Имея более 40 лет опыта в автоспорте, Brembo приняла вызов будущего автомобильных технологий, участвуя в чемпионате, который представляет собой эксклюзивную и инновационную лабораторию для изучения и испытания технологий, применяемых к электрическим транспортным средствам.
Brembo является поставщиком всей тормозной системы для всех автомобилей, участвующих в Чемпионате мира Формулы E. Эксклюзивное соглашение о поставке началось в сезоне 2018/19, который ознаменовался выпуском автомобилей, значительно более ориентированных на производительность по сравнению с предыдущей моделью и, следовательно, требующих тормозных компонентов, способных поддерживать новые уровни производительности.
Суппорт является ключевым элементом любой тормозной системы, и этот принцип также применим к Формуле E: использование большего суппорта только потому, что он обеспечивает большую тормозную мощность, является ошибкой новичка, поскольку суппорт влияет на массу неподрессоренных частей, что может ухудшить общие характеристики автомобиля.
Для достижения правильного баланса между эффективностью, жесткостью и легким дизайном Brembo разработала суппорт, специально предназначенный для Формулы E, отличающийся от тех, что используются в других категориях.
Суппорт Formula E легче в областях, менее подверженных нагрузкам, что придает ему динамичный и спортивный вид. Результатом является передний моноблочный суппорт с 4 поршнями, изготовленный из анодированного алюминия и обработанный из цельного блока. Сзади используется более маленький суппорт, заимствованный из других серий, поскольку задние гидравлические тормоза активируются только в экстренных ситуациях.
Передний суппорт сочетает поршни диаметром 26 мм и 28 мм и весит менее 900 г, в то время как задний суппорт оснащен двумя поршнями диаметром 30 мм и имеет массу чуть более 400 г.
Передние тормозные диски изготовлены из углерода и разработаны специально для удовлетворения потребностей полностью электрических одноместных автомобилей. Они имеют диаметр 258 мм и толщину 18 мм. Задние диски изготовлены из стали, с диаметром 228 мм и толщиной 4 мм.
Чтобы уменьшить общий вес, улучшить ускорение и маневренность, а также снизить расход и затраты (один из основных принципов Формулы E), и устранить временную тепловую деформацию, передние диски оснащены алюминиевым ступичным узлом с втулочным дизайном.
Особенностью передних дисков является полное отсутствие вентиляционных отверстий. Этот выбор дизайна обусловлен тем, что эти автомобили используют систему рекуперативного торможения гораздо интенсивнее, чем диссипативное торможение, что означает, что нет необходимости создавать вентиляционные отверстия для поддержания рабочих температур в нужном диапазоне. Кроме того, с экономической точки зрения отсутствие отверстий помогает снизить затраты для команд, участвующих в электрической категории.
Давление передается на тормозную систему через главный тормозной цилиндр. Это главный цилиндр, в котором размещены два поршня — один первичный и один вторичный — расположенные последовательно внутри одного цилиндра. Один поршень действует на переднюю ось, а другой — на заднюю ось. По сути, эта конструкция позволяет иметь два цилиндр в одном.
В сочетании с передними дисками из углерода, автомобили Формулы E используют тормозные колодки из углерода, специально разработанные для их характеристик. Передние колодки имеют толщину 15 мм, в то время как задние спеченные колодки имеют толщину 8 мм — значительно тоньше, чем те, что используются в Формуле 1.
Формула E представляет собой совершенно новый и захватывающий вызов для Brembo, поскольку впервые сталкивается с вызовами самого конкурентного чемпионата, посвященного электрическим транспортным средствам.
Максимальная скорость автомобилей Формулы E увеличилась с 225 км/ч до 280 км/ч, а ускорение с 0 до 100 км/ч теперь происходит менее чем за 2,8 секунды, по сравнению с предыдущими 3 секундами.
Эта новая эра электрических одноместных автомобилей в Формуле E также потребовала прогресса в тормозных системах. По этой причине Brembo разработала полную тормозную систему, специально адаптированную для категории электрических гонок.