Una solución nacida para el rendimiento extremo
Decidimos llevar nuestra experiencia al mundo de las carreras de mountain bike con un objetivo claro: crear algo único. La sinergia con Specialized dio lugar a un sistema co-desarrollado, específicamente diseñado para las demandas extremas de las carreras de Downhill. Este proyecto une el ADN de carreras, la innovación y una profunda afinidad entre dos marcas impulsadas por la misma visión: llevar el rendimiento más allá de cualquier límite.
El resultado es un sistema de freno diseñado para ofrecer potencia, modulación y una palanca siempre estable, incluso en las condiciones más extremas.
El cilindro maestro de freno con triple regulación: el corazón del sistema
El núcleo de la solución es el cilindro maestro de freno con triple ajuste de la palanca. Se puede adaptar con precisión la relación de palanca, el alcance de la palanca y la carrera libre, lo que permite personalizar la sensación del sistema y armonizarlo perfectamente con el estilo de conducción de cada ciclista.
Hemos integrado estos ajustes para ofrecer un control sin precedentes: es posible elegir entre 3 ajustes diferentes de relación de palanca (Suave, Media y Dura) para ajustar la potencia y la modulación según las preferencias. Las 40 posiciones para el alcance de la palanca garantizan una ergonomía perfecta, ofreciendo el máximo confort y control.
La carrera libre, protegida por una patente de Brembo y ajustable en 7 posiciones, permite personalizar el punto de mordida del freno. ¿El resultado? Un sistema increíblemente potente, intuitivo y fácil de ajustar, diseñado para que cada ciclista alcance la sensación de frenada perfecta. Todo ello posible gracias a nuestro cilindro maestro axial de 9 mm de diámetro flotante, el núcleo técnico que garantiza esta precisión extraordinaria.
La pinza de freno: la esencia de la potencia y la firma de nuestro estilo
El cilindro maestro se combina con una pinza de freno de cuatro pistones de aluminio de 18 mm equipada con aisladores que actúan como barreras térmicas. Esta configuración se ha elegido para ofrecer la máxima potencia de frenado y estabilidad del sistema, características esenciales para abordar los descensos más exigentes. Una línea trenzada de acero conecta el cilindro maestro y la pinza, garantizando una sensación de palanca constantemente precisa y constante.
Incluso el color cuenta una historia
Con nuestra pinza, optamos por destacar, creando una auténtica declaración visual. Queríamos un elemento que hablara de nosotros y permitiera que cada ciclista fuera reconocible de inmediato, tanto en los senderos como fuera de ellos. ¿Y por qué rojo? Porque es el color de la pasión que alimenta cada innovación. Es el rojo Brembo, símbolo de rendimiento, tecnología y atención al detalle.
El disco: estabilidad térmica superior
El sistema se completa con un disco fijo de acero inoxidable de 2,3 mm diseñado específicamente para trabajar en armonía con la pinza. Hemos mejorado la gestión térmica con este disco: la banda de frenado ampliada (17 mm) es nuestra solución para un control óptimo del intercambio de calor, incluso en condiciones de uso extremo. Esto significa que los ciclistas pueden afrontar descensos muy largos sin preocuparse por el “fading”, manteniendo un rendimiento constante y fiable.
Cuando el diseño rompe esquemas
No nos quedamos ahí: nos atrevimos a innovar el diseño del disco, rompiendo con la tradición. Las radios están montadas en sentido opuesto a la mayoría de los competidores, siguiendo la dirección convencional de los discos de freno de motocicleta. Esta decisión técnica no es casual; es fruto de 50 años de experiencia en frenadas extremas en circuitos mundiales. Esta configuración única permite que las radios trabajen en tracción durante la frenada, lo que da al disco una estructura que optimiza tres aspectos fundamentales: resistencia mecánica, rigidez y peso.