À LA 4e PLACE : BMW HP4 RACE* (215 CHEVAUX)
Présentée à l’Eicma 2016 comme « concept bike », la HP4 Race a ensuite été réalisée en édition limitée de 750 exemplaires seulement. L’utilisation de matériaux nobles, la perfection des usinages et l’utilisation de composants de très grande qualité ont permis à BMW de réaliser un pur-sang de course sans aucun compromis. L’un de ses éléments caractéristiques est le cadre monocoque en carbone qui ne pèse que 7,8 kg. Les roues avant et arrière et le carénage, qui protège un moteur aux spécifications similaires aux 6.2 et 7.2 du championnat du monde d’endurance et au championnat du monde de Superbike, sont également en carbone. Elle est dotée d’une puissance de 215 ch et d’un couple maximal de 120 N.m à 10 000 tours/minute pour 171 kg avec le réservoir plein. Danke BMW.
Pour garantir une qualité de freinage optimale, Brembo a utilisé les composants racing les plus perfectionnés des plus grands championnats : l’étrier de frein GP4-PR, les disques en acier, dotés de la technologie T-Drive et d’une piste de freinage abaissée, les plaquettes racing Z04 et le maître-cylindre de frein radial taillé dans la masse, également utilisé en Moto2. Issus des étriers utilisés en MotoGP, les GP4-PR sont taillés dans la masse et présentent 4 pistons en titane de différents diamètres (pour conserver un coefficient de friction constant) et des joints développés pour les motos de course. Les disques T-Drive de la HP4 Race se distinguent par les 8 axes en T qui assurent une transmission du couple de freinage plus efficace, en garantissant une forte résistance dans des conditions d’utilisation extrêmes.
*La BMW HP4 Race est une moto de série réalisée en 750 exemplaires, non homologuée pour la route et utilisable uniquement sur piste. Après mûres réflexions, nous avons décidé de l’ajouter à ce classement dont l’objectif est de décrire les systèmes de freinage montés sur les motos produites en série les plus puissantes du monde (à l’exclusion, donc, des prototypes ou des éditions limitées à quelques dizaines d’exemplaires), indépendamment de leur utilisation sur route ou sur piste.
