Le Top 10 des pilotes les plus victorieux et les plus durables en MotoGP
C’est en 2010 que Marc Márquez a remporté sa première victoire en Grand Prix.
Quinze ans plus tard, il gagne encore, ce qui lui vaut une place dans le Top 10 des pilotes ayant réussi à s’imposer avec plus de 13 ans d’écart.
Savez-vous qui occupe la tête de ce classement?
« Pour gagner, il faut du talent ; pour répéter, il faut du caractère »
(John Wooden, entraîneur des UCLA Bruins, sept fois champions NCAA consécutifs)
Depuis le début du Championnat du Monde de Moto en 1949, plus de 400 pilotes ont remporté au moins une victoire en GP, mais seulement 306 ont réussi à répéter l’exploit.
Un peu plus d’une centaine ont atteint les deux chiffres, avec au moins 10 victoires, et une quarantaine à peine sont montés 20 fois ou plus sur la plus haute marche du podium.
Tout cela prouve, s’il en fallait encore la preuve, que gagner n’est pas impossible, même dans un sport aussi exigeant que la course moto : parfois, un concours de circonstances — comme un changement soudain de météo — peut permettre à un pilote de milieu de grille de faire la différence et de laisser tout le monde derrière lors d’un jour de grâce.
Bien sûr, répéter n’est jamais une affaire de chance — pas plus que si Brembo parvient à remporter toutes les courses de la catégorie reine depuis 30 ans.
Il s’agit d’une série sans précédent dans l’histoire du sport automobile : près de 520 Grands Prix, d’abord en 500 cm³ puis en MotoGP, tous gagnés par des motos équipées de systèmes de freinage Brembo.
Cette année, Marc Márquez est devenu le 6ᵉ pilote à remporter un Grand Prix au moins 15 ans après sa première victoire en Championnat du Monde. Mais certains pilotes ont réussi un exploit encore plus impressionnant. Voici la liste complète.
Johann Zarco
À 35 ans, le Français est le pilote titulaire le plus âgé de la grille MotoGP. Il a fait ses débuts en 2009 en 125 cm³ avec Aprilia, mais il a dû attendre le Grand Prix d’Espagne 2011 pour monter sur son premier podium, en terminant 3ᵉ sur une Derbi.
Plus tard dans l’année, il remporta sa première victoire au Japon. La première victoire de Zarco en Moto2 arriva en Argentine en 2015 et, dans la catégorie intermédiaire, il décrocha deux titres mondiaux.
Il a dû attendre le Grand Prix d’Australie 2023 pour son premier succès en MotoGP.
Cette année, au guidon de la Honda LCR, il s’est imposé au Mans devant son public et sa famille, dans des conditions météo piégeuses — mais même sous la pluie, les disques carbone Brembo ont assuré leur mission sans faute.
Thomas Luthi
Le pilote suisse a fait ses débuts en Championnat du Monde en juillet 2002 avec Honda et a terminé 2ᵉ lors de son 13ᵉ Grand Prix en Catalogne.
En 2005, il a remporté le titre mondial en 125 cm³ grâce à 4 victoires, dont sa toute première à domicile au Mans sur la RS 125R.
Il n’a jamais gagné en 250 cm³, mais en Moto2 il a décroché 12 victoires, de la Malaisie 2011 jusqu’au Grand Prix des Amériques 2019, où il a battu Marcel Schrötter.
Il a également terminé vice-champion du Moto2 en 2016 et 2017.
Lüthi a pris sa retraite fin 2021 mais détient toujours les records du nombre de podiums et de meilleurs tours en Moto2, ayant couru d’abord avec Suter puis avec Kalex.
Phil Read
L’Anglais, disparu en octobre 2022, fut l’un des plus grands pilotes de tous les temps, comme en témoigne son palmarès : un titre mondial en 125 cm³, quatre en 250 cm³ et deux en 500 cm³ entre 1964 et 1974 avec Yamaha et MV Agusta.
Read a remporté sa première victoire en 1961, la même année que la fondation de Brembo, au Junior TT (catégorie 350 cm³) sur une Norton, au terme d’une course harassante de 2 h 22.
Il a gagné des Grands Prix dans quatre catégories : 10 en 125 cm³, 27 en 250 cm³, 4 en 350 cm³ et 11 dans la catégorie reine.
Son ultime succès est survenu au Grand Prix de Tchécoslovaquie 1975 (500 cm³), où il a devancé Giacomo Agostini d’une minute entière sur la MV Agusta.
Jorge Lorenzo
Surnommé Por Fuera pour ses dépassements audacieux par l’extérieur, le Majorquin a décroché 5 titres mondiaux : deux en 250 cm³ et trois en MotoGP.
En 125 cm³, il a remporté quatre courses avec Derbi, la première au Brésil en 2003 en devançant Casey Stoner.
En 250 cm³, ses 17 victoires avec Aprilia lui ont valu un guidon en MotoGP chez Yamaha, où il a débuté avec une pole position et une 2ᵉ place.
Malgré plusieurs blessures graves, Lorenzo a accumulé 47 victoires en MotoGP, presque toutes avec la M1, à l’exception de ses trois dernières avec Ducati — la dernière en Autriche 2018, au terme d’un duel de freinage acharné avec Marc Márquez, mettant en lumière l’excellence des systèmes de freinage Brembo.
Marc Márquez (toujours en activité, son total continue donc d’augmenter)
Avec sa victoire au Mugello le 22 juin, Márquez s’est imposé exactement 15 ans après son premier succès en Grand Prix.
Le huit fois Champion du Monde avait remporté sa première course le 6 juin 2010, déjà au Mugello, en catégorie 125 cm³ sur une Derbi.
Parti de la sixième position, il a dépassé Pol Espargaró au premier freinage de l’avant-dernier tour et a résisté au retour de Nicolás Terol pour s’imposer avec 0,039 seconde d’avance.
Márquez compte 10 victoires en 125 cm³, 16 en Moto2 et environ 70 en MotoGP, toutes grâce à la puissance de freinage Brembo, qui lui ont permis de décrocher 8 titres mondiaux. Jusqu’à présent.
Dani Pedrosa
Seule la malchance — sous forme de nombreuses chutes et fractures — a empêché Pedrosa de décrocher un titre MotoGP. Il a remporté 31 courses dans la catégorie reine et terminé trois fois vice-champion du monde.
De 2003 à 2005, il a conquis trois titres mondiaux : un en 125 cm³ et deux en 250 cm³. Sa première victoire est arrivée à Assen en 2002, où il a mené de la pole jusqu’au drapeau à damier.
Sa dernière, comme les 54 victoires qu’il a obtenues en Championnat du Monde, a été signée avec Honda lors du Grand Prix de Valence 2017, grâce à un dépassement dans le dernier tour sur Johann Zarco.
Ángel Nieto
Spécialiste des petites cylindrées, avec 13 titres mondiaux, Nieto est le deuxième pilote le plus titré de l’histoire : 6 couronnes en 50 cm³ et 7 en 125 cm³, de 1969 à 1984.
Il a disputé son premier Grand Prix en 1964 en Espagne, mais n’est monté sur le podium qu’en 1967 à Assen.
Sa première victoire a eu lieu au Grand Prix d’Allemagne de l’Est 1969 au Sachsenring en 50 cm³ avec Derbi.
Il a fait ses débuts en 125 cm³ en 1970, remportant sa première course dans la catégorie la même année en Belgique.
En 1975, il est passé chez Kreidler, obtenant 6 victoires et 2 deuxièmes places en 8 courses.
Nieto a également gagné avec Bultaco, Minarelli et Garelli, mais son ultime succès a nécessité un retour à son premier amour : Derbi, en s’imposant dans la catégorie 80 cm³ au Grand Prix de France 1985.
Andrea Dovizioso
Sa malchance ? Avoir croisé la route de Marc Márquez.
De 2017 à 2019, le pilote de Forlì a poussé Márquez dans ses derniers retranchements, terminant trois fois vice-champion du monde MotoGP.
Dovizioso a remporté sa première victoire en 2004 en Afrique du Sud en 125 cm³ sur Honda, décrochant le titre cette année-là avec 5 victoires.
En trois saisons en 250 cm³, il a gagné quatre courses, terminant deux fois vice-champion et une fois troisième du championnat.
En MotoGP, il n’a remporté qu’une seule course lors de ses huit premières années, mais il a contribué au retour de Ducati au sommet, signant 14 victoires avec la marque de Bologne, la dernière au Grand Prix d’Autriche 2020, où il a battu Márquez.
Il a également été l’un des artisans du retour du frein au pouce Brembo, qu’il utilisait exclusivement dans les virages à droite.
Loris Capirossi
Le 5 août 1990, le pilote d’Imola a remporté la course 125 cm³ à Donington Park avec la Honda du Team Pileri, devenant, à 17 ans et 49 jours, le plus jeune vainqueur de Grand Prix de l’histoire.
Capirossi a décroché 8 victoires en 125 cm³, remportant deux titres mondiaux.
En 250 cm³, il a gagné 12 courses et le Championnat 1998 avec Aprilia, la même année où Brembo a introduit son étrier de frein radial.
Il a également remporté deux victoires en catégorie 500 cm³ et 7 en MotoGP, devenant en 2003 le premier pilote à s’imposer avec la Ducati Desmosedici.
Son dernier succès date du Grand Prix du Japon 2007 ; ce même jour, son coéquipier Casey Stoner a décroché le titre en terminant 6ᵉ.
Valentino Rossi
Rester au sommet pendant 20 ans est l’un des innombrables records incroyables de Rossi.
Sa première victoire est arrivée à sa 11ᵉ tentative, au Grand Prix de République tchèque 1996, sur une Aprilia RS125 équipée d’un disque en acier de 273 mm et d’un étrier axial à 4 pistons.
L’année suivante, il a remporté le titre mondial en 125 cm³, puis celui des 250 cm³ en 1999, encore avec Aprilia.
Rossi a conquis le titre en 500 cm³ lors de sa deuxième saison et il est resté invaincu jusqu’en 2005, malgré son passage de Honda à Yamaha.
Il a ajouté ses 8ᵉ et 9ᵉ couronnes en 2008 et 2009, et a continué à gagner jusqu’en 2017, lorsqu’il a devancé Danilo Petrucci à Assen pour seulement 0’’063.
Au total, Rossi a remporté 115 Grands Prix, en changeant de constructeur, d’équipe et de fournisseur de pneus — mais toujours avec des freins Brembo.
Vous serez peut-être surpris de ne pas trouver Giacomo Agostini, le pilote le plus titré de l’histoire, avec 15 titres mondiaux et 123 victoires : 68 en 500 cm³, 54 en 350 cm³ et une en 750 cm³.
Ago est toutefois arrivé en Championnat du Monde relativement tard, à 21 ans, et a pris sa retraite à 35 ans : seulement 12 ans et 153 jours se sont écoulés entre sa première victoire (Grand Prix d’Allemagne de l’Ouest 1965, 350 cm³) et sa dernière (Grand Prix d’Allemagne de l’Ouest 1977, 750 cm³).