La Yamaha R1 non è solo una supersportiva: è un’icona del mondiale Superbike, una moto progettata per la massima velocità e il rigore ciclistico. Ma per dominare i cordoli e abbattere il cronometro, la potenza del motore deve essere governata da una tecnologia altrettanto estrema.
È qui che l’eccellenza Brembo trasforma la R1. Attraverso componenti derivati direttamente dal reparto corse, l’impianto frenante diventa un’estensione dei sensi del pilota, portando la scienza della staccata a un livello superiore. Non si tratta solo di rallentare, ma di riscrivere il modo di guidare in pista.
La Pompa RCS CorsaCorta RR: il cuore del feeling
Il controllo totale inizia dal palmo della mano. La nuova pompa Brembo RCS CorsaCorta RR è un capolavoro di ingegneria CNC, scavata dal pieno per garantire una rigidità assoluta e una precisione millimetrica.
Grazie alla tecnologia derivata dalla MotoGP, la pompa permette di personalizzare ogni aspetto della frenata:
Interasse regolabile: Per passare da una risposta progressiva e morbida (18 mm) a una staccata fulminea e aggressiva (20 mm).
Corsa a vuoto regolabile: Tre posizioni (N, S, R) per decidere esattamente quando i freni devono iniziare a mordere. Il risultato è una modulabilità senza precedenti: ogni millimetro di pressione sulla leva si traduce in una risposta precisa, permettendo di frenare fin dentro la curva con la sensibilità di un pilota professionista.
Pinze GP4-MS: il DNA della MotoGP
Per gestire le velocità della Yamaha R1 servono componenti nati per la competizione. Le pinze Brembo GP4-MS sono l'ultima evoluzione per le supersportive moderne: monoblocco lavorate in CNC con una distintiva finitura in nichelatura.
Queste pinze non sono solo estetica, ma pura performance:
Alette di ventilazione: Derivate direttamente da MotoGP e WSBK, dissipano il calore per garantire prestazioni costanti dal primo all'ultimo giro.
Idraulica racing: I quattro pistoni da 30 mm offrono una potenza frenante brutale ma sempre gestibile, eliminando l'effetto "spugna" anche nelle sessioni più intense. Atterrare alla staccata della San Donato o del fondo rettilineo di Cremona non è mai stato così sicuro.
L’ultimo anello della catena, quello che trasforma la pressione in forza decelerante, è affidato alle pastiglie Brembo Z04. Utilizzate nel Mondiale Superbike, queste pastiglie in materiale sinterizzato rappresentano lo stato dell’arte per i dischi in acciaio.
Grazie a un coefficiente d'attrito che rimane costante dai 50°C fino ai 400°C, le Z04 annullano il rischio di fading, offrendo un morso costante e una confidenza totale. È l’alleata perfetta per chi vuole azzardare un sorpasso all’ultima staccata, sapendo che l’impianto risponderà sempre con la stessa, identica forza.
Una nuova frontiera in pista
La Yamaha R1 equipaggiata con il sistema completo Brembo smette di essere una moto di serie per diventare una vera Superbike. Con la combinazione di pinze GP4-MS, pompa RCS CorsaCorta RR e pastiglie Z04, ogni curva diventa un’occasione per spingere il limite più in là.
Brembo e Yamaha: dove l'ingegneria giapponese incontra la scienza del freno italiana per dominare la pista.