers: il s'agit de composants de type «moto» également dotés du frein de stationnement.

Les motoneiges supportent une plage de températures très étendue, qui va de démarrages à froid à -40 °C jusqu'au plein régime à des températures très élevées. Le design des systèmes de freinage Brembo est spécifiquement conçu pour s'adapter aux caractéristiques de ce type de véhicule, avec des étriers de frein fixes à deux pistons et des disques fixes aux dimensions réduites (220 mm) pour répondre aux exigences de montage à l'intérieur de la coque.

Pour les quads, Brembo propose des systèmes de freinage qui présentent des caractéristiques identiques à celles des systèmes conçus pour les motos tout-terrain, à savoir la légèreté, le comportement constant, quelles que soient les conditions et la résistance aux chocs. Les systèmes Brembo pour les quads sont caractérisés par l'utilisation d'étriers de frein fixes à deux pistons et de disques fixes de petites dimensions (220 mm) pour faciliter leur montage à l'intérieur de la roue.

 
 

Voici quelques modèles de motoneiges et de quads équipés de freins Brembo:

 
Can-Am Spyder roadster

Le système de freinage se met en trois

Trois roues assurent plus de stabilité mais, pour un fonctionnement optimal, le système de freinage doit être spécifiquement calibré. En analysant le comportement du roadster Can-Am Spyder, Brembo a identifié le double étrier avant monobloc à 4 pistons et les deux disques de 270 mm comme étant la solution la plus efficace. Le frein de stationnement est intégré sur l’étrier arrière flottant. Le système est complété par un maître-cylindre et un émetteur hydraulique d’embrayage Brembo.