C'est le premier GP remporté par une monoplace équipée de freins Brembo. Ce qu'ils sont loin d’imaginer, c'est que cette victoire ouvrira la voie à d’autres succès : Lauda décroche son premier titre de champion du monde des pilotes, Ferrari remporte le titre de champion du monde des constructeurs, après plus d’une décennie d’attente, et Brembo remporte son tout premier titre mondial en sport automobile. Le premier d'une longue série.
Un triomphe historique qui a marqué le début d'une ère
Les rues étroites et sinueuses de la Principauté de Monaco ont été le théâtre d'un moment inoubliable dans l'histoire du sport automobile. Ce jour-là, Niki Lauda, au volant de sa Ferrari 312T, remporte le Grand Prix de Monaco après avoir décroché la pole position. Cette victoire n'est pas seulement déterminante pour Lauda et la Scuderia Ferrari, elle marque également un tournant pour un nouvel acteur technique en Formule 1 : Brembo.
Quatre mois seulement après ses débuts en Formule 1, Brembo remporte sa première victoire en Grand Prix, en équipant la Ferrari de Lauda de sa technologie de freinage. L'entreprise avait fait son entrée en Formule 1 en 1975, en fournissant un petit lot de disques de frein en fonte à la Scuderia Ferrari. Ce qui semblait être une simple victoire ponctuelle allait en réalité déclencher une révolution dans les systèmes de freinage de sport automobile haute performance.
Une victoire longtemps attendue pour Ferrari et un changement de donne pour Brembo
Pour la Scuderia Ferrari, qui n'avait plus remporté le Grand Prix de Monaco depuis 1955, c’est une victoire historique. L’écurie légendaire italienne cherchait à retrouver sa domination en Formule 1. Ce triomphe sur l'un des circuits les plus exigeants et prestigieux de la discipline fut une étape cruciale.
Pour Brembo, l'exploit est encore plus extraordinaire. L'entrée dans le monde de la Formule 1 a été une étape audacieuse, mais l'entreprise a immédiatement démontré sa capacité à concourir au plus haut niveau. Lauda a su exploiter au mieux les freins Brembo, freinant de manière agressive quand il fallait dépasser et gérant le système avec soin lorsqu'il menait la course. Sa maîtrise du système de freinage a joué un rôle crucial dans la saison dominante de Ferrari.
La durabilité et l'efficacité des disques Brembo, associées à la redoutable Ferrari 312T, ont permis de réaliser une saison triomphale : Ferrari a décroché 9 pole positions, 11 podiums et 6 victoires sur un total de 14 Grands Prix, ce qui lui a permis de décrocher à la fois le titre des constructeurs et des pilotes.
Le début d'un parcours légendaire
Ce que personne n'aurait pu prédire à l'époque, c'est que cette victoire serait le catalyseur d'une saison historique. Cette année-là, Niki Lauda remporte son premier titre de champion du monde de Formule 1, ce qui lui a permis d’être reconnu comme l’un des plus grands pilotes de l’histoire de ce sport. Ferrari, après près d'une décennie sans titre de championnat des constructeurs, retrouve le sommet de l’excellence dans le sport automobile.
Le retour au sommet de Ferrari, qui n'avait pas remporté de championnat depuis 1964, vaut à Brembo la confiance d'Enzo Ferrari, qui, à partir de ce moment, se fiera toujours à leurs freins. En 1976, l'accident de Lauda au Nürburgring lui fait manquer de peu la victoire, mais le triomphe n'a été retardé que jusqu'en 1977.
La décennie s'achève sur le troisième titre des constructeurs de Ferrari, grâce à Jody Scheckter, et son quatrième titre des constructeurs, avec l'aide du talentueux Gilles Villeneuve.
Pour Brembo, c’est la première étape d'un parcours qui allait devenir une aventure légendaire. Le Grand Prix de Monaco 1975 a marqué le début d'une ère d'excellence dans la course automobile, jetant les bases de la domination de la technologie de freinage haute performance Brembo. Aujourd'hui, Brembo est synonyme d'innovation, de précision et de performance dans le sport automobile, après avoir conduit d'innombrables champions et écuries à la victoire.
De ce premier triomphe à Monaco à aujourd'hui, Brembo n’a jamais cessé de viser l'excellence. L’histoire entamée par Brembo en 1975 continue encore aujourd’hui et contribue à influencer non seulement la technologie de freinage en Formule 1 de demain et au‑delà.