Comparez le maître-cylindre d'embrayage RCS avec d'autres maîtres-cylindres Brembo similaires, afin de trouver la solution parfaite pour vos besoins
Fiez-vous à votre instinct : ce maître-cylindre offre un contrôle et une précision inégalés. Doté d'un piston de 19 mm et d'un rapport de levier réglable (16-18), il vous permet d'ajuster la sensation d'embrayage selon vos préférences. Que vous soyez sur la piste ou sur la route.
RCS garantit contrôle inégalé et confiance absolue, quelles que soient les conditions de conduite
Que ce soit en milieu urbain ou sur des terrains difficiles
Le maître-cylindre RCS offre la précision au bout des doigts
Jugez par vous même !
Système RCS réglable
Maître-cylindre d'embrayage RCS : un contrôle inégalé
FAITES DÉFILER POUR DÉCOUVRIR LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU MAÎTRE-CYLINDRE D'EMBRAYAGE RCS
Réglage du rapport du levier RCS breveté, vous permettant de choisir entre une sensation plus réactive ou plus modulée.
Réglage de l'écartement latéral du levier, pour ajuster la distance entre le levier et le guidon en fonction de la taille de la main et du style de conduite
Alliage d'aluminium forgé : légèreté maximale alliée à une excellente rigidité et une grande résistance
Principaux avantages
Système RCS (Ratio Click System) réglable
Le système RCS breveté permet de modifier facilement le rapport de levier entre 16 mm et 18 mm. Ce réglage permet aux pilotes de passer d'une action de levier plus douce et plus puissante à un engagement plus rapide et plus réactif, s'adaptant ainsi aux différentes conditions de conduite ou aux préférences personnelles.
Technologie de pistons flottants MotoGP
En incorporant la même technologie de piston interne, de joints et de tige de poussée que celle utilisée en MotoGP et WSBK, le système de piston flottant réduit considérablement les frictions et améliore le contrôle. Cette conception offre une sensation de souplesse et de réactivité, permettant au pilote de ressentir une connexion plus forte avec le système d'embrayage.
Système de réglage de la distance du levier
La commande de réglage de la distance du levier par rapport au guidon est parfaitement positionné et aligné avec le levier. Ainsi, quel que soit le réglage, la tige de poussée conserve un angle de fonctionnement optimal. Cela permet de limiter les frictions internes et d’assurer une performance constante du système de freinage, que le levier de frein plus proche ou plus éloigné du guidon.
Comparez pour mieux choisir
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Réponses à vos questions
En quoi consiste le système RCS ?
Le système RCS (Ratio Click System) permet de régler le rapport du levier entre 16 mm (pour un engagement plus souple et plus puissant des freins) et 18 mm (pour un engagement plus rapide et plus réactif des freins) en faisant tourner l'entraînement excentrique sur le levier.
Quel est l'avantage de la technologie des pistons flottants en MotoGP ?
Le piston flottant utilisé sur les motos de MotoGP et WSBK garantit une réduction des frictions et un contrôle précis, offrant une action d'embrayage plus souple et plus réactive par rapport aux systèmes standard.
En quoi le levier rabattable renforce-t-il la sécurité ?
Le mécanisme de pliage permet au levier de tourner uniquement en cas de chute, évitant ainsi tout mouvement accidentel ou dommage dans des conditions d’utilisation normale. Cela permet d’augmenter a sécurité en maintenant le levier bien en place.
Dans quels diamètres de piston le maître-cylindre d'embrayage RCS est-il disponible ?
Il est disponible dans les diamètres 14, 15 et 19 mm.