Zobacz, jak to wygląda!
Styl i lekka wydajność
Tarcza węglowo-ceramiczna: czysta elegancja i wydajność
PRZEWIŃ, ABY ODKRYĆ CECHY TARCZY Z WĘGLIKA CERAMICZNEGO
Ceramiczny pas hamulcowy z włókna węglowego, zapewniający około 50% mniejszą wagę niż tarcze żeliwne
Aluminiowa nakładka, która zmniejsza całkowitą wagę tarczy i poprawia odprowadzanie ciepła, jednocześnie zapobiegając deformacji w wysokich temperaturach
Pas ceramiczny hamulca węglowego gwarantuje odporność na wysokie temperatury i korozję
Kluczowe korzyści
Tarcze węglowo-ceramiczne ważą około 50% mniej niż tarcze żeliwne.
Pomaga to zmniejszyć całkowitą masę samochodu, poprawiając kontrolę, przyspieszenie i reakcje podczas jazdy.
Dane dotyczące wydajności wskazują, że tarcze węglowo-ceramiczne mają współczynnik tarcia o 25% wyższy niż tradycyjne tarcze i są bardziej stabilne w wysokich temperaturach.
Dlatego oferują bardziej skuteczne hamowanie na suchych i mokrych drogach.
Dzięki swojemu składowi, tarcze węglowo-ceramiczne są wysoce odporne na korozję i wysokie temperatury.
Ta cecha sprawia, że nadają się do długotrwałego i niezawodnego użytkowania.
Twoje pytania, odpowiedzi
Tarcze węglowo-ceramiczne osiągają najlepsze wyniki w połączeniu z klockami hamulcowymi Brembo Carbon Ceramic. Razem gwarantują bezkompromisową doskonałość w zakresie wydajności i komfortu jazdy.
Szczególną cechą tarcz hamulcowych z węglika krzemu jest ceramiczny materiał kompozytowy. Materiał ten uzyskuje się w wyniku specjalnego procesu, który umożliwia dodanie lub nałożenie warstwy materiału w celu poprawy współczynnika tarcia na obu powierzchniach hamujących.
Rdzeń i dodatkowa warstwa cierna są wykonane z materiału kompozytowego, który składa się z włókien węglowych (zbrojenie), węglika krzemu i krzemu metalicznego (matryca).
Węglik krzemu, główny składnik matrycy, zapewnia dużą twardość materiału kompozytowego, podczas gdy włókna węglowe gwarantują wysoką wytrzymałość mechaniczną, zapewniając odporność na pękanie wymaganą w tego rodzaju zastosowaniach.
Produkcja tarczy hamulcowej z węglika krzemu trwa około 20 dni. Proces rozpoczyna się od włókien węglowych, które są pokrywane specjalną powłoką ochronną i cięte na krótkie odcinki o określonej grubości i długości. Włókna te mogą być używane bezpośrednio lub poddawane obróbce w celu stworzenia złożonego surowca zwanego "carbochip".
Proces produkcji rozpoczyna się od mieszania komponentów i kończy na montażu wirnika i dzwonu. Ceramiczne ciało hamulca powstaje poprzez prasowanie preformy z żywicą wiążącą w "zielone ciało", które następnie przekształca się w ceramiczny komponent w dwuetapowym procesie: karbonizacji w temperaturze 900°C, a następnie infiltracji ciekłym krzemem (krzemowanie) w temperaturze 1700°C w atmosferze próżniowej.
Jednym z bardziej skomplikowanych aspektów procesu produkcji jest technologia "lost core", w której plastikowa matryca definiuje geometrię kanałów chłodzących i wypala się bez pozostałości podczas karbonizacji. Inną złożonością jest użycie różnych komponentów włókien do korpusu tarczy hamulcowej, warstw ciernych na zewnętrznej stronie pierścienia oraz punktowych wskaźników zużycia zintegrowanych z warstwą cierną. Ostateczna obróbka wymaga zaawansowanej technologii, ponieważ twardość materiału wymaga użycia narzędzi diamentowych.