Przedostatnia runda sezonu odbędzie się na torze MotorLand Aragón, który gościł już 15 edycji Mistrzostw Świata Superbike w latach 2011–2024.
W 2020 roku, gdy kalendarz został zakłócony przez pandemię, na obiekcie rozegrano dwie rundy mistrzostw.
Łącznie wyścigi WorldSBK odbywały się już na siedmiu hiszpańskich torach, gdzie rozegrano 53 rundy, jednak żaden z nich nie może pochwalić się tak dużą liczbą organizowanych zawodów jak MotorLand Aragón.
Dane GP
Według techników Brembo, którzy na co dzień współpracują z 12 z 14 zespołów rywalizujących w Mistrzostwach Świata Superbike, tor MotorLand Aragón o długości 5,077 km należy do obiektów stawiających bardzo wysokie wymagania układowi hamulcowemu.
W pięciostopniowej skali trudności otrzymał ocenę 4, ponieważ podczas jednego okrążenia zawodnicy 10 razy korzystają z hamulców, spędzając na hamowaniu łącznie 28 sekund. Spośród tych stref hamowania trzy zaliczane są do kategorii High, pięć do Medium, a dwie do Low.
W trakcie jednego okrążenia kierowcy wywierają na dźwignię hamulca łączny nacisk wynoszący blisko 43 kg.
Toprak goni rekord
Toprak Razgatlıoğlu wygrał 12 ostatnich wyścigów sezonu, kompletując pełne zwycięskie weekendy na torach Misano, Donington Park, Balaton Park i Magny-Cours.
Jeśli triumfuje również w Race 1 na MotorLand Aragón, gdzie dotąd ani razu nie stanął na najwyższym stopniu podium, wyrówna własny rekord liczby kolejnych zwycięstw, ustanowiony w ubiegłym roku – również na motocyklu BMW.
Łącznie turecki zawodnik ma na swoim koncie 75 zwycięstw w Mistrzostwach Świata Superbike. Wszystkie odniósł, korzystając z zacisków hamulcowych Brembo, reprezentując barwy Kawasaki, Yamahy i BMW.
BMW 50
Podczas rundy na torze Magny-Cours marka BMW odniosła swoje 50. zwycięstwo w historii Mistrzostw Świata Superbike, zbliżając się na zaledwie dwa triumfy do Aprilii, która z dorobkiem 52 wygranych zajmuje piąte miejsce w klasyfikacji wszech czasów. Niekwestionowanym liderem pozostaje Ducati, mające na koncie 443 zwycięstwa.
Ogromny udział w sukcesach BMW ma Toprak Razgatlıoğlu, który w niespełna dwa sezony wywalczył 36 zwycięstw, odpowiadając za 72 procent wszystkich triumfów niemieckiego producenta w WorldSBK.
Warto dodać, że Brembo Racing produkuje komponenty układów hamulcowych dla ponad stu modeli motocykli drogowych i terenowych BMW, zapewniając im wysoką skuteczność hamowania, niezawodność, precyzję działania oraz pełną kontrolę nad pojazdem.
Pojedynek na hamowanie
Pierwsze cztery wyścigi Mistrzostw Świata Superbike rozegrane na torze MotorLand Aragón padły łupem Maxa Biaggiego i Marco Melandriego – każdy z nich odniósł po jednym zwycięstwie zarówno w 2011, jak i 2012 roku. Szczególnie widowiskowy był pierwszy wyścig drugiej edycji w 2012 roku, w którym obaj zawodnicy stoczyli zaciętą walkę, wielokrotnie atakując się podczas dohamowań.
Ostatecznie zwycięsko z tego pojedynku wyszedł Biaggi, który po wyścigu żartował, że aby wyhamować na końcu długiej prostej – zwłaszcza przy sprzyjającym wietrze – potrzebna byłaby kotwica albo spadochron. Na szczęście jego Aprilia RSV4 była wyposażona w hamulce Brembo.