Bez blaknięcia. Bez kompromisów. Pełna kontrola.
Kluczowe korzyści
Kombinacja 4-tłokowych stałych zacisków, przewymiarowanych pływających tarcz i wyścigowych klocków hamulcowych zwiększa siłę hamowania, jednocześnie poprawiając modulację, zapewniając większą precyzję i pełną kontrolę w każdych warunkach jazdy.
Zapewniając progresywną reakcję i stabilność, system utrzymuje powtarzalną wydajność hamowania nawet przy intensywnym użytkowaniu, zapewniając pewność i przewidywalność na różnych terenach i w scenariuszach wyścigowych.
Zaawansowane zarządzanie termiczne, w tym tłoki z otworami wentylacyjnymi i pływające wiercone tarcze, zmniejsza transfer ciepła i zapewnia stabilną wydajność hamowania, nawet podczas długotrwałej pracy w wysokiej temperaturze.
System zaprojektowany w celu uproszczenia operacji serwisowych umożliwia szybką wymianę klocków oraz szybsze procedury konserwacyjne, minimalizując przestoje i wspierając ciągłą wydajność podczas aktywności wyścigowych.
Twoje pytania, odpowiedzi
Zestaw modernizacyjny Polaris RZR Pro R Factory zapewnia zwiększoną siłę hamowania, lepsze wyczucie pedału oraz doskonałą precyzję. Gwarantuje również wyższą stabilność termiczną i bardziej spójną wydajność w ekstremalnych warunkach terenowych i wyścigowych.
System zawiera 4 stałe zaciski (dwa przednie i dwa tylne), przewymiarowane pływające wiercone tarcze hamulcowe oraz wysokowydajne wyścigowe klocki hamulcowe, wszystkie zaprojektowane jako zintegrowane rozwiązanie.
Wydajność termiczna jest zapewniona dzięki wentylowanym tłokom, pływającym wierconym tarczom i zoptymalizowanej geometrii komponentów, co zmniejsza przenoszenie ciepła i utrzymuje efektywność hamowania bez zaniku.
Nie, system został zaprojektowany tak, aby zoptymalizować łatwość serwisowania i zmniejszyć częstotliwość konserwacji, nawet w intensywnych warunkach wyścigowych. Dzięki konstrukcji ukierunkowanej na wyścigi umożliwia szybsze i bardziej efektywne operacje serwisowe, w tym uproszczone procedury odpowietrzania oraz szybką wymianę klocków bez konieczności zdejmowania zacisku. Pozwala to na skrócenie czasu interwencji, minimalizując przestoje w paddocku i zapewniając maksymalną dostępność oraz wydajność na torze.