Velkolepé superauto s 6,2litrovým motorem LT1 V8, který produkuje 460 HP a 630 Nm točivého momentu. Ohromující statistiky, které odpovídají závodnímu charakteru zděděnému od svého jmenovce z roku 1963.
Každý prvek modelu Grand Sport byl navržen tak, aby zlepšil výkon na trati: od aerodynamických řešení až po lehký rám, vyrobený podle stejných výrobních procesů používaných pro závodní vozy.
Řešení Brembo
Brzdový systém, přirozeně Brembo, je také v souladu s aspiracemi vozu: vpředu jsou 6-pístové monoblokové třmeny, které svírají dvoudílné plovoucí kotouče o průměru 370 mm (tloušťka 34 mm).
Na zadní straně jsou dvoudílné plovoucí kotouče o průměru 365 mm (tloušťka 26 mm), které pracují se 4-pístovými monoblokovými třmeny.
Zvláštností plovoucího kotouče je, že brzdová páska a náboj jsou vyrobeny z různých materiálů, aby se zlepšil výkon a snížila hmotnost.
Protože je vyroben z lehké hliníkové slitiny, plovoucí kotouč je lehčí než tradiční: díky tomu, že se snižuje neodpružená hmotnost, se zvyšuje výkon, pohodlí a ovladatelnost vozidla.
Oddělení mezi dvěma částmi také zabraňuje přenosu tepla generovaného třením z brzdného pásu, který se může rozšiřovat jak radiálně, tak axiálně, do pouzdra.
Pokud se vám to všechno zdá málo, nezoufejte, vždy je tu balíček Z07 Performance: spolu s pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 2 a odpružením Z07, které zaručují možnost projíždět zatáčky při 1,2g (1,05g u standardního modelu), je zde pokročilejší brzdový systém, také podepsaný Brembo.
Namísto kotoučů s litinovým brzdovým pásmem používá balíček Z07 větší karbon-keramické kotouče: 394 mm (tloušťka 38 mm) vpředu a 390 mm (tloušťka 32 mm) vzadu. To znamená značné snížení hmotnosti: brzdový systém na každém předním kole se sníží z 10,87 kg na 6,2 kg, což představuje 43procentní snížení, zatímco zadní, také na jednotku, se sníží z 11,3 na 8 kg, což představuje 29procentní snížení. Jedná se o nízkou hmotnost, která se promítá do rychlejší akcelerace, kratší brzdné dráhy a dokonce nižší spotřeby paliva.
Ale výhody karbon-keramiky zde nekončí. Tento materiál se vyznačuje extrémně nízkou deformací při vysokých teplotách, což se přímo odráží na výkonu vozidla. Karbon-keramiku lze také opakovaně používat, protože i po několika akcích zůstává brzdná síla nezměněna. A i v těch nejnáročnějších brzdných situacích není karbon-keramický kotouč nikdy ohrožen vyblednutím.
Přední třmeny Brembo na modelu Grand Sport jsou vyrobeny z hliníku v monoblokové verzi, jinými slovy ve verzi, která je obráběna z bloku litého hliníku, a zaručují výjimečnou tuhost a menší deformaci. Celkově přední i zadní pevné brzdové třmeny zlepšují životnost a účinnost systému: díky použití protilehlých pístů umožňují přesnější působení na destičky díky menšímu průměru válců, nižšímu tlaku působícímu na jednotlivý píst a rovnoměrnějšímu opotřebení třecích ploch díky větší ploše věnované působení destiček. Jinými slovy, brzdění je citlivější a rozhodnější i při běžném použití na silnici.
Tento výsledek lze vnímat již při běžném použití na silnici, ale je zdůrazněn na závodní dráze, kde je účinnost brzdění vždy na maximu.
A jako by to nestačilo, třmeny Grand Sport, dostupné v černé, červené a žluté barvě, jsou složeny z protilehlých pístů různých průměrů.