Maîtriser la bête : La Kawasaki Ninja H2R est équipée d’étriers Stylema Brembo, un choix conçu pour offrir un refroidissement supérieur, une économie de poids et des performances dignes d’une hypersport.
Issue d'une collaboration inter-divisionnaire au sein de Kawasaki, la Ninja H2R redéfinit les limites de la performance grâce à son moteur suralimenté, une innovation des années 80 qui semblait destinée aux archives, ici réinventée avec une technologie moderne.
Grâce aux modifications apportées au compresseur, la Ninja H2R délivre désormais une puissance étonnante de 310 ch, qui grimpe à 326 ch avec une boîte à air sous pression. Ce compresseur conçu sur mesure offre une efficacité maximale sur une large plage de régimes moteur et de vitesses.
Les freins Brembo jouent un rôle essentiel pour maîtriser la puissance brute de la Kawasaki Ninja H2R, en offrant précision et contrôle, tandis que les carénages en fibre de carbone et les ailerons aérodynamiques complètent ce chef-d'œuvre d'ingénierie. La moto ultime, construite pour dominer la route.
Pour dompter une telle bête, Kawasaki a opté pour la meilleure solution de freinage : une paire de disques semi-flottants de 330 mm de diamètre et 5,5 mm d'épaisseur associés à des étriers Stylema, tous deux Brembo.
Comparés aux étriers M50 déjà remarquables qui équipaient les précédentes versions de la Ninja H2R, l’étrier en aluminium à 4 pistons opposés (de 30 mm de diamètre chacun) permet une réduction de poids (d’environ - 7 % à rigidité égale), un meilleur refroidissement (avec une réduction de la température du liquide de frein pouvant atteindre jusqu’à 10 %) et des performances supérieures constantes.
Pour la Kawasaki Ninja H2R et d’autres modèles Kawasaki dans ce segment, Brembo a également développé un matériau de friction spécifique.