Motos deportivas

 

Máximas prestaciones en términos de potencia y modulabilidad de la frenada

Los sistemas de frenos destinados a las motos deportivas deben garantizar en todo momento las mejores prestaciones en términos de potencia de frenado y modulabilidad de la frenada. Brembo cumple con estas exigencias transmitiendo a las motos deportivas la experiencia adquirida en el mundo de la competición con los sistemas de frenos "rígidos" compuestos por bombas radiales, pinzas radiales y discos flotantes.


La bomba radial garantiza una alta modulabilidad, es decir, una respuesta lineal al accionamiento del freno por parte del motorista, mientras que los discos flotantes, con un diámetro máximo de 330 mm, resisten mejor las altas temperaturas gracias a su banda de acero capaz de dilatarse ante las solicitaciones térmicas.

 

 
 

El sistema se completa con las pinzas de montaje radial Brembo de aluminio fundido y triple puente, característica que permite aumentar la rigidez. Para los modelos con prestaciones más extremas, la adopción de la tecnología monobloque permite optimizar la relación entre peso y rigidez.


Para lograr las mejores prestaciones, las superdeportivas también deben pesar lo menos posible. Brembo también trabaja en este importante aspecto mediante la investigación y fabricación de materiales avanzados cada vez más ligeros, y optimizando las dimensiones de cada componente.


 

Algunos modelos de motos equipadas con frenos Brembo:


 
Ducati 1299 Panigale

Emociones de Superbike incluso en frenada

En Borgo Panigale no se hacen concesiones: en la Ducati 1299 Panigale la excelencia técnica es absoluta. Pero para frenar los 205 caballos y el par de 145 Nm hacen falta los mejores frenos. Brembo suministra las pinzas monobloque evo con fijación radial de 4 pistones que garantizan la máxima rigidez y resistencia a la deformación durante las frenadas extremas. Actúan en 2 discos semiflotantes de 330 mm junto con una bomba de freno radial. El freno trasero monta un disco de 245 mm con pinza Brembo de 2 pistones. La versión S lleva también llantas Marchesini de 3 radios en Y de aluminio forjado.

Honda CBR 1000 RR SP

Una frenada siempre a la altura

Cuando se trata de una Sport Production, el sistema de frenos debe responder a ese altísimo nivel. Para garantizar a los afortunados dueños de la Honda CBR 1000 RR SP una frenada a la altura de la situación, Brembo ha realizado unas pinzas específicas monobloque de 4 pistones con un altísimo valor de rigidez. Los cilindros tienen diferentes diámetros de 30 y 32 milímetros que permiten una frenada eficaz y un desgaste uniforme de las pastillas.

Kawasaki Ninja H2

Turbo frenos

Frenar un motor sobrealimentado de 310 caballos podría parecer una ardua tarea. Pero no para Brembo que para la Kawasaki Ninja H2 (y también para la Ninja H2R) ha estudiado un potentísimo sistema de vanguardia. Para garantizar frenadas impresionantes en poquísimo espacio, la bomba de freno radial se integra a la perfección con las pinzas monobloque de 4 pistones y los discos de 330 mm.

Pagani Huayra

Alto coeficiente de fricción en cualquier condición de uso

El Pagani Huayra monta frenos carbocerámicos Brembo, ya probados en Nürburgring con el Zonda R, perfectamente adecuados incluso para las situaciones más críticas.
Con la reducción de peso, obtenida con los frenos carbocerámicos, el Huayra demuestra un comportamiento excepcional tanto en el uso deportivo como en la conducción diaria. El material cerámico compuesto fabricado por Brembo garantiza un alto coeficiente de fricción en cualquier condición de uso, que permanece constante durante el frenado a cualquier velocidad, permitiendo que el conductor optimice la fuerza que se aplica al pedal. Esta importante propiedad es difícil de obtener con hierro de fundición tradicional.
Las pinzas de los frenos están conectadas a un tambor de metal que permite instalar la unidad directamente en el cubo de la rueda. El sistema de fijación está patentado

Suzuki GSX-R1000

Una pinza de 24 quilates

Para esta superdeportiva no basta con un gran motor. Suzuki lo sabe y para la GSX R 1000 ha querido lo mejor en sistemas de frenos. La pinza monobloque Brembo con tratamiento de oxidación en color oro que equipa esta moto es ideal para garantizar al piloto toda la potencia que necesita en cada ocasión. La pinza lleva 4 pistones de 32 de diámetro mm y gracias a un mecanizado superfino es ligera, compacta y asegura altos valores de rigidez

Triumph Daytona 675 R abs

¡Encanto británico, frenada italiana!

Encanto británico y máximas prestaciones.
 
Para ello la Triumph Daytona 675 R Abs monta pinzas de freno delanteras monobloque Brembo y bomba de freno delantera radial.
 
Junto con los discos delanteros Brembo de 310 mm y la pinza trasera Brembo, ofrecen lo mejor tanto en las frenadas bruscas como en el uso en circuito.

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

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