Jugez par vous même !
Conçu pour une puissance maximale
Étrier MX-1GP : conquérir l'imprévisible
FAITES DÉFILER POUR DÉCOUVRIR LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE L'ÉTRIER MX-1GP
Corps en aluminium moulé, offrant un excellent rapport résistance/poids
Piston unique en aluminium de 26 mm de diamètre, pour améliorer la modulabilité du branchement
Finition argentée, non seulement pour des raisons esthétiques, mais aussi pour améliorer la résistance et protéger des débris typiques du motocross et de l'enduro.
Principaux avantages
L'étrier Brembo MX-1GP, conçu pour le tout-terrain, assure une puissance de freinage sans compromis, compte tenu des défis posés par les débris dans les courses de motocross et d'enduro.
Le corps en aluminium permet de réduire le poids, ce qui améliore les performances et l'agilité.
Réponses à vos questions
L'étrier MX-1GP de Brembo est fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium de haute qualité, moulé et anodisé pour une meilleure durée de vie et de meilleures performances.
Non, l'étrier Brembo MX-1GP n'a pas de trou de purge d'air. Au lieu de cela, il utilise un boulon banjo sans air pour libérer l'air de l'étrier.
L'étrier Brembo MX-1GP est compatible avec plusieurs modèles KTM, notamment les modèles KTM 125EXC, 250EXC-F et 350SX-F.
Un entretien régulier est essentiel pour que les étriers fonctionnent au mieux. Voici quelques conseils d'entretien :
Inspectez régulièrement l'usure des plaquettes de frein et remplacez-les au besoin.
Vérifiez périodiquement le niveau et la qualité du liquide de frein et remplacez-le selon les recommandations du fabricant de votre moto.
Nettoyez soigneusement l'étrier lors de chaque changement de plaquette afin d'éliminer tout débris ou poussière de frein.
Lubrifiez les joints des pistons avec un lubrifiant approprié pour l'assemblage des freins afin d'éviter tout collage ou grippage.
Évitez d'utiliser des produits de nettoyage agressifs qui peuvent endommager la finition ou les composants de l'étrier.
N'oubliez pas de toujours vous référer au guide d'entretien officiel du frein ou de consulter un mécanicien professionnel pour connaître les procédures spécifiques liées à votre modèle de moto.