Přístup společnosti Brembo k navrhování brzdových systémů pro NASCAR je zaměřen na jedinečné požadavky každého typu okruhu a specifické potřeby týmů a jezdců. Vzhledem k rozmanitosti tratí, od superspeedwayů po krátké tratě, Brembo přizpůsobuje brzdová řešení pro optimalizaci výkonu.
Pro větší ovály, kde je brzdění minimální, se používají menší třmeny, zatímco pro krátké tratě, kde se jezdci při průjezdu těsnějšími zatáčkami silně spoléhají na brzdění, se používají větší třmeny a robustnější systémy. Brembo také přizpůsobuje specifikace brzdových kotoučů, upravuje průměr, tloušťku a ventilační kanály, aby zvládly extrémní podmínky a teplotní výkyvy na různých okruzích.
Kromě toho si každý tým může vyžádat další přizpůsobení na základě aerodynamických potřeb svého vozu a stylu jízdy jednotlivých jezdců, což zajišťuje maximální výkon a spolehlivost v různých závodních podmínkách.
Brzdové třmeny Brembo používané ve třech sériích NASCAR (Cup Series, Xfinity Series a Craftsman Truck Series) se dělí do dvou hlavních kategorií: ty, které se používají na rychlostních okruzích, jsou lehčí a méně výkonné, a ty, které se používají na silničních okruzích a krátkých tratích, jsou složitější, protože jsou určeny pro náročnější použití.
Na rychlostních okruzích, tedy oválných tratích, se brzdy používají zcela odlišně než na silničních okruzích: na některých okruzích je jezdci používají pouze v nouzových situacích, zatímco na jiných je používají k úpravě rovnováhy ovládání a polohy vozidla v zatáčce. Při těchto velmi vysokých rychlostech je klíčový pocit a kontrola jezdce. Přední a zadní třmeny Brembo pro rychlostní okruhy jsou vyrobeny z jednoho hliníkového monobloku a řídí se designovým jazykem optimalizace zatížení: toto řešení zajišťuje maximální výkon díky vysoké tuhosti a extrémně nízké hmotnosti.
Každý z těchto rychlostních třmenů využívá čtyři titanové písty s různými průměry, dvojici o průměru 38 mm a další dvojici o průměru 44 mm. Titan je materiál, který se vyznačuje tuhostí, nízkou hustotou, vysokou tepelnou a korozní odolností a je obzvláště lehký.
Výběr kotoučů se také liší v závislosti na typu tratě.
Pro Super Speedways a Intermediate Speedways, tedy velké a středně velké ovály, se používají litinové kotouče o průměru 305 mm a tloušťce 38 mm vpředu. Chlazení je zajištěno 84 chladicími žebry.
Pro Short Tracks a Road Courses, tedy malé ovály a silniční okruhy, které vyžadují větší brzdnou sílu, se vpředu používají litinové kotouče o průměru 328 mm a tloušťce 42 mm.
Aby se minimalizovalo opotřebení třecího materiálu při těchto závodech, ventilace je omezena na 72 slotů, aby se dosáhlo rovnováhy mezi chladicí plochou a maximálními charakteristikami proudění vzduchu mezi třecími plochami kotouče.
Vzadu, pro Super Speedways a Intermediate Speedways, se používají litinové kotouče o průměru 330 mm a tloušťce 25 mm s 48 ventilačními otvory. Pro Short Tracks a Road Courses se tloušťka litinových kotoučů zvyšuje na 32 mm, ale průměr se snižuje na 328 mm.
Brzdové destičky se vyznačují různými směsmi, které nejlépe fungují s různými třmeny v závislosti na specifikách okruhu. Každá možnost je navržena a testována tak, aby nabízela to nejlepší nejen z hlediska výkonu, ale také z hlediska opotřebení a stability během závodu.
Pro krátké tratě a silniční okruhy je vyžadován vysoký koeficient tření, protože brzdy jsou na těchto tratích často používány na maximum. Pro superrychlé tratě a středně rychlé tratě je potřeba destička, která funguje nejlépe i při nižších teplotách, protože systém se rychleji ochlazuje.
Brzdová kapalina je klíčovou součástí závodů NASCAR. Tato brzdová kapalina je navržena tak, aby odolala extrémním podmínkám na tratích NASCAR. Zde jsou některé klíčové body.
- Vysoký bod varu: obvykle má suchý bod varu nad 300°C (572°F). Tento vysoký bod varu zajišťuje, že kapalina zůstává účinná i při intenzivním teple generovaném během závodů.
- Konzistence a výkon: Kapalina si udržuje svůj výkon na různých typech tratí, od krátkých tratí, kde se brzdy intenzivně používají, až po superrychlé tratě, kde se brzdy používají méně často.
Každý závod je dechberoucí bitva, kde jezdci tlačí své vozy na hranici možností na vysokorychlostních oválech, a zároveň bojují o nadvládu. V tomto prostředí s vysokými sázkami rozhoduje každá sekunda a brzdy jsou stejně důležité jako akcelerátor.
Brzdové systémy Brembo, navržené pro maximální výkon, zajišťují, že řidiči mohou udržet kontrolu při prudkém brzdění, zpomalování z neuvěřitelných rychlostí a projíždění ostrých zatáček.
V NASCARu rovnováha síly, kontroly a přesnosti zastavení definuje rozdíl mezi vítězstvím a porážkou, což činí roli pokročilé brzdové technologie důležitější než kdy jindy.