PRISON BRAKE : HUIT PERSONNES MISES SOUS LES VERROUS POUR AVOIR VENDU DE FAUX ÉTRIERS DE FREIN BREMBO

29/05/2018

 Huit bonnes raisons de ne pas utiliser de cache-étriers de frein en plastique

​​​​​​​Certains se retrouvent en prison parce qu’ils ont commis un crime, d’autres à cause d’un vol et d’autres encore après avoir commercialisé des produits contrefaits. Ceci est la véritable histoire de huit personnes de nationalité japonaise, arrêtées pour avoir vendu de faux cache-étriers de frein Brembo provenant de Chine.

 

Pour ceux qui ne le savent pas, les cache-étriers de frein sont des protections en plastique (plus rarement en aluminium) qui couvrent l’étrier de frein dans le but d’améliorer (?) l’aspect esthétique. En effet, avec ces caches, l’étrier de frein n’est plus visible de l’extérieur.

 

La police de la préfecture d’Aichi, dans la région de Chubu (Japon), a incarcéré huit personnes qui avaient vendu quatre-vingt-sept cache-étriers en plastique, provenant de Chine, qui portaient le logo Brembo. Cette fois-ci, le chiffre 8, symbole de prospérité et de richesse en Chine, ne leur a pas porté chance.

 

Chez Brembo, nous préférons approfondir pour vous toute l’affaire en huit points, en espérant être plus chanceux que les huit escrocs arrêtés. ​​​

 

​POINT 1: BREMBO NE PRODUIT PAS DE CACHE-ÉTRIERS

 

L’aspect le plus incroyable de cette histoire qui nous vient du Japon est aussi, en apparence, le moins connu. Brembo n’a rien à voir avec les cache-étriers de frein pour la simple raison qu’elle ne produit pas, et n’a jamais produit, de cache-étriers de frein.

 

Brembo est un leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage pour lesquels elle est en mesure de garantir un niveau de sécurité et de confort maximal et d’améliorer les performances de produit grâce à l’intégration des procédés et à l’optimisation de tout le cycle de production, du projet au moulage de la fonte ou de l’aluminium, pour arriver au montage, grâce à des tests et à des simulations sur des bancs d’essai, sur piste et sur route.

 

Le groupe emploie 9 800 collaborateurs, dont près de 10 % d’ingénieurs et de spécialistes produit qui travaillent dans la recherche et le développement. De toute évidence, le niveau de technologie et de recherche que Brembo développe quotidiennement pour ses systèmes de freinage n’a rien à voir avec de banales pièces en plastique comme les cache-étriers.

 
 
​

Brembo en bref​​

​Brembo est un leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage et de composants pour voitures, motos et véhicules industriels, destinés aux marchés de la première monte, de la rechange et de la compétition. L’activité du groupe s’est récemment élargie à la conception et à la production de systèmes de sécurité.​​​

 
​​

POINT 2: TOUS LES CACHE-ÉTRIERS BREMBO SONT DES FAUX

 

Le second point est un corollaire du premier. Si Brembo ne produit pas de cache-étriers, alors tous les cache-étriers vendus dans le commerce avec le logo Brembo sont des faux. Que vous les achetiez chez un marchand ambulant, sur Amazon, sur eBay ou sur n’importe quelle autre boutique en ligne, aucune importance : les cache-étriers en plastique portant le logo Brembo sont forcément des faux.

 

La falsification représente l’une des plaies du troisième millénaire : au niveau mondial, elle coûte près de mille milliards d’euros et cause la perte de plus de huit-cent-mille emplois. Le plus souvent, les contrefacteurs repèrent un produit à succès et l’imitent dans les moindres détails. Nous sommes conscients que nos produits sont si attractifs qu’ils sont évidemment contrefaits mais, pour limiter ce phénomène, nous avons adopté depuis près de deux ans une carte anti-contrefaçon pour les composants des lignes High Performance et Racing.

 

​​Dans le cas des prétendus cache-étriers Brembo, le terme même d’imitation ne convient pas puisque, comme nous l’avons précisé, le produit qu’ils sont censés imiter, à savoir des cache-étriers d’origine Brembo, n’existe pas. Les contrefacteurs, conscients du prestige dont Brembo jouit, se sont contentés, au lieu de copier l’un de nos étriers (entreprise qui relève presque de l’impossible), de produire un succédané, le faux cache-étrier.

 
 
 

POINT 3: LES CACHE-ÉTRIERS BREMBO SONT ILLÉGAUX ​

 

L’introduction sur le marché de produits portant des marques appartenant à autrui représente une violation du droit d’utilisation exclusif des titulaires, en l’occurrence Brembo.

 

La marque est en effet le signe distinctif utilisé par une entreprise pour différencier ses produits de ceux de ses concurrents. Utiliser la marque d’autrui représente donc une escroquerie aux dépens du titulaire de la marque ainsi que de l’acheteur.

 

POINT 4​: LES CACHE-ÉTRIERS BREMBO NE SONT PAS GARANTIS

 

Quand vous achetez un produit Brembo, vous êtes certains d’avoir acheté un composant conçu et fabriqué conformément aux standards de qualité les plus élevés et avec des matériaux ou un usinage exempts de défauts.

 

De la conception à la fonderie, de l’usinage mécanique aux essais réalisés sur bancs d’essai et sur route, notre attention est toujours maximale pour répondre aux exigences de qualité les plus poussées du monde. Un faux cache-étrier Brembo ne bénéficie d’aucune garantie puisqu’il n’a pas été conçu dans nos centres de recherche ni été fabriqué dans nos usines de production.

 
 ​
​

L’importance de choisir Brembo​​​

​Une qualité limitée n’est pas forcément synonyme d’économieBrembo effectue régulièrement des analyses méticuleuses de la qualité des disques et des plaquettes en vente sur le marché. ​​​

 
​​
 

POINT 5​: LES CACHE-ÉTRIERS BREMBO N’AMÉLIORENT PAS LE FREINAGE, AU CONTRAIRE…

​

À la différence des MotoGP, qui sont dotées de cache-étriers pour éviter un refroidissement excessif des disques en carbone en cas de températures ambiantes très basses ou de pluie battante, les cache-étriers de frein des routières n’offrent, bien évidemment, aucun avantage en termes de performances.

 

Se limitant à recouvrir la partie visible de l’étrier de frein, les cache-étriers n’ont aucune influence sur la puissance de freinage et n’améliorent en rien ni le confort ni, a fortiori, les performances en cas d’utilisation répétée. Pire, certains faux cache-étriers prélevés sur le marché illégal ont montré toute l’étendue de leurs limites dans l’élimination de la chaleur, en raison de leur composition plastique. Ils seraient donc même contre-productifs. ​

 

Brembo est l’artisan du premier triomphe en MotoGP, avec la pluie, des disques en carbone ​​​​

​Ils disaient que c’était impossible... mais pas pour Brembo!​​​​​​​

 
​​

POINT 6 : LES CACHE-ÉTRIERS FONT SOURIRE L’ŒIL EXPERT​

 

Il faut bien l’admettre, à première vue, surtout de loin, les cache-étriers attirent l’œil de l’observateur en raison de leur taille imposante et de leurs couleurs voyantes. En clair, par rapport à un étrier de frein en fonte anonyme, ils confèrent à l’automobile un aspect beaucoup plus dynamique. C’est la raison pour laquelle nombreux sont ceux qui les préfèrent au laquage des étriers, ce que nous déconseillons pour toute une série de motifs indiqués ici.

 

Mais c’est justement parce qu’ils doivent englober la partie extérieure des étriers que les cache-étriers apparaissent tape-à-l’œil à un œil attentif. Les connaisseurs s’aperçoivent tout de suite qu’ils n’ont pas la forme et les dimensions des étriers de frein disponibles : ils sont bien trop arrondis et ne présentent pas les arêtes et les nervures caractéristiques d’un véritable étrier de frein. En conclusion, la matière plastique est trop voyante et ils sont totalement inadaptés à certains types de jante.

 
 
​
 

POINT 7 : LES CACHE-ÉTRIERS BREMBO NOURRISSENT LA CRIMINALITÉ​

 

Beaucoup considèrent l’achat d’une marchandise contrefaite comme une faute vénielle et semblent ignorer que la contrefaçon est un fléau social qui, en commercialisant sur le marché des marchandises illégales, enrichit le crime organisé au détriment de l’économie du pays : la marchandise contrefaite implique en effet la perte de recettes fiscales pour l’État, en termes d’impôts directs et indirects, nécessaires pour construire des routes, des hôpitaux et des écoles.

 

Les gains encaissés par les organisations criminelles grâce à la contrefaçon sont à leur tour destinés à d’autres activités illicites et risquent donc de porter préjudice à toutes les entreprises qui respectent la loi. Il s’agit d’une véritable forme de concurrence déloyale qui réduit les chiffres d’affaire des entreprises respectueuses de la loi, avec d’évidentes retombées négatives sur le nombre d’emplois offerts par ces dernières. ​​

 

POINT 8 : LES CACHE-ÉTRIERS COÛTENT UN PEU MOINS QU’UNE PAIRE DE DISQUES BREMBO PERCÉS​

 

Ceux qui montent sur leur voiture les cache-étriers de frein ignorent non seulement qu’ils n’améliorent pas l’efficacité dynamique du véhicule, mais en outre qu’ils pourraient même la réduire. Pourquoi donc ne pas destiner cette somme à l’amélioration de l’esthétique et des performances du système de freinage?

 

En effet, pour quelques euros de plus, vous pourriez acheter une paire de disques Brembo Xtra : les trous sur la piste de freinage donneront du punch à votre automobile et rempliront par ailleurs différentes fonctions pratiques.

 

Tout d’abord, ils produisent un effet de ravivage de la surface de la plaquette ; ensuite, ils améliorent le refroidissement du système et, en cas de pluie, ils éliminent le voile d’eau.

 

Tout cela garantit un mordant plus élevé et une réponse rapide dans toutes les conditions d’utilisation. ​

 
 
​

Disques Brembo Xtra​​​

La nouvelle gamme de disques de frein Brembo Xtra est caractérisée par une perforation spécifique, qui allie l’élégance à un comportement performant et efficace dans toutes les conditions de freinage. ​ ​

 
​​

CONCLUSION

 

Les autorités n’ont pas rendu publique l’identité des huit escrocs. Leur nombre nous a toutefois arraché un sourire car il nous a fait penser aux huit détenus qui s’évadent tous ensemble de prison. Si vous l'avez pas encore compris, nous parlons de la série télévisée « Prison Break », même si, dans notre cas, il serait plus judicieux de parler de « Prison Brake ».​​​
 
 
​​​​