Comparez le maître-cylindre RMC GP avec d'autres maîtres-cylindres Brembo similaires, afin de choisir celui qui correspond le mieux à vos besoins
Le meilleur, tout simplement. Le maître-cylindre de compétition spécifiquement conçu et développé pour le MotoGP. Celui qui rend inacceptable toute excuse pour ne pas améliorer ses temps au tour. Le maître-cylindre RMC usiné dans la masse GP est l’expression du plus haut niveau d’excellence technique.
Le summum des avancées technologiques et du savoir-faire actuel pour les maîtres-cylindres de frein
Dominez toutes les pistes grâce à un niveau de performances optimal, digne de la compétition
Affrontez chaque virage en vous fiant uniquement à vos compétences de pilote
Master Cylinder RMC GP : Les performances du Grand Prix
FAITES DÉFILER L'ÉCRAN POUR DÉCOUVRIR LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU MAÎTRE-CYLINDRE RMC USINÉ DANS LA MASSE GP
Le corps usiné dans la masse offre une légèreté maximale et une durée de vie exceptionnelle.
Logo Brembo gravé en bas relief, pour un look contribuant à l’identité visuelle de la marque
Finition anodisée dure, normalement utilisée en MotoGP et Superbike, pour une résistance et une durabilité accrues.
Principaux avantages
Puissance de freinage
Usiné dans la masse avec des technologies directement dérivées du MotoGP, ce maître-cylindre de frein assure une puissance de freinage d’exception grâce à des tolérances géométriques extrêmement précises qui réduisent au maximum les jeux mécaniques. Résultat : le maître-cylindre de frein offre une réponse immédiate et puissante à chaque pression exercée sur le levier, ce qui signifie que l'effort fourni par le pilote est transformé de façon très précise en une décélération maximale de la moto, avec une précision extrêmement fine et contrôlée, d’une précision chirurgicale. Les performances de freinage sont non seulement constantes, mais aussi d’une puissance impressionnante, tour après tour.
Légèreté
L'usinage CNC, qui utilise des machines très avancées contrôlées par ordinateur, permet de fabriquer des pièces avec une légèreté maximale grâce à des tolérances d'usinage optimales. Cela garantit une qualité générale supérieure du produit, autant sur le plan fonctionnel (intrinsèque) que sur le plan esthétique.
Résistance
Conçu pour répondre aux exigences de la compétition de haut niveau, ce maître-cylindre usiné dans la masse est conçu pour résister aux conditions de course les plus extrêmes. Grâce à des matériaux avancés et des traitements directement issus du MotoGP, il conserve des performances de pointe même en cas de fortes températures, de freinage prolongé et de sollicitations répétées et intenses. Son intégrité et sa résistance structurelles à la déformation garantissent une fiabilité à toute épreuve, même dans les environnements les plus difficiles.
Comparez pour mieux choisir
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Réponses à vos questions
Qu'est-ce qui différencie le maître-cylindre RMC GP des systèmes de freinage classiques ?
Le maître-cylindre RMC GP est usiné dans la masse et intègre des technologies issues directement de la compétition MotoGP, ce qui lui confère une précision exceptionnelle, une puissance de freinage supérieure et une résistance accrue à la chaleur. Il offre une réactivité immédiate et un freinage extrêmement précis et modulable en fonction de la pression exercée sur le levier, indispensable en conditions de course ou de conduite sportive.
Le maître-cylindre RMC GP est-il adapté pour les usages sur route ?
Même s'il est techniquement possible d'utiliser le maître-cylindre RMC GP pour d'autres types d'usage, il est en réalité destiné à la compétition ou à un usage sur piste. Ses caractéristiques techniques, notamment sa réactivité exceptionnelle, sa puissance de freinage agressive et une ergonomie pensée pour la course, sont optimisées pour une utilisation sur circuit et peuvent ne pas être adaptées à une utilisation quotidienne sur route.
Quels sont les principaux avantages de l'usinage dans la masse ?
L'usinage dans la masse permet d'obtenir des tolérances extrêmement précises, ce qui se traduit par un maître-cylindre aussi léger que résistant. Cela améliore la durabilité, l'esthétique et l'efficacité globale du freinage, offrant aux pilotes un niveau de contrôle et de confiance inégalé.
Le maître-cylindre RMC GP de Brembo convient-il à toutes les motos ?
Le maître-cylindre RMC GP de Brembo est conçu pour être compatible avec un large éventail de motos, y compris les motos sportives japonaises et européennes, les customs, les café Racers et les supermotards. Il peut être facilement installé pour remplacer et améliorer le système de freinage d'origine.
La compatibilité avec la moto dépend de la configuration spécifique de celle-ci. Il est recommandé de vérifier que le maître-cylindre s'adapte bien à la moto avant de procéder à son installation. Pour en savoir plus, cliquez sur la fonction de recherche ci-dessous pour vérifier la compatibilité du maître-cylindre de frein avec votre moto.