Některá auta jsou předurčena k tomu, aby se zapsala do historie a získala místo v kolektivní představivosti díky své revoluční povaze.
Battista od Automobili Pininfarina bezpochyby spadá do této kategorie s neuvěřitelným maximálním točivým momentem 2 300 Nm a výkonem 1 900 PS, což z něj činí zdaleka nejvýkonnější italský sportovní vůz, který byl kdy vyroben. Tento čistě elektrický hypersportovní vůz pohánějí čtyři motory, každý pro jedno kolo, napájené lithium-iontovou baterií o kapacitě 120 kWh.
Již téměř šest desetiletí, všude tam, kde došlo k revoluci v automobilovém průmyslu, byla Brembo u toho, a není náhodou, že je dodavatelem brzdových systémů OEM pro nejznámější světové výrobce.
Automobili Pininfarina se také rozhodla spolehnout na inovativní design a technologickou vyspělost brzd Brembo. Díky tomuto partnerství je Battista prvním elektrickým hyper GT na světě, který používá karbon-keramické kotouče Brembo CCM-R, čímž zvyšuje extrémní výkonový potenciál tohoto italského mistrovského díla.
Design, který kombinuje formu a funkci v dokonalé harmonii
Pro využití síly hyper GT s bezprecedentním čistě elektrickým výkonem je zapotřebí brzdový systém, který poskytuje konzistentní výkon za všech podmínek, včetně jízdy na trati. Výběr brzd Brembo vedl ke spojení dvou italských legend, které jsou po celém světě známé svou schopností kombinovat kreativitu, design a technologie.
Téměř vodní lehkost
Elektrické motory modelu Pininfarina Battista umožňují zrychlení z 0 na 100 km/h (0 na 60 mph) za méně než dvě sekundy. Brzdná síla však není o nic méně působivá díky kombinaci třmenů Brembo B-M6 s karbon-keramickými kotouči CCM-R, rovněž vyrobenými společností Brembo, jejichž výroba trvá až osm měsíců.
Tyto nejnovější generace karbon-keramických kotoučů, navržené speciálně pro svět ultra výkonných hyperaut, se mohou pochlubit dalším snížením hmotnosti o 14 procent. Jednoduše řečeno, to znamená, že vozidlo váží o 3,4 kg (7,5 lbs) méně, a co víc, jedná se o rotační hmotu. Toto úspora se promítá do většího zrychlení a dynamičtějších změn směru: téměř vodní lehkost, kterou dále podtrhují dynamické, ale jemné povrchy modelu Battista.
Nic z toho neovlivňuje výkon, který je nejen velmi podobný výkonu karbonových kotoučů používaných v závodech Formule 1 GP, ale dokonce jej překonává z hlediska kilometrového nájezdu a všestrannosti. Ve skutečnosti kotouče Brembo CCM-R nevyžadují vysoké teploty k zajištění dobrých výsledků a jejich extrémně vysoká tepelná vodivost je činí obzvláště vhodnými pro nejextrémnější použití na trati.
Na rozdíl od tradičních litinových a ocelových kotoučů karbon-keramika zaručuje výrazně vyšší schopnost rozptylu tepla díky použití technik výpočtu proudění tekutin. To se promítá do lepšího brzdného výkonu, větší stability brzdového pedálu a nižšího opotřebení třecího materiálu, což je u kotoučů CCM-R ještě více zdůrazněno.
Ohromující výkon
Vyrobeno pomocí lití s technologií 4D, Brembo B-M6 třmeny mají stejné vlastnosti, které odlišují závodní třmeny z jednoho kusu. Ve srovnání s třmeny odlitými tradičními metodami je brzdný moment a tepelná kapacita výrazně vyšší. To vede k citlivějšímu a rozhodnějšímu brzdění, ať už na ulici nebo na trati. Zásluhu na tom má neuvěřitelná tuhost třmenu a šest protilehlých pístů, které zajišťují lepší rozložení síly na destičky a tím rovnoměrnější opotřebení třecího povrchu.
Battista od Automobili Pininfarina: zrozený k tomu, aby vzrušoval ve všech smyslech, podporovaný Brembo.