La même garantie d'un freinage sûr et performant, auparavant réservée aux véhicules haut de gamme et sportifs, est désormais accessible aux constructeurs de voitures de grande série présentant des caractéristiques beaucoup moins extrêmes, grâce à la technologie Flexira de Brembo.
Le principal obstacle à l'utilisation d'étriers fixes dans les véhicules compacts a toujours été le manque d'espace entre le disque et la roue en raison de la taille du véhicule et de l'architecture particulière des systèmes de suspension utilisés dans ces systèmes.
La technologie Flexira a été conçue et développée pour pouvoir s’insérer dans des espaces restreints, tout en maintenant la fonctionnalité et les performances typiques d'un étrier fixe, mais avec des dimensions proches d'un étrier flottant.
Les étriers sont principalement fabriqués en aluminium par un procédé de coulage par gravité dans un alliage spécifique, utilisant des moules en coquille ; les inserts en acier ne sont ajoutés que sur la face externe de l'étrier de frein, ce qui réduit l'encombrement axial de l'étrier tout en renforçant sa résistance mécanique.
Ces inserts cylindriques sont visibles sur la surface avant des étriers, où le logo est généralement apposé. L'étrier compact Brembo est doté de pistons de 38 et 42 mm de diamètre, d'une plaquette d'une surface de 72 cm2 et d'un matériau de friction de 11 mm d'épaisseur.
Cette réduction significative des masses non suspendues du véhicule permet de réduire la consommation de carburant, tout en augmentant l'efficacité dynamique du véhicule et en réduisant les moments d'inertie.
Avec l'introduction du Flexira, Brembo a réussi à combiner lBrembo a réussi à combiner optimisation dimensionnelle, légèreté, et design élégant, franchissant ainsi une étape décisive par rapport aux produits qu'il vise à remplacer. Ce développement exprime pleinement les valeurs de Brembo en matière de forme et de fonctionnalité.