Si vous rêvez d’un système de freinage qui allie puissance, contrôle et look sportif, vous êtes au bon endroit
Les kits GT, issus de la gamme Brembo Upgrade, représentent le sommet de notre offre pour des passionnés comme vous.
Nés de notre expérience en Motorsport, ils sont prêts à devenir une partie intégrante de votre voiture.
Nous parlons d’étriers en aluminium à fixation radiale, de pistons opposés et de disques majorés, tous conçus spécifiquement pour votre véhicule.
Le résultat ? Plus de couple de freinage, une réactivité ultra-précise et une capacité thermique qui vous assure une confiance totale dans toutes les conditions.
Choisir le kit GT idéal pour votre voiture sportive, parmi toutes les options et références disponibles, peut sembler complexe.
Pas d’inquiétude : nous sommes là pour vous guider afin de trouver le kit parfait pour vous.
Tout d’abord : qu’est-ce qu’un kit GT ?
GT signifie Gran Turismo : une gamme complète de systèmes de freinage conçus pour les passionnés de track days et pour ceux qui, comme vous, en veulent toujours plus.
Plus de réactivité, plus de sportivité, plus de résistance thermique, même dans les conditions les plus extrêmes.
Chaque kit comprend :
Étriers en aluminium à fixation radiale et pistons opposés, pour une répartition homogène de la force de freinage, une rigidité accrue et une usure uniforme des plaquettes.
Disques majorés : monobloc ou composite, fixes ou flottants, avec des perçages ou des rainures dédiées, conçus spécifiquement pour chaque modèle de voiture.
La solution la plus appréciée est celle des disques rainurés Type 3 (TY3) : cette finition renouvelle en continu la surface de la plaquette en éliminant impuretés et résidus, garantissant un coefficient de friction constant.
Le résultat ? Un freinage constant, précis et fiable — même dans les conditions les plus extrêmes.
La plupart des disques intègrent un système de ventilation exclusif qui optimise le refroidissement et augmente la résistance aux chocs thermiques, pour plus de sécurité et une durabilité accrue.Plaquettes haute performance, optimisées pour offrir un grip maximal en toutes circonstances.
Durites aviation en acier inoxydable, adaptateurs et quincaillerie de montage haute qualité, pour une installation précise et sécurisée, sans compromis.
Le résultat ? Un système de freinage qui en impose, qui se ressent et qui fait vraiment la différence.
GT | A, M, BM, S, R : chaque lettre identifie un kit différent, directement lié au type d’étrier utilisé.
Il ne s’agit pas seulement de codes : ce sont des choix pensés pour s’adapter à des styles de conduite spécifiques.
Passons-les en revue ensemble pour découvrir celui qui vous convient le mieux.
Une conduite quotidienne, mais avec encore plus de sensations: c’est ce que vous recherchez?
Kit GT | A : l’essentiel qui change tout
Ce n’est pas un hasard si c’est la première lettre de l’alphabet : c’est la porte d’entrée dans l’univers des kits GT.
L’étrier fixe en 2 parties, doté de 4, 6 ou 8 pistons, est simple à installer, mais déjà capable de transformer la réponse à la pédale et de réduire le fading.
Disponible en noir, rouge et jaune, il s’accorde parfaitement au style de votre voiture.
Le choix idéal si vous souhaitez une réponse plus incisive et un meilleur contrôle que votre système d’origine — sans modifications invasives.
Vous aimez une conduite dynamique, sans compromis ?
Kit GT | M : directement issu de la piste
Ici, on passe au niveau supérieur. Le « M » signifie monobloc : un étrier usiné à partir d’un seul bloc d’aluminium, plus léger et plus rigide que les solutions traditionnelles.
Le résultat ? Un freinage plus précis, plus contrôlable, et résistant aux hautes températures. Idéal pour une conduite dynamique, aussi bien sur route que sur circuit.
Vous pouvez choisir 4 ou 6 pistons, avec des finitions rouge, noir ou jaune pour renforcer le caractère sportif du kit.
Si vous alternez entre route et track days, c’est le compromis parfait entre sensations fortes et maîtrise.
Vous recherchez un style et une technologie incomparables?
Kit GT | BM : design et technologie d’avant-garde
Si le « M » vous a déjà séduit, « BM » (Brembo Monoblocco) en est l’évolution naturelle.
Il est fabriqué grâce au procédé innovant de moulage 4D — une technologie avancée permettant des géométries extrêmement complexes et des performances proches de celles des étriers forgés ou taillés dans la masse.
Résultat : un étrier d’une rigidité et d’une durabilité exceptionnelles.
La circulation du liquide de frein se fait à l’intérieur du corps de l’étrier, supprimant les tubulures externes: esthétique épurée,
fonctionnalité supérieure, entretien simplifié grâce à un unique point de purge intégré.
Disponible en versions 4, 6 ou même 8 pistons, cet étrier concentre tout le savoir-faire Brembo — parfaitement adapté des sportives compactes aux Supercars les plus extrêmes.
GT | BM est également le plus complet en matière de personnalisation esthétique :
finition rouge, noir, jaune, jaune fluorescent et blanc pour un style parfaitement en phase avec votre voiture.
Le circuit est-il votre terrain de jeu et les track days votre routine?
Kit GT | S – L’évolution naturelle vers le Racing
La série GT | S (« Sport ») est le parfait pont entre route et circuit.
Avec des étriers 4 ou 6 pistons directement inspirés de la compétition, c’est un pas décisif vers la performance de haut niveau.
Ces étriers intègrent des pistons ventilés de type racing, des joints de protection encastrés et un traitement anodisé dur, leur permettant de résister aux contraintes thermiques et mécaniques les plus extrêmes.
Le choix idéal si vous roulez régulièrement sur circuit et avez besoin d’un système de freinage constant, fiable et performant — même lors des track days les plus exigeants.
Vous visez le système de freinage ultime, comme en compétition ?
Kit GT | R – L’expression ultime des Kits GT
Ici, les choses deviennent sérieuses.
La série GT | R représente le sommet absolu — le top de la gamme GT.
Nous parlons d’étriers monoblocs 4 ou 6 pistons, usinés dans la masse et dotés d’un revêtement nickel directement issu des étriers utilisés en Formule 1 et en NASCAR.
Ce n’est pas un hasard si le « R » signifie Racing.
C’est la solution pour ceux qui exigent le maximum en toutes conditions de conduite — sur route et surtout sur circuit — avec la même technologie et les mêmes performances que dans les championnats de sport automobile les plus prestigieux au monde.
En résumé : si vous voulez ce qu’il y a de mieux, vous venez de trouver votre série.
À vous de jouer
Choisir le bon kit n’est pas une décision à prendre à la légère.
Mais vous disposez désormais de toutes les informations pour faire un choix éclairé : l’essentiel est de trouver le bon équilibre entre les performances que vous recherchez, votre style de conduite et les caractéristiques de votre voiture.
Investir dans un système de freinage Brembo de ce niveau, c’est choisir des performances supérieures, une sécurité renforcée et un maximum de plaisir de conduite.
Un conseil essentiel : pour tirer le meilleur parti de votre nouveau système de freinage, faites confiance à des professionnels qualifiés pour l’installation — un système de freinage parfait mérite un montage parfait.