Wcześniej ten kraj gościł 11 edycji w latach 1993-2018, wszystkie odbyły się w Brnie. Autodrom Most został zbudowany na dawnym wysypisku kopalni Vrbenský i oficjalnie otwarty w 1983 roku, chociaż przeszedł dwie renowacje, zanim osiągnął obecny układ używany od 2005 roku.
Dane GP
Zgodnie z opinią techników Brembo, którzy współpracują z 12 z 14 zespołów Mistrzostw Świata Superbike, Autodrom Most o długości 4,212 km należy do kategorii torów bardzo wymagających dla hamulców. W skali od 1 do 5 uzyskuje indeks trudności 4 ze względu na 10 punktów hamowania na okrążenie, co łącznie zajmuje 23 sekundy. Tylko 2 są oceniane jako trudne, 6 jako średnie, a 2 jako lekkie, ale 4 zakręty wymagają dystansu hamowania wynoszącego co najmniej 100 metrów.
Najbardziej wymagający zakręt dla układu hamulcowego na Autodrom Most to Zakręt 1, ponieważ poprzedza go niemal 800-metrowa prosta, na której motocykle Superbike osiągają prawie 300 km/h. W tym miejscu motocykle zwalniają z 292 km/h do 68 km/h w ciągu 5,1 sekundy na dystansie 234 metrów. Zawodnicy wywierają siłę 6,1 kg na dźwignię hamulca i doświadczają opóźnienia 1,5 g, podczas gdy ciśnienie płynu hamulcowego osiąga szczytową wartość 13,1 bara—najwyższą w całych mistrzostwach.
Tysiąc dla jednego
To zwycięstwo w wyścigu 1 w Brnie w 2022 roku na Panigale V4 R było siódmym triumfem Bautisty w sezonie i 383. dla Ducati w World Superbike. Ale, jak już wspomniano, było to również 1000. podium Ducati w tej kategorii—kamień milowy osiągnięty dzięki 52 różnym zawodnikom, na czele (w tamtym czasie) z Carlem Fogartym, który miał 100 miejsc na podium.
Wszystkie 1000 podiów Ducati miało jeden wspólny mianownik: systemy hamulcowe Brembo, używane od lat 80. we wszystkich motocyklach wyścigowych Borgo Panigale.
Tysięczny podium
W 2022 roku w Moście Jonathan Rea uzyskał najszybszy czas w Superpole, o 0,330 sekundy przed Toprakiem Razgatlioglu, o 0,559 sekundy przed Michaelem Rinaldim i o 0,620 sekundy przed Alvaro Bautistą. Jednak wyścig 1 zakończył się inaczej: Hiszpan początkowo ustępował dwóm rywalom, ale objął prowadzenie na początku 10. okrążenia. Zyskując jedną dziesiątą sekundy na okrążeniu, Bautista odjechał i wygrał z przewagą 2 sekund. Była to podwójna celebracja dla Ducati, oznaczająca ich 1000. podium w Mistrzostwach Świata Superbike.
Konsekwencja Alvaro
Od tego czasu liczba miejsc na podium Ducati w World Superbike stale rośnie, osiągając 1 100 dzięki Bautista, który zajął 2. miejsce w wyścigu Superpole w Magny-Cours w 2024 roku.
Hiszpan, który zdobył ponad 110 miejsc na podium z Ducati, wyjaśnił podczas wizyty w Brembo Racing w 2023 roku: „Wydajność jest kluczowa, aby zatrzymać motocykl, ale zawsze szukam konsekwencji. Lubię mieć ten sam skok dźwigni hamulca. Ufam hamulcom—wiem, że działają perfekcyjnie i zawsze w ten sam sposób, więc mogę skupić się na wyścigu.”