Racing

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在赛道上驾驶超级运动型摩托车的人都知道,在寻求更强大的动力和扭矩之前,需要对制动设备进行升级。原因很简单:得益于布雷博UPGRADE |赛车系列的产品,即使是性能最强的量产设备也有很大的提升空间。 ​


这一产品系列诞生于布雷博在世界各地的赛道上积累的丰富经验,而布雷博已经成为成功的代名词,装配布雷博部件的摩托车在500-MotoGP比赛中赢得的32个车手冠军以及在Superbike世界超级摩托车比赛中获得的29个车手冠军便是佐证。​




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制动泵:

赛车性能及非凡感觉​ 


钟情于赛道日的车迷深知:在制动时最能传递制动感觉的部件是制动泵,因此更换制动泵可以从根本上改变制动感觉。​

 

RMCbilletGP是此类别的顶级解决方案,这款制动泵用于世界上最重要的摩托车锦标赛。产品由布雷博工程师设计、开发并完善,采用整块坯料加工而成,能够在严苛的比赛中提供非比寻常的性能。​


在赛道上,制动时获得0.1秒的优势也可以转化为整圈赛程的显著优势,在整场比赛中更加显而易见。RMCbilletGP确保车手在制动杆上的施加力与制动设备的响应之间达到非凡的一致性。​

 

这款制动泵不仅能够在任何使用条件下保证出色性能,并且能够带来令人难以置信的感觉,这要归功于其可调制性,这一必不可少的特点可以更好地满足每位车手的需求。​


另一方面,如果车手的目标是显著改善制动性能,而不是推向极致,那么可以在布雷博其他几款制动泵中进行选择:从具有革命性的标准版和corsacorta版的RCS,到超轻量的铝制后轮制动泵RRM和RRS。​


如果希望后轮制动泵在转弯时可以校准加速阶段,则可以选用RMCthumb后轮手动制动泵。越来越多的MotoGP车手使用这款产品以防止在出弯时打滑。那么,为什么不效仿他们的做法呢?​

 

制动卡钳:

大奖赛级的实力及稳定的性能​


造型与实质:布雷博UPGRADE制动卡钳的特点在于其风格特质和表面精加工十分引人注目,满足摩托车的车主想要与众不同的愿望。​


UPGRADE制动卡钳将和谐统一的设计与无以伦比的制动力结合在一起,这要得益于材料和工艺所提供的刚性,不仅如此,材料和工艺也确保性能的稳定性,即使在设备承受压力时也依然稳健。​

 

布雷博其他几款前轮4活塞制动卡钳也采用同样的方式制造而成:一是GP4-RX,这款产品由两个部件和单一直径的活塞组成;二是GP4-RS单体制动卡钳,活塞周围有用于冷却的翼片;此外还有GP4-MS和GP4-PR,均运用拓扑优化器设计制造,而拓扑软件源自布雷博在世界顶级赛事中的40年胜利经验。​

 

这一系列还包括GP2-RR64后轮制动卡钳,产品配有两个直径为30毫米的钛合金活塞。制动卡钳主体采用整块坯料加工而成,通过精密计算来优化刚度和重量,即使在抓地力较低的情况下也能实现良好的制动控制。​

制动盘:

轻量和抗应力​


在制动过程中,制动盘是承受较高应力的部件,更换制动盘可显著改善摩托车的性能表现,不仅是制动性能,还有在其他骑行阶段的表现,特别是在严苛的赛道上。当设备承受压力时,例如在过弯时,布雷博UPGRADE制动盘可以发挥其最佳性能。​


此类制动盘的特点在于极致轻量,与此同时,由于使用高品质的材料,其性能也十分出色。​

 

材料更多意味着重量更大,在驾驶摩托车时,这绝非好事。因此,越来越多的车迷更加倾向于选择制动环较低的制动盘。布雷博最新产品Pistabassa的名称就体现了这一趋势,Pistabassa制动盘降低了制动环的高度,因此比采用传统制动环的产品更轻。​


如同所有T-drive制动盘一样,Pistabassa在制动环和盘帽之间有一个由八个T型销钉组成的联接,而不是浮动式制动盘采用的传统销钉。这种解决方案不会妨碍径向和轴向的浮动,从而提升了设备抗热机械应力的表现,特别是在极端使用条件下。​

 

相较于固定式制动盘,其散热性能更强,这是因为固定式制动盘会出现横向变形而改变制动杆的行程。钢制动环和整体加工而成的铝制盘帽确保重量较轻,从而进一步提升摩托车的操控性。​


由钢制动环和整体加工而成的铝制盘帽组成的浮动式制动盘也包括Supersport型和T-drive型的方案。Supersport制动盘的特点是采用34毫米的制动环和5.5毫米的厚度(比标准的制动环更厚),并使用10个转动销。​


T-drive制动盘则采用T型销钉将制动环与盘帽接合在一起,也就是之前提到的8个T形销钉。​

制动片:

最大摩擦力和零衰减​


制动片是制动设备中最小的固体部件,为此,很多人认为它无足轻重。​


事实上,尝试过各种制动片的车手都知道,制动片是制动设备中承受压力最大的部件之一,因此选择正确的复合材料至关重要,尤其是在赛道上使用的材料。​

 

在Superbike世界超级摩托车比赛中,最常与钢制动盘搭配的是烧结材料的布雷博Z04制动片,这款制动片由特殊化合物制成,通过烧结过程聚合在一起,而不使用粘合剂。​


这是一款真正的“顶级制动片”,也适用于最常见的超级运动车型。得益于所使用的化合物,其摩擦系数在50°C时就已经超过0.8,并且在400°C以下都不会低于这一数值。 ​


在初始化合物中添加的润滑剂可以确保持续稳定的制动,即使在制动盘温度较高的情况下也始终如一。因此,基本不会发生制动效率损失的“衰减”现象。磨料还有助于清理制动环上的沉积物,保持制动盘的清洁,从而保持较高的摩擦力水平。​

 

基于布雷博在赛车领域的经验,其他两款烧结材料的制动片也应运而生。Z03是Z04的衍生产品,因其低磨损、易磨合、非凡的耐用性而受到世界耐力锦标赛各大车队的青睐,是参加8小时、12小时甚至24小时比赛的理想之选。​


H38制动片则用于后轮制动卡钳,能够在高温环境和寒冷天气下提供卓越的性能。其磨损程度也很低,在完全磨损之前可以提供稳定的性能。​


布雷博为那些将摩托车用于赛道和公路驾驶的车迷开发了全新的Z10,相较于之前的制动片,这款产品是入门级的复合材料制动片,其成本降低,可用于多款最常见的超级运动型摩托车。​

轮毂:

最大刚度和灵活性​


Marchesini品牌是布雷博集团旗下最重要的分支之一,在摩托车轮毂的研究、设计和制造领域拥有领先地位,产品既可用于世界顶级比赛,也可用于公路驾驶。​


Marchesini秉承布雷博在技术创新、材料和制造工艺研发方面的优势,推出多款标志性的产品,因其与众不同的特点而受到广大车迷的追捧。​


每位摩托车手都深知轻量和刚度的重要性。Marchesini品牌始终致力于将两者结合在一起,最著名的例子便是M7R Genesi轮毂,它采用航空航天应用领域的镁合金制成。​



 

通过多向锻造加工材料,并使用模具对轮毂最终的几何形状进行优化,在此基础上诞生出极致轻量的产品:与原始设备相比,其重量降低了2.8公斤至5.8公斤,具体取决于摩托车的型号。​


26%至41%的巨大差距可以显著提高加速性能,缩短制动距离,过弯速度更快。所有这些并不会影响任何安全性能,因为每一个轮毂都需要经过严格检查和多项测试,以此来保证其安全性能。​


不仅如此,通过更少的花费也可以获得M7RS Genesi轮毂,这种解决方案采用标志性的7辐条设计,使用铝合金而不是镁合金。多向锻造加工及优化模具的使用可以将重量降低16%到33%。​


对于那些偏爱传统设计而又想要锻造镁合金轮毂的车迷而言,可以选择M10RS轮毂。增加的3个辐条会略微增加重量,但依然比原始设备轮毂的重量低25%至40%。​


 
 




正品保证​ ​


Brembo Check:布雷博全新推出的应用程序用于验证升级产品是否为原装正品。​​


​正如其他知名品牌的产品所遭遇的情况一样,布雷博制动设备也有假冒产品,并且相关假冒行为日益猖獗。然而,这种假冒伪劣产品可能更加危险,因为它涉及主动安全系统,驾驶者、乘客和其他道路使用者的安全取决于该系统的运作。​​


布雷博一直确保其部件的安全性和可靠性,并开发了应用程序Brembo Check,让用户可以轻松快速地验证产品的真伪。​​


用户购买UPGRADE产品时,在移动设备上安装应用程序Brembo Check后,只需使用智能手机扫描产品标签上的专属二维码,就能立即收到关于产品真伪的验证结果,比如SPORT产品系列,二维码位于所购买的部件或包装盒的醒目位置。​​ 


为了避免人为篡改,标签在印制和粘贴过程中采用了防移除的技术; 如果试图移除标签,二维码就会破损,从而无法使用。这样一来,就无法取下标签并将其用于非原装正品。​ ​​


点击此处,获取更多信息。​




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