Porównaj RCS Corsa Corta RR Brake Master Cylinder z innymi podobnymi pompami hamulcowymi Brembo, aby znaleźć idealne rozwiązanie dla swoich potrzeb
Wyścigowe emocje nigdy nie były tak blisko dzięki RCS Corsa Corta RR. Ten Race Replica to najbliższe doświadczenie MotoGP i WSBK Championship dla Twojego motocykla sportowego lub naked. Wykonany z frezowanego aluminium, jest lżejszą ewolucją radialnego cylindra hamulcowego, specjalnie zaprojektowaną na wyścigi i dni torowe.
Wykonany z bloku, RCS Corsa Corta RR to Twój niezawodny partner
Innowacyjny i elegancki design. Najbliższy światu wyścigów
Regulowany, aby sprostać wszystkim warunkom jazdy i odczuciom, tak jak profesjonalny motocyklista
Zobacz, jak to wygląda!
Dostosowanie na wyciągnięcie ręki
System RCS pozwala dostosować środek dźwigni, aby osiągnąć pożądane odczucie hamowania. Za pomocą prostego śrubokręta możesz ustawić pompę hamulcową na bardziej agresywne i reaktywne działanie (20 mm) lub na bardziej miękkie i modulowane doświadczenie hamowania (18 mm).
RCS Corsa Corta RR Cylinder Master Hamulca: dostosowana siła hamowania
PRZEWIŃ, ABY POZNAĆ TECHNICZNE CECHY POMPY HAMULCOWEJ RCS CORSA CORTA RR
Opatentowana regulacja stosunku dźwigni RCS, dająca możliwość wyboru między bardziej responsywnym a bardziej modulowanym odczuciem hamowania
Selektor trybu hamowania: umożliwia wybór między trybem wyścigowym, sportowym lub normalnym za pomocą prostego kliknięcia
Korpus obrabiany na maszynie z pręta, który zapewnia integralność strukturalną
Kluczowe korzyści
Precyzyjna kontrola
System Ratio Click (RCS) głównego cylindra pozwala dostosować ciśnienie hamowania do Twojego stylu jazdy, zapewniając precyzyjną kontrolę nad siłą hamowania w różnych warunkach jazdy.
Dostosowywany komfort
Dzięki regulowanemu skokowi jałowemu, pompa główna oferuje spersonalizowane odczucia, a wybór "trybu wyścigowego" sprowadza go do minimalnej wartości równej tej, którą ma pompa hamulcowa używana w MotoGP.
Zwiększona trwałość
Wysokiej jakości konstrukcja głównego cylindra, w tym twarda anodyzowana powłoka, zapewnia długotrwałą niezawodność i odporność na zużycie, nawet w rygorystycznych warunkach wyścigowych i podczas agresywnej jazdy.
Porównajmy to!
loading...
Twoje pytania, odpowiedzi
Co oznacza RCS w Brembo RCS Corsa Corta?
RCS oznacza Ratio Click System, umożliwiający motocyklistom dostosowanie odległości między punktem podparcia a tłokiem. Ta funkcja oferuje dostosowaną reakcję hamowania dopasowaną do indywidualnych preferencji i warunków jazdy.
Czy Brembo RCS Corsa Corta RR nadaje się do wszystkich typów motocykli?
Brembo RCS Corsa Corta RR jest zaprojektowany dla motocykli o wysokich osiągach i jest kompatybilny z większością motocykli sportowych. Jednak zawsze najlepiej skonsultować się z profesjonalistą lub producentem, aby upewnić się, że jest kompatybilny z Twoim konkretnym modelem motocykla.
Czy zasięg dźwigni można regulować w Brembo RCS Corsa Corta RR?
Tak, główny cylinder posiada regulowaną dźwignię, która umożliwia ustawienie odległości dźwigni od kierownicy, aby dopasować ją do rozmiaru dłoni i stylu jazdy, zapewniając maksymalny komfort i kontrolę.
Co sprawia, że Brembo RCS Corsa Corta RR różni się od innych pomp hamulcowych?
Brembo RCS Corsa Corta RR wyróżnia się nie tylko trzema ustawieniami reaktywności do wyboru - Normal, Sport i Race - ale także modyfikacjami, które sprawiają, że jest lżejszy i jeszcze bliższy modelom wyścigowym w porównaniu do RCS Corsa Corta. Twarde utlenione wykończenie w kolorze tytanowej szarości zapewnia wyjątkową odporność na zużycie i niezwykle niski współczynnik tarcia między ruchomymi częściami. Ciemniejsze wykończenie sprawia, że jest jeszcze bardziej podobny do wersji używanych w Moto 2 i Moto 3. Dodatkowo, pływające tłoki, uszczelki oraz sprzężenia obwodu odpowietrzania i dostarczania płynu hamulcowego są takie same jak te używane w MotoGP.
Jak działa ustawienie Normal?
W ustawieniu Normalnym punkt zadziałania hamulca jest dostosowany, aby zapewnić bardziej stopniową początkową fazę, co czyni go idealnym do ruchu miejskiego lub warunków o słabej przyczepności. Zasadniczo, przy ustawieniu cylindra głównego na "N", dźwignia ma kilka milimetrów luzu, zanim rozpocznie się działanie hamulca, co skutkuje łagodniejszym punktem zadziałania hamulca.
Jak działa ustawienie Sport?
W trybie Sport punkt początkowy hamowania jest krótszy w porównaniu do trybu Normal. Ta zmiana zapewnia bardziej dynamiczną reakcję, co czyni go idealnym do sportowej jazdy.
Jak działa ustawienie wyścigu?
W ustawieniu Race mechanizm krzywkowy skraca początkowy etap punktu zadziałania hamulca jeszcze bardziej, zapewniając taką samą natychmiastową reakcję jak cylindry główne stosowane w MotoGP. Pozwala to na natychmiastowe osiągnięcie punktu zadziałania hamulca. To ustawienie jest idealne na tor wyścigowy, gdzie każda setna sekundy zdjęta z czasu okrążenia ma znaczenie.
W jakich średnicach tłoka jest dostępny główny cylinder RCS corsa corta RR?
Jest dostępny w średnicach 15, 17, 19 mm.
Inne produkty, które mogą Cię zainteresować: