客户

 

​得益于在欧洲、美国、墨西哥、巴西和中国的生产基地,身影遍布全球的布雷博能够为主要车型和众多国际汽车制造商提供齐全的原始设备(OE)产品,不仅保证产品以及流程开发的集中化优势,还具有竞争力和服务方面的区域化优势。


以下是装配布雷博产品的几款车型:

  • Abarth
  • Alfa Romeo
  • Alpina
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Buick
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroën
  • Corvette
  • Dodge
  • Ferrari
  • FIAT
  • Holden
  • Honda
  • Hyundai
  • Jaguar
  • Jeep
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lincoln
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mercedes - Maybach
  • Mercedes-AMG
  • Mini
  • Mitsubishi Motors
  • Nissan
  • Opel
  • Pagani
  • Peugeot
  • Porsche
  • Renault
  • Subaru
  • Suzuki
  • Volkswagen
  • Volvo

Abarth

Abarth 695 Biposto

铝制卡钳和加大制动盘

Abarth 695 Biposto诞生于赛道,但是具有公路车型的自然风格。因此,史上最快的Abarth采用布雷博的制动设备,搭配4活塞铝制卡钳和加大的制动盘。

Alfa Romeo

Alfa Romeo 4C

制动卡钳

4C的制动系统让其可以在赛道上尽情驰骋,这要得益于前轮使用的布雷博铝制固定式制动卡钳,这款制动产品让其在短短36米的距离内,速度从100公里/小时降至为0。
布雷博的固定式制动卡钳,除了轻量、高性能以及设计出众的特点以外,较铸铁而言,铝制部件的优势在于可以降低重量和残余扭矩,从而降低污染物的排放并节约燃油。

Cadillac

Cadillac CTS

精致的细节,精良的制动件

有人将它视为通用汽车出产的最佳车型。布雷博的制动设备也确认了这一点,为其保证最大的舒适性:直径42毫米的4活塞制动卡钳,搭配321毫米的前轮制动盘(18英寸的轮毂使用345毫米的制动盘)。布雷博铝制固定式制动卡钳降低了这款车型对环境的影响,同时保证绝佳的舒适性和高水平的性能。

Cadillac ATS

经得起纽博格林赛道考验的制动件

拥有绝佳操控性和简洁线条的美国车,却让人不禁联想到德国车的风格。这便是Cadillac ATS,它在弯道处的速度无以伦比。当然要在老牌的纽博格林赛道上让它一试身手,期间还试验了不同的制动解决方案。最终选择是布雷博强劲的4活塞制动卡钳,搭配前轮321毫米的制动盘,打造出兼具性能和美感的制动设备。
事实上,布雷博制动卡钳的独特之处在于,卡钳的设计保持与车辆一致的风格,两者相得益彰。

Chevrolet

Chevrolet SS

外有肌肉造型,内有制动掌控

SS车型是Chevrolet在近20年以来首次推出的搭载V8发动机并采用后轮驱动的四门车型。为了驾驭其所拥有的415马力,布雷博打造了超大尺寸的制动件,但是制动件的外观依然极具美感。前轮采用直径40/44毫米的4活塞制动卡钳,搭配355毫米的制动盘。后轮则采用直径28/32毫米的4活塞制动卡钳,搭配365毫米的大尺寸制动盘。
由于采用与制造商合作设计的工作方式,制动件的设计与汽车的整体外观完美融合在一起。

Chevrolet Camaro

意大利制动件脱颖而出

Chevrolet Camaro Coupe的车重降低90公斤,相较于之前的版本,不仅空气动力学表现更为出色,制动件也更加精益求精。
布雷博4活塞两件式的铝制卡钳专门为减轻重量而设计,坚硬异常的特质使其在面对高温和高扭矩负荷时也不会发生变形,即使在最苛刻的条件下也始终如一。布雷博铝制卡钳经过阳极化处理,不仅耐腐蚀,重量还比传统卡钳更轻。
Camaro LT配备的布雷博制动件包括12.6英寸(321x30毫米)的前轮制动盘和4活塞铝制卡钳。Camaro SS装配13.6英寸(345x30毫米)的前轮制动盘和4活塞铝制卡钳,以及13.3英寸(339x26毫米)的后轮制动盘和4活塞卡钳。

Corvette

Corvette Stingray

制动的最终篇章

第七代Corvette剑走偏锋,不仅独具风格,并且车身骨架由铝合金材料制成。为了确保严苛到难以想象的制动距离,即使在高速行驶时也不例外,Stingray在前后轮均采用布雷博的4活塞制动卡钳。如果想要更进一级,还可以选择前轮6活塞单体制动卡钳搭配加大制动片的解决方案。用于前轮布雷博制动盘的尺寸从321毫米到394毫米,用于后轮制动盘的尺寸从339毫米到390毫米。布雷博的部件可以保证绝佳的制动调制能力。

Dodge

Dodge Viper SRT

制动的基准

2015款Dodge Viper SRT®的四个车轮都装配布雷博®强劲的4活塞制动系统,搭配固定式铝制卡钳和14x1.3英寸的通风/开槽制动盘。即使在极端赛道条件下,制动依然强悍自信。配备市面上最坚硬的制动卡钳之一。所有表面加工以优化重量为主旨。

Ferrari

LaFerrari

专为如同LaFerrari一样的卓越运动车型设计,布雷博的全新制动系统拥有创新的设计,更轻的重量和机电一体化技术。
全新极致“Extrema”制动卡钳的新锐外观和创新造型,首先体现在明显减轻的非悬挂质量(减轻超过3公斤)和更佳的踏板感觉上,同时吸收能力也得以优化。独特的钳体设计可以改善通风效果,将制动液的温度降低超过30°C。虽然前轮使用6活塞制动卡钳,后轮使用的是整合电子驻车制动器的4活塞卡钳,两者在视觉效果上丝毫没有差异。事实上,从侧面观察车辆,不会发现任何不同之处。搭配布雷博CCM制动盘,相较于铸铁制动盘,重量减轻50%。

Ferrari 488 GTB

布雷博为法拉利488 GTB打造完善的制动系统,运用机电一体化技术,搭配新锐的外观,提供卓越非凡的性能。由于制动片的活塞压力会产生高负荷,为了确保最大的刚度和最小的变形,制动卡钳采用单体构造,也就是用整块熔融铝材坯件进行加工,并有9种不同的颜色可供选择。
后轮制动卡钳的特点在于配备集成电子驻车制动器:这是由布雷博研发的解决方案,将传统的机械特性与新兴的电子功能结合在一起,并将其运用在在高水平机电一体化的制动卡钳中。布雷博设计了电子控制单元以及用于控制驻车制动器的控制软件。

Ferrari California T

California的制动设备将运动感与舒适性完美结合在一起,前后轮均采用布雷博的制动模块,搭配碳纤维陶瓷制动盘。前轮390毫米的碳纤维陶瓷制动盘,搭配6活塞单体卡钳和143平方厘米的制动片,后轮则使用360毫米的碳纤维陶瓷制动盘,搭配4活塞单体卡钳和77平方厘米的制动片。
布雷博CCM制动盘采用复合陶瓷材料制成,相较于铸铁制动盘,重量减轻50%,从而也进一步减轻了车辆的非悬挂质量。
搭配布雷博CCM制动盘,相较于铸铁制动盘,重量减轻50%。具有明显降低重量的优势。

Ford

Ford Mustang

纯正血统,驾驭自如

这款最新版本的肌肉车型拥有绝佳的操控性和前所未有的行驶性能。为了驾驭拥有300马力的Ford Mustang,布雷博设计了6活塞单体铝制卡钳,前轮搭配380毫米的开槽制动盘。对于希望让车辆性能达到最大化的爱车人士而言,这无疑是理想之选,无论是日常驾驶还是偶尔的赛道驰骋,均能应对自如。

Jeep

Jeep Grand Cherokee SRT8

大而美,一如制动设备

像Jeep Grand Cherokee SRT8这般强悍的四轮驱动车型,需要能够完美减速的制动系统。布雷博的方案为其配备了前轮6活塞单体制动卡钳和后轮4活塞制动卡钳,分别搭配380毫米和350毫米的制动盘。在此基础上诞生的制动系统能够完美融合超级跑车的性能、越野的耐久力、舒适感和美观性。

Lamborghini

Lamborghini Aventador

制动卡钳

布雷博为Lamborghini Aventador打造了前轮6活塞制动卡钳和后轮4活塞制动卡钳,这款车型拥有锐利炫目的几何线条,仿佛来自未来。
布雷博的制动卡钳采用与国际各大汽车制造商共同设计的方式,得益于此,精益求精的设计方案可以完美搭配顶级车型的整体美感。

Lexus

Lexus RC F

单体制动卡钳和开槽式制动盘

要想驾驭这台高性能的猛兽车型,需要非比寻常的制动力。高性能的布雷博®制动系统*给予你所追求的掌控感,这一制动系统在前轮配备超大尺寸的14.9英寸开槽制动盘,搭配超大6活塞单体制动卡钳,后轮配备13.5英寸的开槽制动盘,搭配4活塞制动卡钳。

Nissan

Nissan GT-R

单体制动卡钳和组合式制动盘

Nissan GT-R在前轮配备布雷博6活塞制动卡钳,后轮配备4活塞制动卡钳,拥有无以伦比的制动力。得益于布雷博的“单体构造”,卡钳具备极致的刚度和极轻的重量。
GT-R的制动设备可以信赖强大的前轮15.4英寸制动盘和后轮15.0英寸制动盘。专为高速情况下的制动而设计,高山下坡也可应对自如。

Pagani

Pagani Huayra

在所有使用条件下都能确保高摩擦系数

Pagani Huayra选用布雷博的碳纤维陶瓷制动件,之前已经用Zonda R在纽博格林赛道上进行了测试,就算是最险峻的情况也能完美应对。
得益于碳纤维陶瓷制动件的使用,Huayra的重量减轻,不仅运动表现卓越,日常驾驶也能得心应手。布雷博出品的陶瓷复合材料确保在任何使用条件下的高摩擦系数,在任何速度下的制动过程中都能保持稳定,让驾驶者能够优化施加在踏板上的力。这一重要特质很难通过传统的铸铁材料来实现。
制动卡钳与金属材质的中心盘相连,因此能够将设备直接安装在轮毂上。采用创新系统进行固定并已获得专利。

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