Porównaj RCS Corsa Corta Brake Master Cylinder z innymi podobnymi cylindrami głównymi Brembo, aby znaleźć idealne rozwiązanie dla swoich potrzeb
Zainspirowany bogatym doświadczeniem Brembo w MotoGP, RCS Corsa Corta pozwala poczuć się jak profesjonalny motocyklista. Dzięki swoim konfigurowalnym funkcjom i nowoczesnemu designowi, na nowo definiuje hamowanie, zarówno na drodze, jak i na torze, dostosowując punkt zadziałania do Twoich preferencji.
Promieniowy cylinder hamulcowy o innowacyjnym i eleganckim designie
Dostosowany do wszystkich warunków jazdy i odczuć
Odległość dźwigni: 20 mm dla bardziej agresywnego odczucia, 18 mm dla łagodniejszego, bardziej regul
Zobacz, jak to wygląda!
Dostosowanie na wyciągnięcie ręki
System RCS pozwala dostosować środek dźwigni, aby osiągnąć pożądane odczucie hamowania. Za pomocą prostego śrubokręta możesz ustawić pompę hamulcową na bardziej agresywne i reaktywne działanie (20 mm) lub na bardziej miękkie i modulowane doświadczenie hamowania (18 mm).
RCS Corsa Corta Cylinder Master Brake: dostosowana siła hamowania
PRZEWIŃ, ABY POZNAĆ TECHNICZNE CECHY POMPY HAMULCOWEJ RCS CORSA CORTA
Opatentowana regulacja stosunku dźwigni RCS, dająca możliwość wyboru między bardziej responsywnym a bardziej modulowanym odczuciem hamowania
Selektor trybu hamowania: umożliwia wybór między trybem wyścigowym, sportowym lub normalnym za pomocą jednego kliknięcia
Kuta aluminiowa, łączy maksymalną lekkość z dobrą sztywnością i wytrzymałością
Kluczowe korzyści
Precyzyjna kontrola
System Ratio Click (RCS) głównego cylindra oraz regulacja skoku jałowego pozwalają dostosować ciśnienie hamowania do Twojego stylu jazdy, zapewniając precyzyjną kontrolę nad siłą hamowania w różnych warunkach jazdy.
Dostosowywany komfort
Dzięki regulowanemu "punktowi zadziałania" cylinder główny zapewnia spersonalizowane odczucia. Zakres regulacji obejmuje tryb "normalny" oraz "tryb wyścigowy", w którym punkt zadziałania jest ustawiony na minimalną wartość, odpowiadającą tej stosowanej w cylindrze głównym hamulca używanym w MotoGP.
Zwiększona trwałość
Wysokiej jakości konstrukcja głównego cylindra, w tym twardo anodowane wykończenie, zapewnia długotrwałą niezawodność i odporność na zużycie, nawet w rygorystycznych warunkach wyścigowych lub podczas bardziej agresywnej jazdy.
Porównajmy to!
loading...
Twoje pytania, odpowiedzi
Co oznacza RCS?
RCS oznacza Ratio Click System i jest to system umożliwiający regulację odległości między punktem podparcia a tłokiem. Ta funkcja oferuje dostosowywaną reakcję hamowania, dopasowaną do Twoich indywidualnych preferencji i warunków jazdy.
Czy zasięg dźwigni w Brembo RCS Corsa Corta jest regulowany?
Tak, główny cylinder posiada regulowaną dźwignię, która pozwala ustawić odległość dźwigni od kierownicy, dopasowując ją do rozmiaru dłoni i stylu jazdy, zapewniając maksymalny komfort i kontrolę.
Czy Brembo RCS Corsa Corta nadaje się do wszystkich typów motocykli?
Brembo RCS Corsa Corta jest zaprojektowany dla motocykli o wysokich osiągach i jest kompatybilny z większością wersji sportowych. Jednak zawsze zaleca się skonsultowanie się z profesjonalistą lub producentem, aby upewnić się, że pasuje do konkretnego modelu motocykla.
Co wyróżnia Brembo RCS Corsa Corta na tle innych pomp hamulcowych?
Brembo RCS Corsa Corta wyróżnia się trzema ustawieniami czułości do wyboru - Normal, Sport i Race - wraz z funkcją RCS i regulacją skoku jałowego, zapewniając niezrównany poziom personalizacji i wydajności w systemach hamulcowych.
Jak działa ustawienie Normal?
W ustawieniu Normalnym punkt zadziałania hamulca jest dostosowany, aby zapewnić bardziej stopniową początkową fazę, co czyni go idealnym do ruchu miejskiego lub warunków o słabej przyczepności. W zasadzie, przy ustawieniu cylindra głównego na "N", dźwignia ma kilka milimetrów luzu, zanim rozpocznie się działanie hamulca, co skutkuje bardziej miękkim punktem zadziałania hamulca.
Jak działa ustawienie Sport?
W ustawieniu Sport początkowy punkt zgryzu jest krótszy w porównaniu do ustawienia Normal. Ta zmiana zapewnia bardziej dynamiczną reakcję, co czyni ją idealną dla bardziej sportowej jazdy.
Jak działa ustawienie wyścigu?
W ustawieniu Race mechanizm krzywkowy jeszcze bardziej skraca początkowy etap punktu zadziałania, zapewniając taką samą natychmiastową reakcję jak cylindry główne stosowane w MotoGP. Dzięki temu możesz natychmiast osiągnąć punkt zadziałania hamulca. To ustawienie jest idealne na tor wyścigowy, gdzie każda setna sekundy zdjęta z czasu okrążenia ma znaczenie.
W jakich średnicach tłoków jest dostępny główny cylinder hamulcowy RCS Corsa Corta?
Jest dostępny w średnicach 15, 17, 19 mm.
Inne produkty, które mogą Cię zainteresować: