Comparez le maître-cylindre de frein RCS avec d'autres maîtres-cylindres Brembo similaires, afin de trouver la solution parfaite pour vos besoins.
Fiez-vous à votre instinct : ce maître-cylindre offre un contrôle et une précision inégalés. Doté d'un piston de 19 mm et d'un rapport de levier réglable (18-20), il vous permet d'affiner la sensation de freinage en fonction de vos préférences spécifiques. Que vous soyez sur la piste ou sur la route.
Maîtrise parfaite et une confiance inégalée, quelle que soit la situation de conduite
Que ce soit en milieu urbain ou sur des terrains difficiles
Le freinage de précision au bout des doigts
Jugez par vous même !
Puissance maximale et modulation parfaite du freinage
Maître-cylindre de frein RCS : un contrôle inégalé
FAITES DÉFILER POUR DÉCOUVRIR LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU MAÎTRE-CYLINDRE DE FREIN RCS
Réglage breveté du rapport du levier RCS, vous permettant de choisir entre une sensation de freinage plus réactive ou plus modulée
Réglage de l'écartement latéral du levier, pour ajuster la distance entre le levier et le guidon en fonction de la taille de la main et du style de conduite
Alliage d'aluminium forgé : légèreté maximale alliée à une excellente rigidité et une grande résistance
Principaux avantages
Système RCS (Ratio Click System) réglable
Le système RCS breveté permet de modifier facilement le rapport de levier entre 18 mm et 20 mm. Ce réglage vous permet de passer d'un engagement plus fluide et plus puissant à un engagement plus rapide et plus réactif des freins, en fonction des conditions de conduite ou de vos préférences personnelles.
Technologie de pistons flottants MotoGP
Utilisant le même piston interne, les mêmes joints et la même technologie de tige de poussée que sur les motos MotoGP et WSBK, le système de piston flottant garantit une friction réduite et un contrôle précis. Ce système garantit une sensation de freinage fluide et réactive, qui permet au pilote de mieux ressentir et contrôler le système de freinage.
Système de réglage de la distance du levier
La commande de réglage de la distance du levier par rapport au guidon est parfaitement positionné et aligné avec le levier. Ainsi, quel que soit le réglage, la tige de poussée conserve un angle de fonctionnement optimal. Cela permet de limiter les frictions internes et d’assurer une performance constante du système de freinage, que le levier de frein plus proche ou plus éloigné du guidon.
Comparez pour mieux choisir
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Réponses à vos questions
En quoi consiste le système RCS ?
Le système RCS (Ratio Click System) permet de régler le rapport du levier entre 18 mm (pour un engagement plus souple et plus puissant des freins) et 20 mm (pour un engagement plus rapide et plus réactif des freins), en tournant l'entraînement excentrique situé sur le levier.
Quel est l'avantage de la technologie des pistons flottants en MotoGP ?
Le piston flottant utilisé sur les motos MotoGP et WSBK garantit une réduction des frictions et un contrôle précis, offrant une action plus fluide et plus réactive par rapport aux systèmes standard.
En quoi le levier rabattable renforce-t-il la sécurité ?
Le mécanisme de pliage permet au levier de tourner uniquement en cas de chute, évitant ainsi tout mouvement accidentel ou dommage dans des conditions d’utilisation normale. Cela permet d’augmenter la sécurité en maintenant le levier bien en place.
Dans quels diamètres de piston le maître-cylindre de frein RCS est-il disponible ?
Il est disponible dans les diamètres 14, 15, 17 et 19 mm.