En course tout-terrain, chaque kilomètre met les systèmes de freinage à l’épreuve face à des températures extrêmes, à la poussière, aux impacts et à des contraintes incessantes. C’est ici que Brembo développe, valide et perfectionne des technologies conçues pour offrir de la confiance lorsque les conditions sont au pire.
La course tout-terrain présente des défis uniques. Contrairement à la course sur circuit, les systèmes de freinage doivent offrir des performances constantes sur des terrains en perpétuelle évolution, du sable et des rochers à la boue et aux sections techniques, tout en supportant des charges thermiques extrêmes et des étapes prolongées.
Pour répondre à ces exigences, Brembo travaille aux côtés des principaux constructeurs et des équipes de course, transformant la compétition en un véritable laboratoire d’innovation. Chaque composant est testé dans les conditions les plus sévères et continuellement optimisé grâce aux retours directs du terrain.
Le résultat est une performance de freinage qui allie précision, stabilité thermique et fiabilité, même dans les courses les plus longues et les plus exigeantes
Conçus pour résister aux charges extrêmes générées par les courses tout-terrain à grande vitesse, les étriers Brembo Racing sont développés pour maximiser la rigidité structurelle tout en minimisant le poids. Leur architecture fixe à plusieurs pistons assure une répartition plus uniforme de la pression sur la surface de la plaquette, améliorant la modulation et réduisant l’usure irrégulière.
La conception inspirée du monobloc augmente la rigidité jusqu’à 30 % par rapport aux solutions conventionnelles, contribuant à maintenir une sensation de pédale constante même lors de freinages répétés à haute énergie. Des canaux internes de fluide optimisés et des solutions dédiées de gestion thermique réduisent le transfert de chaleur vers le circuit hydraulique, préservant les performances de freinage lorsque les températures de fonctionnement dépassent 600 °C à la surface du disque.
Qu’il s’agisse de traverser des étapes désertiques ou d’affronter des sections techniques, les étriers Brembo sont conçus pour offrir un contrôle précis et des performances constantes dans les conditions de course les plus exigeantes.
En rallye-raid et en Baja, les disques de frein doivent absorber et dissiper d’énormes quantités d’énergie thermique sur de longues périodes. Les disques Brembo Racing sont développés pour améliorer l’efficacité du refroidissement tout en maintenant la stabilité structurelle sous de sévères cycles thermiques.
Les architectures flottantes permettent une expansion radiale contrôlée, réduisant les contraintes thermiques et améliorant la durabilité tout au long de la course. Des canaux de ventilation optimisés augmentent le flux d’air à travers le système de freinage, contribuant à abaisser les températures de fonctionnement et à maintenir la constance de la friction même après des freinages répétés.
Conçus pour fonctionner avec une efficacité maximale dans des environnements allant du sable profond aux terrains rocheux, les disques Brembo Racing sont capables de résister à des températures dépassant 700 °C tout en maintenant performances, stabilité et durabilité.
Le maître-cylindre est le premier lien entre le conducteur et le système de freinage. Les maîtres-cylindres Brembo Racing sont conçus pour offrir une réponse hydraulique immédiate, une montée en pression précise et une modulation supérieure à chaque phase de freinage.
Développés à partir de géométries hydrauliques issues du sport automobile, ils offrent une réponse hautement linéaire, permettant aux pilotes de doser avec finesse la force de freinage, même dans des conditions de faible adhérence. Leur construction légère et leurs systèmes d’étanchéité interne optimisés garantissent des performances constantes tout au long des longues étapes de course, tout en minimisant les pertes de pression.
Le résultat : une confiance accrue, un meilleur contrôle du véhicule et une sensation de freinage qui reste prévisible du premier kilomètre jusqu’au dernier secteur.
Les plaquettes de frein sont développées pour fournir des niveaux de friction stables sur une large plage de fonctionnement, garantissant des performances de freinage prévisibles quelles que soient les conditions de surface ou les variations de température.
Leurs matériaux de friction spécifiques au sport automobile sont conçus pour maintenir leur efficacité, des sections techniques à basse température jusqu’aux freinages générant des températures supérieures à 700 °C. Des formulations de composés optimisées améliorent la résistance au fading tout en offrant une modulation progressive et des taux d’usure réduits.
Associées à des solutions dédiées de plaque support et à des technologies avancées d’isolation thermique, les plaquettes Brembo Racing contribuent à préserver l’efficacité hydraulique et la constance du freinage tout au long de la course, en réduisant les besoins de maintenance tout en maximisant les performances.
La compétition tout-terrain représente l’un des environnements d’essai les plus exigeants du sport automobile.
La vitesse maximale des voitures de Formule E est passée de 225 km/h à 280 km/h, et l'accélération de 0 à 100 km/h se fait désormais en moins de 2,8 secondes, contre 3 secondes auparavant.
Parce que dans les environnements les plus extrêmes, la performance ne se mesure pas uniquement à la vitesse. Elle se mesure à la confiance de freiner plus tard, de garder le contrôle et de continuer à aller de l'avant.