Un sentiment de contrôle incomparable
Principaux avantages
L'excellente linéarité entre la force appliquée au levier et la réponse garantit une sensation de contrôle unique et incomparable.
De plus, la commande du réglage de la distance du levier depuis le guidon permet d’optimiser la mécanique du levier pour un mouvement fluide et précis, en réduisant les pertes par friction et en concentrant les forces.
Le maître-cylindre d'embrayage avant axial est disponible en différents diamètres de piston et réglages de levier, afin d'offrir des solutions sur mesure pour répondre à vos besoins de personnalisation.
Comparez pour mieux choisir
Comparez le maître-cylindre d'embrayage avant axial avec d'autres maîtres-cylindres Brembo similaires pour trouver la solution parfaite à vos besoins.
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Réponses à vos questions
Le maître-cylindre d'embrayage avant axial Brembo est compatible avec une large gamme de motos, notamment les applications de tourisme. Nous vous recommandons d'utiliser le lien de recherche du site pour vérifier la compatibilité avec votre moto.
Le maître-cylindre d'embrayage axial Brembo est conçu pour une installation simple. Il est souvent accompagné d'instructions détaillées pour un montage correct. Toutefois, il est recommandé de confier l'installation à un mécanicien qualifié afin de garantir des performances et une sécurité optimales.
Un entretien régulier est essentiel pour assurer la performance continue de votre maître-cylindre d'embrayage avant axial Brembo. Il s'agit notamment d'inspecter les fuites, de vérifier les niveaux de liquide et de rincer le système d'embrayage selon les recommandations du fabricant. Il est également important de suivre les directives d'entretien spécifiques fournies avec le maître-cylindre.
Les maîtres-cylindres axiaux et radiaux diffèrent par l'orientation du piston. Les maîtres-cylindres axiaux ont un piston qui se déplace parallèlement au guidon, tandis que les maîtres-cylindres radiaux ont un piston qui se déplace perpendiculairement au guidon. Cette différence affecte la sensation du levier, la modulation et les performances de freinage globales. Quoi qu'il en soit, les maîtres-cylindres radiaux transmettent la force appliquée sans altération, avec plus de mordant, une meilleure modularité du freinage et une sensation générale améliorée.