中型车

对环境影响较低的制动。

中高型车是数量最多的车型之一，除了舒适性和性能表现之外，对节能和环保的关注也至关重要。

制动设备也应当对此做出贡献，在保证较低环境影响的同时，兼顾高舒适度和良好性能。

针对此类别中的性能强大的车辆，布雷博率先推出了用铝制固定式制动卡钳替代传统铸铁浮动式卡钳的制动系统。

在此细分市场中，这一产品可谓是绝对新品，不仅性能表现更佳，而且是降低能耗和环境影响的重要一步。

制动设备包括最大尺寸为390 mm的整合式制动盘。

针对此细分市场中的其他车型，布雷博向主要汽车厂商提供经过特别研发和测试的制动盘，确保卓越性能和极致轻量。

以下是装配布雷博制动件的几款中型车：

Cadillac ATS

经得起纽博格林赛道考验的制动件

拥有绝佳操控性和简洁线条的美国车，却让人不禁联想到德国车的风格。这便是Cadillac ATS，它在弯道处的速度无以伦比。当然要在老牌的纽博格林赛道上让它一试身手，期间还试验了不同的制动解决方案。最终选择是布雷博强劲的4活塞制动卡钳，搭配前轮321毫米的制动盘，打造出兼具性能和美感的制动设备。
事实上，布雷博制动卡钳的独特之处在于，卡钳的设计保持与车辆一致的风格，两者相得益彰。

Chevrolet Camaro

意大利制动件脱颖而出

Chevrolet Camaro Coupe的车重降低90公斤，相较于之前的版本，不仅空气动力学表现更为出色，制动件也更加精益求精。
布雷博4活塞两件式的铝制卡钳专门为减轻重量而设计，坚硬异常的特质使其在面对高温和高扭矩负荷时也不会发生变形，即使在最苛刻的条件下也始终如一。布雷博铝制卡钳经过阳极化处理，不仅耐腐蚀，重量还比传统卡钳更轻。
Camaro LT配备的布雷博制动件包括12.6英寸（321x30毫米）的前轮制动盘和4活塞铝制卡钳。Camaro SS装配13.6英寸（345x30毫米）的前轮制动盘和4活塞铝制卡钳，以及13.3英寸（339x26毫米）的后轮制动盘和4活塞卡钳。

Chevrolet SS

外有肌肉造型，内有制动掌控

SS车型是Chevrolet在近20年以来首次推出的搭载V8发动机并采用后轮驱动的四门车型。为了驾驭其所拥有的415马力，布雷博打造了超大尺寸的制动件，但是制动件的外观依然极具美感。前轮采用直径40/44毫米的4活塞制动卡钳，搭配355毫米的制动盘。后轮则采用直径28/32毫米的4活塞制动卡钳，搭配365毫米的大尺寸制动盘。
由于采用与制造商合作设计的工作方式，制动件的设计与汽车的整体外观完美融合在一起。