Nouveaux disques de frein TY3 Brembo : avantages et inconvénients raisonnés

10/05/2023

 Trois raisons d’acheter les disques Brembo TY3 et une raison de ne pas les choisir

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Les nouveaux disques Brembo TY3, qui appartiennent à la gamme Brembo SPORT, sont le produit idéal tant pour la conduite normale sur route que pour une conduite plus orientée performance. Une solution qui combine un style inimitable, une performance supérieure et la facilité d’utilisation d’un produit plug-and-play interchangeable avec les disques OE.

Toutefois, même le meilleur des produits peut se révéler moins efficace et, partant, faire des clients insatisfaits s’il est utilisé dans les mauvaises conditions.

C’est pourquoi, dans cet article, nous mettrons en évidence non seulement les avantages des disques TY3, mais aussi les cas de figure pour lesquels ils pourraient ne pas être suffisants et appropriés, produisant alors une performance qui fâcherait les clients les plus conciliants.

Commençons par leurs forces, et plus précisément par celles que nous leur connaissons déjà :

 

​Un coefficient de frottement plus élevé

Grâce à l’utilisation du rainurage Type3, qui descend en ligne droite du rainurage des disques utilisés lors des plus importants championnats automobiles du monde et réservés aux voitures à roues couvertes (des 24 heures du Mans à Daytona, en passant par le WTCR et les championnats d’Endurance et de GT), le rendement au freinage est supérieur à celui d’un disque installé d’usine.

Le coefficient de frottement de ce disque est supérieur et cela se traduit par une performance supérieure, souvent lors de la phase initiale de freinage. La présence du rainurage Type3 assure un nettoyage et un renouvellement continus du matériau de frottement, c’est-à-dire de la surface de la plaquette, ce qui permet une constance des performances même en cas d’augmentation du nombre de freinages.

 

​Comportement parfait sur sol mouillé

Même en cas de conduite sur sol mouillé, le rainurageType3 garantit un rendement supérieur aux autres disques parce qu’il interrompt le voile d’eau qui se dépose sur la surface de freinage en la présence de pluie.

En s’introduisant entre le disque et la plaquette, l’eau de pluie réduit la prise de la plaquette sur le disque, ce qui réduit sensiblement la performance de freinage.

Avec le rainurage réalisé par Brembo, la pluie est dispersée plus rapidement, ce qui améliore la sécurité du conducteur et des autres occupants du véhicule.

 

​Un style reconnaissable au premier regard

Au-delà de ses caractéristiques techniques, le disque Sport TY3 est reconnaissable à la quinzaine de rainures de différentes longueurs et profondeurs, dont le design et le positionnement ne sont pas laissés au hasard, mais sont le fruit d’années d’étude et de prototypage. De plus, le logo Brembo est clairement visible sur la bande de freinage.

Un choix de design qui souligne l’utilisation sportive à laquelle ces composants sont destinés et qui, par le passé, était réservé aux disques utilisés lors des compétitions. De cette manière, même le spectateur le moins attentif reconnaîtra la marque qui aujourd’hui est synonyme de qualité excellente et de raffinement esthétique.

 

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Une approche véritablement systémique

À la base de toutes ces considérations se trouve un principe souvent oublié.

Tout système de freinage doit être conçu comme une seule et unique unité holistique, conçue pour fournir une efficacité maximum grâce à ses différents composants. Les plaquettes et les disques de freinage doivent être conçus pour obtenir la meilleure synergie entre eux.

Les disques TY3 ne sont pas des composants isolés parmi tant d’autres : il faut considérer qu’ils s’intègrent à une gamme qui comprend également des plaquettes de frein et des fluides de freinage spécifiques, et tous ces composants sont conçus pour être utilisés ensemble.

Choisir les disques Brembo TY3, c’est donc choisir un produit conçu pour garantir les meilleures prestations en combinaison avec d’autres composants de la gamme Sport : la plaquette de frein SPORT | HP2, de la même couleur argentée que le disque, et le fluide de freinage SPORT |EVO500++.

 

​Un seul composant ne fait pas tout

​Malheureusement, la seule utilisation d’un disque TY3 ne permet pas de gérer l’effort accru auquel le système de freinage dans son ensemble est soumis en cas d’utilisation extrême. Les disques TY3 sont recommandés pour les personnes qui souhaitent modifier leur voiture pour en faire un usage plus performant sur la route et pour un usage occasionnel sur piste.

Cependant, dans le cadre d’une augmentation significative du stress thermique auquel les disques sont soumis (et cela dépend beaucoup de l’utilisation qui en est faite et du contexte d’utilisation), se fier uniquement aux disques TY3 peut ne pas être la meilleure décision, car ceux-ci ont malgré tout les mêmes dimensions que les disques originaux.

Dans ces cas de figure, la seule utilisation de disques et de plaquettes Sport comme TY3 et HP2 pourrait ne pas suffire. En cas de sollicitations plus importantes, il est nécessaire de choisir un kit upgrade Brembo GT de manière à ajouter des étriers à pistons opposés et, surtout, des disques majorés composites en deux pièces capables de mieux disperser la chaleur par rapport aux disques originaux.

Conçus spécifiquement pour les sessions sur piste, les kits Brembo GT présentent des disques d’un diamètre supérieur à celui des disques originaux, et ils se composent souvent de deux pièces à bande freinante en fonte et à frette en aluminium : une solution qui permet à la bande freinante de se dilater quand elle est soumise à un stress thermique, sans qu’elle se déforme pour autant. Les performances de haut niveau sont garanties, d’une part, par les étriers de freinage en aluminium dotés de pistons opposés et, d’autre part, par les plaquettes haute performance utilisées avec les kits appropriés. Grâce à ces ensembles, la pression sur la pédale de frein reste stable et le stress du à la chaleur est réduit.