ディスク

 


ブレーキングシステムの効果とパワー


        
ブレーキディスクは、ブレーキシステムの有効性と性能を確保する上で基本となる部品です。

 

特に過酷な条件においては、ブレーキトルクを伝達する能力、熱力学的なストレスへの耐性、およびブレーキから発生する熱の迅速な放散が、高い即時性と安全性を備えたブレーキ作用を実現する上での決め手となります。

これらの要件をすべて満たすために、ブレンボのブレーキディスクは高品質の原材料を用いて製造されています。具体的にはたとえば、ブレーキローターには特殊なステンレス鋼合金、インナーローター縁部にはアルミニウム合金または合金鋼が使用されています。

 
 
 

これらのディスクは、ほんの数ミクロンの極めて微細な公差で製造されています。ブレンボは、その豊富な経験を元に、各モーターサイクルの種類と用途に合わせて最適な形状、製造公差、および寸法を定めてきました。

 

工程公差および機械加工公差に関する詳細な研究の結果として、ブレンボのブレーキディスクは、ブレーキトルクの伝達効率と熱力学的なストレス耐性の向上を同時に実現できる、ユニークな構造を持っています。

ブレンボの製品ラインには、155 mm径から330 mm径までの固定ディスクおよびフロ―ティングディスクが取り揃えられており、スクーターからスポーツ性の高いストリートバイクに至るまで、前輪後輪両方のブレーキシステムに対する広範な用途に応えることができます。​​

 

パーフェクトなブレーキングの秘密

        
Bremboのモーターサイクル製品の開発および試験のために1年で走行される走行距離は200,000km以上におよび、またプロジェクトには50人以上が参加しています。

このビデオにあるように、Bremboでは試験台での静的試験、ダイナミックなバンクでの試験走行、そして最後に路上試験の3段階の試験を実際の走行条件にできる限り近付けた状態で厳密に実施してブレーキシステムの性能を確認しています。

 

Bremboのブレーキディスクを採用しているモーターサイクルの例:

 
CVOストリートグライド

すべての速度域の安定したブレーキング

安全。コントロール性。デュアルフロントディスクを備えるハイパフォーマンスBremboブレーキはすべての速度域における安定した制動力を確保します。フロントおよびリヤの4ピストン型キャリパーとデュアルフロントディスクのコンビネーションが最先端且つ最高レベルのブレーキシステムを構成します。また、この車両には専用のキャリパーインサートも備えられています。これはBremboがすべてのライドにおいて最大限の安心を提供できることを示す例でもあります。

KTM 1190アドベンチャー

パワフル、正確、そして快適なブレーキング

精密であり力強い、そして衰えることのない性能。1190アドベンチャーの最適なブレーキングは320mmディスク、ラジアルマウント/ラジアルピストン（4本）付き固定キャリパー、そしてフロントブレーキ用ラジアルポンプからなる最高品質のBremboコンポーネントにより確保されています。しかしこれらの性能を叶えながらもリラックスした気分での楽しいドライビングを好むドライバーの快適性もしっかり守ります。

カワサキ・ニンジャH2

ターボブレーキ

普通、ターボを効かせた310HPのエンジンを止めることは非常に難しいことだと思われがちです。しかしBremboなら話は別です！Bremboは真にパワフル、そして先進技術を駆使したブレーキシステムをカワサキ・ニンジャH2（およびニンジャH2R）に提供します。ラジアルブレーキポンプと4ピストン型ピラーキャリパー、そして330mmディスクの優れた作用の融合により、非常にわずかな制動距離で突出したブレーキ性能が実現します。

ドゥカティ・ディアベル・チタニウム

ディアベルの類を見ないブレーキ性能は、卓越したスポーティなデザインを持つタンクと固形状態から加工されたカバーを備え、合金のラジアルポンプで駆動する素晴らしくパワフルなピラーキャリパーを持つBremboブレーキにより実現しています。フロントでは2枚の320mmフローティング・ハーフディスクがデュアル・ラジアル4ピストン型キャリパーと組み合わさり、一方リヤでは265mmディスクが2ピストン型キャリパーにより制動を受けます。また、ディアベル・チタニウムには精巧に仕上げられたアルミニウム合金のマルケジーニ鍛造ホイールリムも専用装備品として搭載されています。

トライアンフ・デイトナ675 R abs

イギリス仕込みの奥ゆかしさ、イタリア仕込みの制動力

イギリスらしい洗練さとトップレベルのパフォーマンス。
このコンセプトを叶えるために、トライアンフ・デイトナ675 R absはBremboフロントブレーキ・ピラーキャリパーおよびラジアルフロントブレーキポンプを採用しています。
このシステムはBrembo 310mmフロントディスクおよびBremboリヤキャリパーとともに路上での激しいブレーキングに最高の性能を提供し、その能力はレースにおいても大きな貢献を果たすことでしょう。

ナイトロッドスペシャル

最高のスタイルで更に良い性能を

より高い安全性とコントロール。ハイパフォーマンスBremboダブルディスクブレーキは、すべての場面に理想的な制動力を提供します。更に、ABS（アンチロックブレーキシステム）が急ブレーキ時に発生しがちなホイールロックを回避します。そのため最適な仕様で設計されたスピードセンサーを搭載するのみで、バイクはその美しい外観を維持しています。最高のスタイルで更に良い性能を。これがBremboのミッションです。

モトグッチ V7 ABS

70年代から続く成功

マンデッロ・デル・ラーリオのバイクビルダーは常にブレーキングにこだわり続け、1973年から既にBremboのダブルディスク・フロントブレーキとキャリパーをV750Sに搭載していました。モトグッチV7 ABSは伝統を守るに留まらず、アキシャルマウント・フロントキャリパーやフロント/リヤブレーキポンプといったBremboコンポーネントで更にハイレベルなブレーキシステムを構築しています。エレガントなデザインと制動安定性の両立が可能である事実をこのモデルが証明します。