Performances, technologie et design emblématique avec Brembo
La Ducati Panigale V4 Tricolore est une édition exclusive produite à seulement 1 000 exemplaires, célébrant la sportivité italienne, l'innovation technologique et l’excellence sur deux roues. Basée sur la Ducati Panigale V4 S, la V4 Tricolore améliore non seulement le design et les performances, mais introduit également une révolution dans le monde des sportives grâce à un système de freinage Brembo inédit.
L'innovation Brembo sur la Ducati Panigale V4 Tricolore
Ducati a choisi Brembo pour équiper la Ducati Panigale V4 Tricolore du meilleur système de freinage disponible sur le marché, garantissant des performances de freinage supérieures sur route comme sur circuit. Pour la première fois, une moto de route de série est équipée des disques de course révolutionnaires à ailettes T-Drive de Brembo, d'un diamètre de 338,5 mm, une évolution technologique directement issue du championnat du monde de Superbike.
Disques à ailettes T-Drive Brembo : la technologie de la course sur la route
Les nouveaux disques à ailettes Brembo T-Drive représentent une avancée majeure dans le monde des motos sportives. D'un diamètre de 338,5 mm et d'une épaisseur de 6,2 mm, ces disques offrent une capacité de dissipation thermique exceptionnelle grâce aux ailettes de la piste de freinage. Le résultat ? Une plus grande stabilité thermique, une réduction de l'allongement du levier de frein et des performances élevées et constantes, même lors des sessions de freinage les plus intensives.
Étriers Hypure Brembo en couleur titane : puissance et design exclusif
La Ducati Panigale V4 Tricolore est équipée d’un système de freinage professionnel et exclusif, soutenu par des disques à ailettes associés à des étriers Brembo Hypure radiaux à 4 pistons, anodisés en couleur titane, un détail qui les rend immédiatement reconnaissables. Les étriers sont associés au maître-cylindre radial MCS 19-21 Brembo, doté du système Multiple Click pour un réglage immédiat de la course du levier, ce qui permet au pilote d’adapter la réponse du freinage en fonction des conditions du circuit ou de la route.