Střední třída

​​​Brzdění s nízkým dopadem na životní prostředí


U vozů vyšší střední třídy, která patří k nejpočetnějším, je nyní pozornost věnována zejména energetickým úsporám, ochraně životního prostředí, komfortu a výkonu.

Dokonce i brzdový systém musí přispět svým dílem tak, aby byl zajištěn nízký dopad na životní prostředí, vysoký komfort a dobrý výkon. U automobilů s nejlepšími výsledky v tomto segmentu Brembo jako první představilo brzdové systémy s hliníkovými třmeny namísto tradičních plovoucích třmenů z litiny.

Jde o absolutní novinku v daném segmentu, která zajišťuje nejen zvýšení výkonu, ale představuje také významný krok vpřed na cestě ke snížení spotřeby paliva a dopadu na životní prostředí.

Brzdový systém je doplněn integrovanými kotouči, jejichž největší rozměr je 390 mm.

Pro ostatní vozy v tomto segmentu Brembo dodává hlavním výrobcům automobilů brzdové kotouče navržené a testované pro maximální výkon a minimální hmotnost.

 
 

Níže jsou uvedeny některé modely střední třídy vybavené brzdami Brembo:​

 
Cadillac ATS

Freni a prova di Nurburgring

Una statunitense che per maneggevolezza e linee pulite ricorda una tedesca. È la Cadillac ATS, la cui velocità di inserimento in curva non ha niente da invidiare alle rivali. Merito dei test al vecchio Nurburgring, dove sono stati sperimentate anche diverse soluzioni frenanti. La scelta finale è ricaduta sulle formidabili pinze Brembo a quattro pistoni  abbinate a dischi anteriori da 321 millimetri per un impianto frenante che abbina prestazioni ed estetica.
Le pinze Brembo, infatti, sono contraddistinte anche da un disegno che riprende e si coniuga con gli stilemi caratterizzanti la vettura.

Chevrolet Camaro

I freni italiani lo fanno meglio

La Chevrolet Camaro Coupe, alleggerita di 90 kg e più curata delle precedenti nell’aerodinamica e anche nei freni.
The Brembo four-piston, two-piece aluminum calipers are designed specifically for weight savings and are among the stiffest available with virtually no distortion from high thermal and torque loads, even under the most demanding conditions. The anodized aluminum-constructed and corrosion-resistant Brembo calipers offer reduced weight over traditional calipers. 
On Camaro LT, the available Brembo brakes include 12.6-inch (321x30mm) front rotors with four-piston aluminum calipers. Camaro SS employs 13.6-inch (345x30 mm) front rotors with four-piston aluminum calipers and 13.3-inch (339x26 mm) rear rotors with four-piston calipers.

Chevrolet SS

Fuori i muscoli, dentro i freni

La SS è la prima quattro porte con motore V8 e trazione posteriore realizzata da Chevrolet negli ultimi 20 anni. Per tenere a bada i suoi 415 Cv Brembo ha realizzato freni sovradimensionati ma anche bellissimi da vedere. All’anteriore agiscono pinze a 4 pistoni da 40/44 mm di diametro in congiunzione con dischi da 355 mm. Dietro invece ci sono pinze a 4 pistoni da 28/32 mm di diametro abbinate a generosi dischi da 365 mm.
Il design delle pinze, anche grazie a un approccio improntato al co-design con il costruttore, è molto curato per integrarsi alla perfezione con l’estetica complessiva della vettura.