Comparez le maître-cylindre AMC-EN avec d'autres maîtres-cylindres Brembo similaires pour trouver la solution parfaite à vos besoins.
Pour ceux qui ne se contentent pas de rouler sur les sentiers en terre battue, mais qui dansent avec leur moto. Chaque freinage est un pas synchronisé avec votre moto, votre plaisir et la nature, où l’esprit Enduro s’épanouit à la limite de l’aventure. Avec le maître-cylindre AMC-EN, vous avez le contrôle total pour aller encore plus loin.
Le maître-cylindre axial conçu spécifiquement pour l'enduro
Disponibilité maximale et freinage réglable, même dans des conditions extrêmes
L'ergonomie garantit une excellente linéarité entre la force appliquée sur le levier
Jugez par vous même !
Préparation à l'enduro
L'entraxe de 19 mm assure une réponse rapide et un freinage progressif, améliorant le contrôle et la sensibilité du levier. Le maître-cylindre est disponible avec des pistons de 9 mm.
Maître-cylindre AMC-EN : disponibilité optimale
FAITES DÉFILER POUR DÉCOUVRIR LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU MAÎTRE-CYLINDRE AMC-EN
Traitement par anodisation dure, offrant une résistance contre les agressions sévères du tout-terrain
Logo Brembo pour une reconnaissance immédiate
Principaux avantages
Sensation de freinage
L'excellente linéarité entre la force appliquée au levier et la réponse au freinage permet d'obtenir une sensation de freinage extraordinaire.
Durabilité à long terme
Les matériaux et la construction de haute qualité signifient que le maître-cylindre est conçu pour durer, résistant à l'usure due à une utilisation intensive en enduro.
Sécurité renforcée
La modulation précise du maître-cylindre améliore la sécurité de conduite, en permettant une décélération contrôlée même dans des conditions tout-terrain imprévisibles.
Comparez pour mieux choisir
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Réponses à vos questions
En quoi le maître-cylindre améliore-t-il la sensation de freinage ?
La conception du maître-cylindre assure une connexion directe entre la pression exercée sur le levier et la réponse au freinage, ce qui procure une sensation unique et inimitable lors du freinage.
Le réservoir de liquide de frein est-il intégré au maître-cylindre AMC-EN de Brembo ?
Oui. Le réservoir de fluide intégré optimise le système hydraulique, en réduisant l'encombrement et en améliorant l'efficacité globale.
Le matériau du maître-cylindre AMC-EN est-il résistant aux conditions extrêmes ?
Absolument, le traitement par anodisation dure du corps du maître-cylindre AMC-EN lui procure une durabilité optimisée et le protège des éléments rencontrés en enduro.
Maîtres-cylindres Brembo AMC-EN, AMC-MX et AMC-RD : en quoi sont-ils différents ?
Les trois maîtres-cylindres de frein offrent un contrôle exceptionnel et une réponse immédiate, mais ils diffèrent de par leurs configurations hydrauliques conçues pour répondre à divers besoins en matière de conduite et de performances.
AMC-MX : Avec un entraxe de 19 mm et des pistons de 10 mm, ce modèle est couramment utilisé sur les motos Triumph et KTM. Grâce à son jeu libre ajusté et à certains composants usinés dans la masse, il garantit une précision et une sensation de freinage maximales, ce qui en fait le choix idéal pour ceux qui recherchent des performances élevées dans les applications de course.
AMC-EN : Conservant un entraxe de 19 mm mais avec des pistons de 9 mm, la configuration de cet étrier est conçue pour l'enduro. L'intégration d'un micro-interrupteur pour le feu arrière assure à cette moto une homologation routière irréprochable, mariant performance, sécurité et conformité réglementaire sans compromis. Parfait pour les pilotes qui passent du tout-terrain à l'asphalte, sans compromettre la polyvalence.
AMC-RD : Avec un entraxe de 16 mm et des pistons de 10 mm, il partage les caractéristiques de l'AMC-EN mais ne possède pas de micro-interrupteur. Il n'est donc pas adapté à une utilisation routière, car il n'active pas le feu arrière, ce qui est légalement obligatoire. Cependant, il s'agit d'une option ciblée pour ceux qui recherchent des performances maximales sur la piste ou dans des scénarios de course pure.
Faites votre choix en fonction des caractéristiques de votre moto et de votre style de conduite. Pour vérifier la compatibilité et trouver la meilleure solution, vous pouvez utiliser le lien conçu à cet effet ou consulter nos revendeurs officiels.