Sony представила прототип электромобиля, оснащенный тормозами Brembo

06.03.2020

 НА ПОДИУМЕ CES В ЛАС-ВЕГАСЕ SONY ПО-НАСТОЯЩЕМУ ПОРАЗИЛА ПОСЕТИТЕЛЕЙ, РАСКРЫВ ПРОТОТИП ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ, ОБОРУДОВАННОГО ДЛЯ ЭТОГО СЛУЧАЯ ТОРМОЗАМИ BREMBO.

​​​​​​​​​​​​​​​​

Нет, вы не ослышались! На этой важнейшей выставке электроники Кеничиро Йошида, главный исполнительный директор Sony, представил на подиуме электрический концепт-кар Vision-S — четырехдверное купе, оснащенное несколькими технологиями Sony и тормозной системой Brembo. ​​

VISION-S — не просто концепт-кар от Sony и не просто электромобиль, как многие другие, которые были продемонстрированы в последние месяцы. VISION-S — это гораздо больше. Это настоящее воплощение достижений Sony в автомобилестроении, результат поисков в области безопасности, надежности, комфорта и развлечений, являющихся частью новой инициативы с тем же названием «VISION-S». ​

В первом прототипе автомобиля, созданном в рамках программы «VISION-S» и представленном на шоу CES 2020 в Лас-Вегасе, применены технологии Sony сенсорного контроля и работы с изображениями. Он также оснащен бортовым программным обеспечением, управляемым системой искусственного интеллекта компании, с телекоммуникационными и облачными технологиями, которые обеспечивают постоянное обновление и совершенствование его функций.​

Подробности, раскрытые во время презентации, позволили понять, как устроено интегрированное программное обеспечение автомобиля, контролируемое системой искусственного интеллекта Sony. Несмотря на свой футуризм, этот автомобиль имеет двойной электродвигатель мощностью 200 кВт, разгоняющий машину от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) всего за 4,8 секунд, при максимальной скорости 240 км/ч (149 миль/ч). Естественно, помимо передового искусственного интеллекта для помощи в вождении, система автомобиля поддерживает передачу данных 5G и располагает особыми функциями, о которых производитель лишь намекнул собравшимся.​



На концепте, выставленном на CES, четко выделяются своим красным цветом шестипоршневые передние тормозные суппорты Brembo. Конечно, мы еще очень далеки от окончательного образа тормозной системы автомобиля будущего, такого как этот, но мы не сомневаемся, что Brembo сможет принять любой вызов, который будет поставлен перед компанией автомобилестроителями в ближайшие десятилетия. ​

В настоящее время мы стоим на пороге революции — переход от гидравлической системы к электрической системе, которая будет идти в ногу с развитием автомобилестроения. Brembo готова принять на себя ведущую роль в том, что обещает быть реальным переворотом в конструкции тормозной системы автомобиля. На протяжении уже почти двух десятилетий Brembo ведет работы по созданию законченного решения для этой революции в транспорте.​

Это ставит Brembo на лидирующие позиции: компания готова воспользоваться всеми возможностями в сегодняшнем мире, где революционный путь развития начинает преобладать над эволюцией — достаточно вспомнить электрические и автономные автомобили. В очередной раз Brembo становится новатором в области тормозных систем, продвигая новые тренды в автомобилестроении и опережая потребности клиентов на пути к мобильности будущего.​

​ ​

 
 

Инвестиции компании в разработку электрических тормозных систем или, как их называют инсайдеры, систем «brake-by-wire» неуклонно растут с 2001 года. ​​


Эта движущая сила призвана открыть двери большим изменениям в конструкции тормозных систем, и благодаря которой уже сейчас можно сказать, что «тормоза будущего» не за горами. Разработки компании идут в ногу с развитием мехатроники и созданием все более эффективных, интегрированных и интеллектуальных автомобилей.​

В процессе разработки тормозной системы «Brake-by-Wire» компания Brembo достигла интересных результатов.​

Они выводят Brembo на передний край инноваций в системах BbW (Brake by Wire). Группа представляет новейшую версию системы, которая была разработана в последние годы и которая уже сравнялась по эффективности торможения с традиционными системами современных автомобилей.​​​​​​


Одной из интересных характеристик новой системы Brembo является короткое время блокировки (time-to-lock, TTL) — 100 миллисекунд вместо 300-500 миллисекунд для традиционных систем. Это обеспечивает более высокую реакцию при автономном торможении, что востребовано на сегодняшнем рынке.​

Сроки внедрения, то есть сроки завершающей доводки автомобиля, стали значительно короче — не более нескольких недель. Это позволило существенно сократить время разработки системы, которое до настоящего времени составляло несколько месяцев. ​

Эти характеристики дополняют уже имеющиеся свойства системы BbW Brembo, включая интеграцию с функциями и архитектурой ADAS, переменной и регулируемой чувствительностью тормозов для водителя и возможность встраивания стояночного тормоза в задний тормозной суппорт.​

 

Технология Brake by Wire сокращает выбросы CO2 за счет возможности регенеративного торможения, нулевому моменту трения и оптимизации отбора мощности благодаря торможению «по требованию».​

Brembo еще раз подтверждает свои позиции новатора тормозных систем, который идет в ногу с тенденциями в автомобилестроении и опережает потребности клиентов.​


 
​​

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

Следуйте за нами на

Seguici su FacebookTwitterYouTubeLinkedInPinterestInstagramYoukuWeibosnapchat.pngVKwechat.pngTikTok