有些汽车注定要载入史册，凭借其革命性的特征在人们的集体想象中占据一席之地。
由 Automobili Pininfarina 设计的 Battista 无疑属于这一类，其最大扭矩高达 2,300 牛米，最大功率达 1,900 马力，使其成为迄今为止动力最强劲的意大利跑车。为这款纯电动超级跑车提供动力的是四个电机，每个车轮一个，由 120 千瓦时的锂离子电池供电。
近六十年来，哪里有汽车领域的革命，哪里就有 Brembo 的身影，Brembo 成为全球最知名制造商的制动系统 OEM 供应商绝非偶然。
宾尼法利纳汽车有限公司也选择了 Brembo 制动器的创新设计和技术实力。通过此次合作伙伴关系，Battista 成为全球首款使用 Brembo CCM-R 碳陶瓷制动盘的电动超 GT，增强了这款意大利杰作的极限性能潜力。
外形与功能完美结合的设计
要驾驭拥有前所未有的纯电动性能的超级 GT 跑车，就需要一个在各种条件下（包括赛道上）都能提供稳定性能的制动系统。选择 Brembo 制动器是两个意大利传奇的结合，这两个传奇因其将创意、设计和技术相结合的能力而闻名于世。
一种近乎水一般的轻盈感
宾尼法利纳 Battista 的电动马达可使其在不到两秒的时间内从 0 加速到 100 公里/小时（0 至 60 英里/小时）。但制动动力也毫不逊色，这得益于 Brembo B-M6 制动卡钳与同样由 Brembo 制造的 CCM-R 碳陶瓷制动盘的组合，后者的制造时间长达 8 个月。
这些专为超高性能超级跑车设计的最新一代碳陶瓷制动盘重量进一步减轻了 14%。更简单地说，这意味着车辆的重量减轻了 3.4 公斤（7.5 磅），更重要的是，这是旋转质量。这种节省转化为更大的加速度和更有活力的方向改变：一种近乎水生的轻量化，Battista 动感而又软性的表面也重申了这一点。
这些都不会影响性能，其性能不仅与一级方程式 GP 比赛中使用的碳制动盘非常类似，甚至在里程和多功能性方面都超过了它。事实上，Brembo CCM-R 制动盘并不需要高温来保证良好的效果，其极高的导热性使其特别适合在赛道上最极端的情况下使用。
与传统的铸铁和钢制动盘不同，由于使用了流体力学计算技术，碳陶瓷制动盘的散热能力显著提高。这意味着更好的制动性能、更稳定的制动踏板和更低的摩擦材料磨损，这在 CCM-R 制动盘上得到了进一步凸显。
令人惊叹的性能
Brembo B-M6 卡钳采用具有 4D 技术的铸造工艺制造，具有与坯料赛车卡钳相同的特性。与使用传统方法铸造的制动卡钳相比，制动扭矩和制动热能力都明显优于后者。因此，无论是在街道上还是在赛道上，制动器的反应都更加灵敏、果断。这要归功于卡钳令人难以置信的刚性和六个对置活塞，它们确保了制动力更好地分配到刹车片上，从而使摩擦面磨损更加均匀。
宾尼法利纳汽车公司的 Battista：天生就令人心潮澎 湃，并由 Brembo 提供支持。