Conçus et testés pour les passionnés de véhicules haute performance, les systèmes de freinage UPGRADE de Brembo garantissent un freinage très réactif, contrôlable et sûr, aussi bien pour une utilisation normale sur route que pour de courtes sessions sur circuit.

Les systèmes de freinage UPGRADE de Brembo offrent une vaste gamme de solutions, tant du point de vue technique/performances qu'esthétique, en mesure de répondre aux besoins de tous ceux qui souhaitent améliorer leur propre système pour des performances plus sportives, une sécurité accrue ou simplement pour personnaliser leur véhicule avec un style unique et distinctif. ​

Mais quelle est la véritable différence entre un système de freinage de série et un système de freinage signé Brembo ?

Le site Automoto.it a organisé un essai comparatif réalisé sur piste et dans des conditions identiques, qui a permis de comparer le système freinage de série d'une Golf R de 7e génération avec un système de freinage Brembo de la gamme UPGRADE.

L’essai

Pour obtenir des résultats concluants, les deux systèmes ont été testés dans des conditions extrêmes : la Golf a freiné à pleine charge, soit l'équivalent de quatre passagers à bord. Sept sacs de sable ont été chargés dans chaque voiture, chacun pesant 25 kg, plus le poids des deux ingénieurs à bord, soit un poids total de plus de 330 kg. Cette opération a été réalisée afin d'optimiser les performances des disques, des étriers et des plaquettes de frein.

L’essai consistait en deux sessions de dix freinage d'urgence chacune, avec ABS, sans interruption. Il s’est ensuite conclu par cinq autres freinages rapides à une vitesse de 150 km/h (93 mph).

Le premier système de freinage testé a été le système de série de la Golf. L'essai a ensuite été refait, cette fois avec le système de freinage de la gamme Brembo UPGRADE.

Les résultats

Les résultats obtenus à l'issue des deux essais étaient sans appel et nettement en faveur des freins Brembo, voire même au-delà des attentes.

En effet, les chiffres parlent d'eux-mêmes. Le système de freinage Brembo freine mieux dans toutes les conditions, avec des distances d’arrêt plus courtes que celles des freins de série de la Golf. Il a également mieux supporté les fortes sollicitations thermiques et mécaniques sans perdre en efficacité, contrairement aux freins de série qui ont vu leur performance se dégrader plus rapidement.

Les chiffres

À la fin de la première session de 10 freinages, en partant d'une vitesse de 115 km/h, le système de freinage de série de la Golf a mis, en moyenne, 47,65 m pour arrêter la voiture. Quant au système de freinage Brembo de la gamme Upgrade, il lui fallait 46,72 m pour stopper le véhicule.

Lors de la deuxième session, toujours de 10 freinages et en partant d'une vitesse de 115 km/h, la différence entre les deux systèmes de freinage a été encore plus nette. Le système de freinage de série nécessitait 48,25 m pour que la voiture s'arrête, tandis que les freins Brembo ont stoppé la voiture en 46,96 m.

Il convient de souligner qu’une différence de plus d’un mètre vingt de distance de freinage pour chaque freinage est énorme pour les pilotes de circuit, mais c’est aussi une marge de sécurité tout à fait significative pour ceux qui descendent une route alpine, où quelques centimètres de moins peuvent faire la différence.

C’est toutefois la dernière session, composée de cinq freinages en partant d’une vitesse de 150 km/h, qui a fourni les résultats les plus concluants. Quand la voiture était équipée du système de série, il lui fallait 87,77 m pour s’arrêter ; avec les freins Brembo, 81,49 m suffisaient.

Il s’agit dans ce cas de plus de 6 mètres de différence dans la distance de freinage entre le système de freinage Brembo et le système de série. Cette distance est égale à la longueur de deux petites voitures : il n’est pas difficile d’imaginer combien elle peut être décisive en matière de performances et de sécurité.

Outre les avantages évidents sur le plan des performances et de la sécurité démontrés par l’essai sur route, il faut également tenir compte du critère esthétique lié aux géométries et au design exclusifs signés Brembo.

Les systèmes de freinage Brembo UPGRADE, grâce à leurs étriers en aluminium peint (disponibles en rouge, noir, blanc, jaune et jaune fluo) portant le logo Brembo et aux disques rainurés ou perforés, confèrent à la voiture un look sportif et accrocheur qui conquiert une fois de plus ceux qui souhaitent valoriser le design de leur véhicule et se distinguer de la masse.